[愛(ài)卡汽車(chē) 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　2023年4月24日，保研智能電動(dòng)中型轎跑蔚來(lái)ET5獲得中保研（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)）測(cè)試安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)。碰撞

　　中保研碰撞測(cè)試共包含四個(gè)評(píng)價(jià)指數(shù)，測(cè)試蔚來(lái)ET5在“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”、項(xiàng)評(píng)“車(chē)輛輔助安全指數(shù)”以及“車(chē)外行人安全指數(shù)”三大核心項(xiàng)目30個(gè)小項(xiàng)中均得到“G”（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，保研在30萬(wàn)元以上車(chē)型普遍表現(xiàn)不好的碰撞加拿大28在線預(yù)測(cè)大神吧“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”，蔚來(lái)ET5也得到“A”（良好）評(píng)級(jí)，測(cè)試超越同級(jí)水準(zhǔn)。項(xiàng)評(píng)

　　正面25%偏置碰撞 中保研首個(gè)主副駕雙優(yōu)

　　在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)中，保研蔚來(lái)ET5是碰撞中保研碰撞測(cè)試首個(gè)主副駕兩項(xiàng)正面25%偏置碰撞測(cè)試均以零缺陷獲得“G”評(píng)級(jí)的純電動(dòng)車(chē)。乘員側(cè)小偏碰撞為選做項(xiàng)，測(cè)試蔚來(lái)ET5依然獲得“G”的項(xiàng)評(píng)加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本成績(jī)。小重疊偏置碰撞之所以“難度高”，保研不僅因?yàn)檫@種碰撞常避開(kāi)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中用來(lái)吸收碰撞能量的碰撞縱梁部分，再加上正面碰撞的測(cè)試面積小，局部承受的力大，沖擊力不容易分散，輪胎還容易直接被撞進(jìn)駕駛艙，導(dǎo)致駕駛員身體的嚴(yán)重?fù)p傷。

　　在中保研主副駕的兩項(xiàng)正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中，蔚來(lái)ET5在牽引裝置的作用下以64.4km/h+1km/h的速度、25%+1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障。由于ET5車(chē)頭極為堅(jiān)固，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)車(chē)輛潰縮區(qū)域僅限于前艙部分，前排座艙骨架、A柱無(wú)形變，乘員艙形變少，假人傷害零缺陷。

　　在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，蔚來(lái)ET5在前艙沖擊吸能區(qū)采用Shotgun、前縱梁、副車(chē)架三段并聯(lián)式的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，讓能量傳遞更加合理。此外，前、后防撞梁和吸能盒均采用擠出鋁合金結(jié)構(gòu)，前縱梁則使用了高強(qiáng)度可變厚度激光拼焊板，剛?cè)岵?jì)，優(yōu)異的碰撞吸能效果，將碰撞力最大限度隔絕在高強(qiáng)度乘員艙以外。

　　側(cè)面碰撞零缺陷 車(chē)頂強(qiáng)度創(chuàng)中保研紀(jì)錄

　　在側(cè)面碰撞測(cè)試中，蔚來(lái)ET5同樣以“零缺陷”獲得“G”的評(píng)級(jí)，做到了對(duì)駕駛艙乘員的全方位保護(hù)。蔚來(lái)ET5的車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)采用了剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用TRB柔性軋制技術(shù)工藝，在車(chē)身B柱內(nèi)外板結(jié)構(gòu)之間，插入1500MPa的漸變截面超高強(qiáng)度熱成型加強(qiáng)件，實(shí)現(xiàn)極致的“剛”，B柱內(nèi)外板均采用延展性超過(guò)26%的雙相高強(qiáng)鋼，做到充分的“柔”，最終實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)碰撞變形小的同時(shí)，杜絕了細(xì)微處的材料撕裂風(fēng)險(xiǎn)。

　　與此同時(shí)，蔚來(lái)ET5全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，其中包括標(biāo)配了同級(jí)少有的遠(yuǎn)端中間氣囊FCA(Farside Center Airbag) 。在側(cè)面碰撞中，超大雙腔保護(hù)及超長(zhǎng)保壓安全氣簾設(shè)計(jì)和遠(yuǎn)端中間氣囊的雙重保護(hù)，有效降低乘員間的碰撞沖擊，減小乘員與中控扶手、座椅、門(mén)板等內(nèi)飾件之間的接觸傷害，并對(duì)乘員的脊柱側(cè)面彎曲給予充分保護(hù)。

　　在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中，蔚來(lái)ET5以遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型的車(chē)頂強(qiáng)度獲得“G”的評(píng)級(jí)。蔚來(lái)ET5不僅擁有采光面積達(dá)1.28㎡的全景玻璃天幕，并且蔚來(lái)ET5的車(chē)頂強(qiáng)度達(dá)到118.576kN，單側(cè)定壓系數(shù)高達(dá)5.6，即抗壓能力為5.6倍車(chē)重。蔚來(lái)ET5的車(chē)頂強(qiáng)度在目前中保研已公布的所有轎車(chē)測(cè)試成績(jī)中排名第一。

　　車(chē)輛輔助安全同獲"G"評(píng)級(jí)

　　標(biāo)配Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)及Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)的蔚來(lái)ET5在輔助安全測(cè)試中同樣獲得“G”的評(píng)級(jí)，在LSS測(cè)試中更是獲得14分滿分的成績(jī)。在被動(dòng)安全之外，蔚來(lái)ET5還標(biāo)配23項(xiàng)安全與輔助駕駛功能和包括激光雷達(dá)在內(nèi)共33個(gè)高性能感知硬件，4顆Orin芯片提供1016TOPS算力，提升主動(dòng)安全防護(hù)能力，降低潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　配合自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)道保持輔助（LKA）、車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）等主動(dòng)安全功能，蔚來(lái)ET5守護(hù)你的每一次出行。

　　繼蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ET7、蔚來(lái)EC6分別在E-NCAP（歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）以及中保研（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)）獲得五星評(píng)級(jí)之后，蔚來(lái)ET5再獲得中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)，這也標(biāo)志著蔚來(lái)五星安全家族又增一員。為用戶提供安心之至的產(chǎn)品，是蔚來(lái)用戶體驗(yàn)的重要準(zhǔn)則。通過(guò)構(gòu)建正向研發(fā)的體系能力，蔚來(lái)ET5具備的越級(jí)安全設(shè)計(jì)和用料，充分滿足全球市場(chǎng)的五星安全標(biāo)準(zhǔn)和安全法規(guī)。每一位蔚來(lái)用戶的安全，都值得我們?nèi)σ愿啊?/p>

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　蔚來(lái)ET5這次在安全性方面獲得了國(guó)內(nèi)極具影響力的安全性測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研的背書(shū)，這30項(xiàng)全優(yōu)的成績(jī)，對(duì)用戶而言，同樣極具參考價(jià)值，尤其是耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性這一在高端品牌車(chē)型當(dāng)中一貫評(píng)級(jí)較差的項(xiàng)目，此次，ET5非常難得的獲得了A良好的評(píng)級(jí)，這無(wú)疑也是對(duì)綜合產(chǎn)品力的證明。