中國(guó)汽車報(bào)記者姚輝發(fā)
3月4日，全國(guó)全國(guó)人大、政協(xié)證類政協(xié)會(huì)議正式拉開帷幕。楊軍議增全國(guó)政協(xié)委員、日建中華全國(guó)總工會(huì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)楊軍日，設(shè)自針對(duì)影響物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)擋加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息物流業(yè)卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺、貨運(yùn)人才“缺口”等問(wèn)題，貨車提出了《關(guān)于增設(shè)自動(dòng)擋卡車駕駛證種類的駕駛決物建議》，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)有序高質(zhì)量發(fā)展。別解
有效解決當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的流業(yè)痛點(diǎn)
公路貨運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是發(fā)展國(guó)家物流體系的重要支撐載體。近年來(lái)，痛點(diǎn)隨著電子商務(wù)的全國(guó)加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果日益繁榮發(fā)展，物流企業(yè)普遍存在的政協(xié)證類卡車司機(jī)短缺和老齡化問(wèn)題已成為不可否認(rèn)的事實(shí)。
有資料顯示，楊軍議增中國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)的司機(jī)年齡普遍在40歲左右，90年代出生的員工非常少。出生于20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初的司機(jī)比例甚至不到5%?？傮w而言，35歲以下的司機(jī)比例有所下降，而46-55歲的司機(jī)比例顯著上升。據(jù)估計(jì)，在未來(lái)5-10年內(nèi)，隨著70年代出生的貨運(yùn)司機(jī)逐漸退休，貨運(yùn)司機(jī)的加拿大開獎(jiǎng)“年齡差距”問(wèn)題將非常嚴(yán)重。
楊軍日表示，90后、00后年輕人之所以對(duì)卡車司機(jī)望而卻步，根本原因是長(zhǎng)途貨運(yùn)路況復(fù)雜，貨運(yùn)司機(jī)往往需要頻繁的隔油配合，工作量大；二是A2和B2駕照資格的獲取過(guò)程漫長(zhǎng)而艱難。
為促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，楊軍日對(duì)增加自動(dòng)擋卡車駕駛證類別提出以下兩點(diǎn)建議：一是針對(duì)A2駕駛資格獲取難度大、周期長(zhǎng)、卡車駕駛員年齡差距明顯的問(wèn)題，建議借鑒小型自動(dòng)擋汽車（C2）駕駛證類別的成功經(jīng)驗(yàn)，公安部門修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，增加A4 B3自動(dòng)擋卡車駕駛證，擴(kuò)大卡車司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多年輕人考取卡車駕駛證，緩解物流業(yè)勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。2、 針對(duì)貨運(yùn)路線長(zhǎng)而復(fù)雜、貨車司機(jī)工作量大、拖拉機(jī)、大貨車駕駛證難以取得等問(wèn)題，建議交通運(yùn)輸、公安部門查閱修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)考試大綱》，借鑒客車駕駛證考核模式，增加A4、B3貨車駕駛員培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和培訓(xùn)內(nèi)容。
在楊軍日看來(lái)，自動(dòng)變速技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：一是更安全，可以降低卡車的事故率；其次，它更經(jīng)濟(jì)，降低了運(yùn)營(yíng)成本；最后，它更舒適，可以降低進(jìn)入門檻，有效解決當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。
推動(dòng)中國(guó)物流和裝備制造業(yè)邁向現(xiàn)代化新征程
一方面，這是貨運(yùn)物流業(yè)快速發(fā)展的必要條件，另一方面，目前卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺。在此背景下，增加自動(dòng)擋卡車駕駛證數(shù)量的建議成為行業(yè)內(nèi)的熱門話題。
值得一提的是，基于道路貨運(yùn)的實(shí)際駕駛需求，卡車制造企業(yè)堅(jiān)持推動(dòng)貨運(yùn)車輛技術(shù)升級(jí)。目前，自動(dòng)擋卡車的技術(shù)在國(guó)內(nèi)外都日趨成熟，市場(chǎng)份額也在顯著提高?？ㄜ囍圃焐滔嗬^推出了自動(dòng)變速器車型。
楊軍日表示，隨著對(duì)用戶需求變化趨勢(shì)的洞察，主流商用車公司已開始瞄準(zhǔn)自動(dòng)擋重型卡車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)擋重型卡車在重型卡車總銷量中的比例已從2019年的0.67%上升到2023年的26.1%。其中，福田阿曼重卡在2019年率先推出自動(dòng)擋車型，擔(dān)負(fù)起了推廣自動(dòng)擋重卡的重任，市場(chǎng)份額近50%，獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)介紹，未來(lái)5-8年將是中國(guó)自動(dòng)重型卡車快速增長(zhǎng)的時(shí)期。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)自動(dòng)擋卡車車型滲透率將達(dá)到80%?？梢哉f(shuō)，歐曼開創(chuàng)的中國(guó)自動(dòng)擋重卡新時(shí)代正在以星星之火般的勢(shì)頭實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，推動(dòng)中國(guó)物流和重卡產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
當(dāng)然，隨著重型卡車自動(dòng)變速器份額的不斷增加，也為中輕型卡車自動(dòng)變速箱的推廣和普及提供了條件?；谛袠I(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，福田汽車以技術(shù)賦能智能物流，全面覆蓋重型、中型和輕型卡車的全自動(dòng)變速箱車型。其中，中卡搭載歐曼行星自動(dòng)變速器的新一代采埃孚智能變速箱，經(jīng)過(guò)30年全球市場(chǎng)驗(yàn)證，擁有25萬(wàn)輛實(shí)車。9速AMT變速箱的扭矩范圍為1100-1500N·m，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。同時(shí)，它是業(yè)內(nèi)唯一一款采用全傾斜、精細(xì)磨齒設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，實(shí)現(xiàn)了整車更好的換擋控制邏輯，不會(huì)出現(xiàn)跳擋或打滑現(xiàn)象，充分保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。
道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行、物流業(yè)降本增效、城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活，也是廣大道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員安居樂(lè)業(yè)的基本要求?？傮w而言，增加自動(dòng)擋卡車駕駛證類別的建議符合當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，將極大地促進(jìn)中國(guó)物流和裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化。
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