[愛卡汽車 2023上海車展 原創(chuàng)]

　　4月18日，奧迪上海車展正式拉開帷幕。設(shè)計(jì)師中始反在本屆車展上，國開奧迪帶來了多款重磅車型參展。哺歐在發(fā)布會后，洲設(shè)奧迪設(shè)計(jì)師接受了媒體專訪。計(jì)革pc28免費(fèi)預(yù)測飛飛以下為采訪實(shí)錄。奧迪

　　受訪者：

　　奧迪汽車股份有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·萊馳特（Marc Lichte）

　　奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）

　　一、設(shè)計(jì)師中始反馬克·萊馳特致辭：

　　非常高興再次回到中國，國開尤其是哺歐來到上海。2019年奧迪攜全新車型亮相上海國際車展，洲設(shè)我也隨之來到了上海。計(jì)革但后來由于疫情原因，奧迪沒有機(jī)會再次成行。設(shè)計(jì)師中始反今天我在車展逛了很久，國開深刻感受到了這里日新月異的發(fā)展變化，我很興奮能有機(jī)會再次來到上海國際車展現(xiàn)場。

　　二、交流：

　　記者：作為有歷史傳承的品牌，奧迪的設(shè)計(jì)也在不斷變化，請問奧迪有哪些設(shè)計(jì)元素是不會改變，一定會傳承下去的？

　　馬克·萊馳特：作為一個(gè)底蘊(yùn)深厚、歷史悠久的品牌，奧迪既要傳承過往設(shè)計(jì)的精華，也要以進(jìn)取的態(tài)度不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言，我和我的同事歐德玟一直致力于此。從汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來說，我們會延續(xù)奧迪代表性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并把這一技術(shù)理念進(jìn)行外觀可視化的呈現(xiàn)。奧迪quattro這款車曾啟迪過很多汽車設(shè)計(jì)者，比如今天我們也可以看到很多品牌都在使用這款車的一些元素。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)角度來看，奧迪正致力于通過前沿科技創(chuàng)造煥然一新的駕乘體驗(yàn)。今天我也在車展觀賞了各家車企的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測不同車型，我發(fā)現(xiàn)許多車企都在汽車中應(yīng)用了不同尺寸的顯示屏。奧迪一直秉持的進(jìn)取精神也驅(qū)動著我們?nèi)ヌ剿鞲鼮榍罢暗脑O(shè)計(jì)。我們想打造與眾不同的，沒有傳統(tǒng)顯示屏的車內(nèi)空間，這是我們團(tuán)隊(duì)正在聚力鉆研的方向。

　　其實(shí)，車輛從設(shè)計(jì)到亮相，需要時(shí)間去反復(fù)打磨。比如今天在展臺上亮相的奧迪車型，在多年以前就開始了設(shè)計(jì)工作。在這里，和大家分享一個(gè)激動人心的消息，奧迪即將發(fā)起史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，到2025年計(jì)劃向全球提供20款新車，未來還將有更多新車和全新設(shè)計(jì)問世。

　　記者：近年來，奧迪的產(chǎn)品，尤其是sphere系列概念車，讓我們看到奧迪在數(shù)字化、智能化方面的發(fā)展，這方面的設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)奧迪品牌價(jià)值和奧迪設(shè)計(jì)底蘊(yùn)？

　　馬克·萊馳特：很多年前我就開始著手設(shè)計(jì)未來前瞻車型，也在車輛上搭載自動駕駛技術(shù)，探索智能互聯(lián)技術(shù)與數(shù)字服務(wù)加持下的未來出行體驗(yàn)。奧迪sphere系列概念車已經(jīng)將數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、交互出行體驗(yàn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，今天亮相的奧迪urbansphere概念車也是如此。于奧迪而言，概念車轉(zhuǎn)向量產(chǎn)并非遙不可及，我們的sphere系列概念車上所搭載的前沿技術(shù)會體現(xiàn)在未來的量產(chǎn)車型中。

