5月26日至28日，賽道雙雄2023 CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽寧波火車(chē)站在寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式開(kāi)幕。奕炫勇奪馭全東風(fēng)風(fēng)神奕炫和奕炫MAX全新改裝賽車(chē)，家族軍完憑借馬赫卓越的中國(guó)穩(wěn)定性和力量征服賽道，分別奪得寧波站賽團(tuán)體冠軍！料冠東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族“賽道雙雄”CEC首戰(zhàn)告捷，美駕加拿大開(kāi)獎(jiǎng)全場(chǎng)掌聲連連！新賽
億選、賽道雙雄億選MAX分別榮獲中國(guó)電子寧波站總冠軍
東風(fēng)馬赫動(dòng)力以冠軍實(shí)力再次稱(chēng)霸賽道
CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽是奕炫勇奪馭全目前唯一一項(xiàng)由中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦并在國(guó)家體育總局注冊(cè)的國(guó)家級(jí)汽車(chē)耐力賽事。走上這一舞臺(tái)的家族軍完主要汽車(chē)制造商不僅在爭(zhēng)奪汽車(chē)性能，而且在與每一秒競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)刺激中展示了其產(chǎn)品卓越的續(xù)航質(zhì)量和技術(shù)可靠性。此次CEC，料冠加拿大28黑馬預(yù)測(cè)奕炫家族派出東風(fēng)風(fēng)神奕炫和奕炫MAX參加耐力賽，美駕緊跟潮流，新賽讓更多人了解東風(fēng)馬赫非凡的賽道雙雄動(dòng)力穩(wěn)定性。
奕炫和奕炫MAX全功率開(kāi)啟
比賽場(chǎng)地寧波國(guó)際賽道是國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的國(guó)際二級(jí)賽道，全長(zhǎng)4.01公里，有22個(gè)不同速度和半徑的彎道，包括13個(gè)左轉(zhuǎn)和9個(gè)右轉(zhuǎn)。建在山上的寧波國(guó)際賽道，隨著地形起伏，最低點(diǎn)和最高點(diǎn)之間有24米的落差，極具挑戰(zhàn)性和趣味性。加拿大黑馬預(yù)測(cè)它需要高水平的駕駛員控制，賽車(chē)各方面的表現(xiàn)，以及團(tuán)隊(duì)調(diào)整技巧。
易軒家族的“賽道二人組”面對(duì)長(zhǎng)達(dá)240分鐘的挑戰(zhàn)，絲毫沒(méi)有表現(xiàn)出“疲勞”，這一切都源于賽車(chē)手的專(zhuān)業(yè)表現(xiàn)，以及東風(fēng)馬赫動(dòng)力和冠軍車(chē)隊(duì)底盤(pán)調(diào)校的支持，足以容納車(chē)手們的高水平表現(xiàn)。
易軒家族的“田徑二人組”不怕240分鐘的高負(fù)荷耐力測(cè)試
從CTCC到CEC，從燃油到混合動(dòng)力，實(shí)力證明賽道傳奇
很多人會(huì)關(guān)注賽道上各車(chē)隊(duì)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)和追逐，但東風(fēng)風(fēng)神對(duì)中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的爭(zhēng)奪更為執(zhí)著，希望通過(guò)權(quán)威賽事向更多中國(guó)人展示中國(guó)動(dòng)力技術(shù)集體崛起！東風(fēng)馬赫的動(dòng)力表現(xiàn)超越同行，達(dá)到自主品牌領(lǐng)先水平，這與東風(fēng)公司作為國(guó)家級(jí)車(chē)企挑戰(zhàn)世界級(jí)動(dòng)力總成研發(fā)的能力是分不開(kāi)的。這也表明了中國(guó)汽車(chē)制造商“打贏關(guān)鍵核心技術(shù)之戰(zhàn)”的信心和決心。
奕炫MAX賽車(chē)以混合動(dòng)力車(chē)型的身份獲得冠軍
此次奪冠的奕炫家族“賽道雙子星”搭載的東風(fēng)馬赫動(dòng)力系統(tǒng)，是東風(fēng)集團(tuán)100%自主控制技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)。擁有14項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，獲得120多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。東風(fēng)馬赫動(dòng)力擁有業(yè)內(nèi)首款熱效率超過(guò)45%的混合動(dòng)力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。每一滴油都能充分燃燒，實(shí)現(xiàn)了超低油耗，大大降低了車(chē)輛成本，真正實(shí)現(xiàn)了“性能”與“節(jié)油”的完美平衡，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，“東風(fēng)馬赫動(dòng)力已經(jīng)進(jìn)入世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)行列，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)已經(jīng)獲得了核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。
