【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　在當(dāng)下，安全安汽車早已不再是煉成簡單的代步工具，更是安全安成為一個(gè)“移動的小家”，其安全性能顯得尤為重要，煉成畢竟安全系數(shù)高的安全安車才能讓人出行安心有保障。

　　就在前不久，煉成加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站長安 UNI-V 憑借出色全面的安全安安全性能，斬獲中保研C-IASI三項(xiàng)優(yōu)級評分，煉成用硬核實(shí)力為中國品牌漲臉。安全安那么其安全是煉成如何煉成的呢?接下來我們不妨一探究竟。

　　方舟架構(gòu)加持，安全安安全出行加碼

　　眾所周知，煉成骨骼對于人體有支撐作用，安全安加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本其重要性不言而喻。煉成同樣，安全安汽車的車身架構(gòu)也是整輛車最為核心的部分，關(guān)乎到車輛的安全基準(zhǔn)與保證。

　　作為方舟架構(gòu)的首款轎車，長安UNI-V整個(gè)乘員艙都被“鋼筋鐵骨”所覆蓋，為了充分保障車內(nèi)乘員安全，在設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)未來安全標(biāo)準(zhǔn)，打造出了“方舟籠”安全車身結(jié)構(gòu)，其A柱、B柱加強(qiáng)件等多個(gè)零部件使用熱成型，門檻邊梁等多個(gè)零部件使用超高強(qiáng)鋼，加拿大pc預(yù)測刮刮樂整車高強(qiáng)度鋼及以上占比高達(dá)70%以上，最高強(qiáng)度達(dá)到了1500Mpa。基于此，長安UNI-V憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，獲選“2021年十佳車身”稱號，獲得專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

　　為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全，長安UNI-V還全系標(biāo)配6安全氣囊(駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、兩個(gè)前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾、兩個(gè)肩胸腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊)，組成全方位的碰撞保護(hù)矩陣。

　　正是在這樣全面的安全設(shè)計(jì)下，長安UNI-V在C-IASI碰撞測評結(jié)果中，才能在正面25%偏置碰撞中整體獲得優(yōu)秀評價(jià),試驗(yàn)中A柱和乘員艙保持,有效的保護(hù)了乘員的安全。同時(shí)在側(cè)面碰撞測試中，碰撞完成后其B柱與駕駛員座椅中心線之間的距離為15.5cm，超過優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)線12.5cm。

　　毫不夸張的說，在方舟架構(gòu)的加持下，長安UNI-V除了能滿足中保研指數(shù)(C-IASI)全優(yōu)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之外，還可以滿足全球范圍內(nèi)的NCAP五星評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及更加嚴(yán)苛的美國IIHS五星評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，安全系數(shù)自然不言而喻。

　　智能科技賦能，安全BUFF拉滿

　　出行在外，即使是身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)，也難免會遇到些難以應(yīng)對的突發(fā)情況，而一套實(shí)用又智能的安全輔助駕駛系統(tǒng)則可以在無形中保障行車的安全性。

　　長安UNI-V為駕乘人員帶來的安全感，不止局限于堅(jiān)固的“方舟籠”車身，在科技配置上的安全屬性更是直接拉滿。新車配備大陸全新第3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，集成ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)化、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)等諸多功能。

　　當(dāng)然，UNI-V的主動智能安全技術(shù)遠(yuǎn)不止于此，AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCDA并線輔助等配置也悉數(shù)搭載，可謂誠意滿滿，帶來真正的安全守護(hù)。

　　其車對車自動緊急制動系統(tǒng)(AEB C2C)、行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)(AEB VRU)、車道輔助系統(tǒng)(LSS)分別得分21分、56分、14分，整車前照燈得分17.47，整體得分率達(dá)到了95.1%

　　值得一提的是，長安UNI-V還配備540°高清全景影像系統(tǒng)，其中180°底盤透視能幫助駕乘人員實(shí)時(shí)監(jiān)測路面上的安全隱患，絕對是看得見的滿分安全感。

　　藍(lán)鯨動力搭載，操控自如輕松避險(xiǎn)

　　日常行車過程中，并線超車最為常規(guī)不過了，倘若車輛動力不足，難免并線拖泥帶水，很容易釀成交通故事，因此動力操控對于行車安全也極為重要。

　　作為極具運(yùn)動潛能的轎跑代表，長安UNI-V搭載兩套不同動力總成，其中藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)+愛信8速手自一體變速器黃金動力組合，可輸出233匹最大馬力，390N·m峰值扭矩稍微點(diǎn)踩便勁感澎湃，加速并線超車更是應(yīng)付自如，帶來純粹的操控體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，在ECO/NORMAL/SPORT三種經(jīng)典駕駛模式基礎(chǔ)上，長安UNI-V還新增SUPER RACE及SMART駕駛模式，加上專屬轎跑底盤的應(yīng)用，賦予新車更加出色的操控性和行駛質(zhì)感。

　　總結(jié)：

　　由此可見，長安UNI-V不僅繼承了長安產(chǎn)品一直以來高安全性能的優(yōu)點(diǎn)，還保持了動力、操控、配置方面的優(yōu)良表現(xiàn)，是一款競爭優(yōu)勢明顯的實(shí)力派轎跑。這就不難理解，在強(qiáng)手如林的A+級轎車市場中，長安UNI-V依舊可以脫穎而出，上市便持續(xù)熱銷，并連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，其未來市場表現(xiàn)更是值得期待。