【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　3月27日晚，比M便宜飛凡F7正式上市，大還新車共推6個配置車型，飛凡官方指導價格區(qū)間為20.99-30.19萬元，上市售其中售價20.99萬元的比M便宜基礎版車型僅公布售價，要在2023年下半年才會上市。大還加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司單純看這個售價區(qū)間似乎很平常，飛凡實際上，上市售飛凡F7的比M便宜預售價為28-35萬，正式售價可以說誠意十足，大還其次，飛凡新車作為一款中大型純電轎車，上市售比特斯拉Model 3大，比M便宜但售價卻更便宜(Model 3售價22.99-32.99萬元)。大還

　　飛凡F7采用了家族Momentum Line 勢能設計，飛凡除了輪轂造型比較復雜之外，車身方面完全是極簡的樣式，修長流暢的線條和簡單的燈組讓它看起來更加秀氣。據(jù)官方介紹，加拿大28黑馬預測其“以線帶面”的獨特設計理念還獲得了2020年紅點設計大獎。

　　細節(jié)方面，新車采用了分體式大燈、無邊框電吸門、隱藏式門把手以及雙層夾膠玻璃，車輛風阻系數(shù)低至0.206Cd，在量產(chǎn)車里面可以處于頭部水平。為了彰顯高級感，新車配備了20寸輪轂以及Brembo剎車卡鉗，加拿大黑馬預測無論性能還是視覺效果都很在線。

　　飛凡F7的長寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，并擁有前后50:50動態(tài)軸荷比。從尺寸看它的對手并不是Model 3，而是同為自主品牌的極氪001和蔚來ET5，飛凡F7的車長比這兩款競品車型更長，而軸距則在兩者之間，但極氪001和蔚來ET5的售價區(qū)間普遍在30-40萬元。

　　飛凡F7的內(nèi)飾采用了三塊高清大屏幕，尺寸達到了43英寸，不少網(wǎng)友表示“有點奔馳S級的味道”。智能方面，新車內(nèi)置了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片，市面上流行的在線娛樂、App拓展、語音交互、手機遠程控制等功能它都支持，此外，系統(tǒng)還支持各種自定義設置，實現(xiàn)千人千面的使用效果。

　　音樂座艙是不少新能源車型都在“拼”的亮點，飛凡F7也不例外，其提供3D矢量音效技術，基于16個揚聲器實現(xiàn)7.1環(huán)繞聲道，帶來更高級的聽覺享受。另外，后排空調(diào)出風口上方也安置了一塊屏幕，可以控制座椅、空調(diào)和音樂，還可以看視頻。

　　智能駕駛輔助方面，新車搭載RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，通過32個傳感器、激光雷達、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達、800萬像素攝像頭以及增強版遠距離點云角雷達等諸多頂級硬件來實現(xiàn)安全又智能的駕駛輔助能力。

　　動力方面，飛凡F7提供單電機、雙電機、換電車型和非換電車型可選，其中后驅(qū)單電機版電機功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速達到5.7s;四驅(qū)版最大功率達400kW，峰值扭矩達700N·m，零百加速達到3.7s。電池和續(xù)航方面，新車提供90kWh、77kWh三元鋰電池以及64kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航最高為666km，入門版采用磷酸鐵鋰電池，下半年才上市。

　　焦哥點評：飛凡F7可以說把智能純電車型的性價比又拉高了一個層次，不管是尺寸、配置還是性能和續(xù)航，它都表現(xiàn)出極其明顯的“走量欲望”，至于銷量表現(xiàn)如何，我們也將繼續(xù)關注。（文：馮）