東風(fēng)新馬赫動(dòng)力1.5T混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及“能效之星”產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)
值得一提的是，奕炫MAX是東風(fēng)風(fēng)神推出的首款混合動(dòng)力賽車(chē)車(chē)型，首次參加CEC耐力賽。它不怕長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的續(xù)航測(cè)試，也彰顯了東風(fēng)馬赫動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。作為東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)的主力軍，東風(fēng)風(fēng)神正在全面加快電動(dòng)化進(jìn)程，積極改革創(chuàng)新。在上海車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了新能源戰(zhàn)略1258“e起步”計(jì)劃，推出了以科技和變革為核心的全新主流電動(dòng)系列品牌e-π。在5月27日的華中國(guó)際車(chē)展上，首次亮相的eπ01原型車(chē)以其極致的設(shè)計(jì)美學(xué)和打破現(xiàn)實(shí)與虛擬世界界限的科技美感，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這些實(shí)力彰顯了東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新發(fā)展新能源汽車(chē)的決心和實(shí)力！
新主流電動(dòng)系列品牌Eπ旗下的Eπ01原型車(chē)
被譽(yù)為“中國(guó)CTCC三冠王”并在CEC耐力賽中贏得第一場(chǎng)比賽的全新奕炫馬赫版，繼承了冠軍賽車(chē)的基因。全系標(biāo)配東風(fēng)馬赫動(dòng)力，擁有高性能、強(qiáng)大的動(dòng)力技術(shù)和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)級(jí)底盤(pán)調(diào)校，并搭載在量產(chǎn)車(chē)型上。同時(shí)，全新奕炫冠軍版也將在不久的將來(lái)升級(jí)上市，外觀更具動(dòng)感，內(nèi)飾更精致舒適，門(mén)檻更低，讓更多年輕人能夠輕松接觸到“年輕人第一款運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)”，實(shí)現(xiàn)高端性能的普及，滿足年輕人對(duì)極致性能的追求。
“年輕人的第一輛運(yùn)動(dòng)跑車(chē)”東風(fēng)風(fēng)神新款奕炫馬赫版
首次贏得CEC耐力賽冠軍的奕炫MAX車(chē)型是東風(fēng)“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)戰(zhàn)略車(chē)型。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是舒適的空間、智能座艙，還是超低油耗，它都以“高端性能普及”的姿態(tài)展示了“十萬(wàn)級(jí)寬體轎跑”。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，“十萬(wàn)級(jí)寬體轎跑”
在CEC比賽的同時(shí)，Mach Power的線下聯(lián)賽也在同時(shí)舉行。用戶可以前往東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，與其他在線用戶一起參加緊張刺激的虛擬服務(wù)器賽車(chē)聯(lián)賽，體驗(yàn)賽車(chē)獨(dú)特的競(jìng)技魅力。
藝炫家族的“賽道二人組”在CEC聯(lián)賽的角逐，不僅展示了他們強(qiáng)大的力量和穩(wěn)定性，更是向更多年輕一代推廣賽車(chē)文化，更好地將藝炫家族擁有的賽道基因和賽車(chē)文化傳遞給年輕人，讓大家實(shí)實(shí)在在地看到中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的崛起。在這個(gè)CEC聯(lián)賽中，還有領(lǐng)克、紅旗等自主品牌，與東風(fēng)風(fēng)神的“賽道二人組”展開(kāi)較量，展示中國(guó)動(dòng)力品牌的集體崛起，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)自主汽車(chē)品牌的民族信心。期待易軒家族的“賽道二人組”在即將到來(lái)的比賽中的精彩表現(xiàn)，也期待看到更多的自主品牌在賽場(chǎng)上展示自己的實(shí)力！
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