　　記者：未來，如何將智能化、數(shù)字化理念更好的融入到奧迪的設(shè)計(jì)中？

　　馬克·萊馳特：首先，電動化是pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)大勢所趨。奧迪會在電動化轉(zhuǎn)型中深度融合智能化和數(shù)字化設(shè)計(jì)理念，重新定義未來高端出行。例如，現(xiàn)在所有品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都采用了符合人體工程學(xué)的方向盤。奧迪未來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念是，從A點(diǎn)移動到B點(diǎn)可能不再需要方向盤。在開啟駕駛模式前，傳統(tǒng)的方向盤、踏板和儀表盤都將被隱藏起來，讓車內(nèi)空間變?yōu)榘矊庫o謐的舒適區(qū)域，這是現(xiàn)在我們正在做的事情。

　　歐德玟：先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)將極大推動車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)的變革，奧迪汽車會轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢?ldquo;移動體驗(yàn)終端”，滿足乘客多樣化的需求。用戶可以在車內(nèi)看電影、社交、通話甚至進(jìn)行視頻會議，想要私密空間的乘客也可以通過隱私屏與其他乘客隔絕開來，享受煥然一新的出行體驗(yàn)。

　　記者：相信馬克來中國這幾天也關(guān)注到了中國汽車市場的變化。汽車工業(yè)誕生于德國，一直主導(dǎo)著汽車設(shè)計(jì)的方向。奧迪作為歷史悠久的德國汽車制造商，在如今的設(shè)計(jì)上，有沒有受到一些東方的影響？另外東西方的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念最大的差異在哪里？

　　馬克·萊馳特：雖然我是土生土長的德國設(shè)計(jì)師，但我非常關(guān)注中國市場，也非常關(guān)注中國的客戶。我們發(fā)現(xiàn)歐洲、美國客戶的需求和中國客戶的需求不盡相同，這也是為什么我和歐德玟團(tuán)隊(duì)一起打磨奧迪在中國的設(shè)計(jì)工作。

　　歐德玟：我來自奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，目前已經(jīng)在中國工作了一年，未來幾年也將繼續(xù)留在中國。我對中國市場一直抱有極高的期待。中國的汽車設(shè)計(jì)曾長期受到歐洲影響，但現(xiàn)在趨勢正在逆轉(zhuǎn)。中國對汽車設(shè)計(jì)有了自己獨(dú)到的見解，并開始逐步反哺歐洲的汽車設(shè)計(jì)革新。對我而言，這是非常有趣的。奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于中國和歐洲汽車設(shè)計(jì)交流的紐帶，融匯中西的設(shè)計(jì)風(fēng)格將逐漸影響歐洲汽車設(shè)計(jì)。

　　記者：在汽車設(shè)計(jì)中，未來奧迪如何充分考慮可持續(xù)與環(huán)保材料的運(yùn)用？

　　馬克·萊馳特：可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，不僅指不用動物毛皮，使用可再生的材料，還具備更廣闊的內(nèi)涵。例如，此前車門面板是由邊框、把手或扶手等20個(gè)部件組裝而成的，但我們希望把車門面板變得更簡約，只由兩部分組成。雖然技術(shù)層面比較復(fù)雜，但可以實(shí)現(xiàn)更大程度的可持續(xù)。我們的理念是，使用可再生環(huán)保材料，減少多余材料浪費(fèi)。

　　歐德玟：可持續(xù)不僅指可回收材料，也指在中國本土發(fā)展本土材料，這也是奧迪貫徹“在中國 為中國”的承諾?？沙掷m(xù)材料的選擇十分重要，以奧迪車型使用頻率較高的實(shí)木飾板為例。奧迪在采購時(shí)不會從歐洲或南美洲等距離較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)口，而會選擇在本地采購材料，這樣既可以節(jié)省運(yùn)輸成本，也可以減少由于運(yùn)輸產(chǎn)生的碳足跡。

　　馬克·萊馳特：關(guān)于可持續(xù)性，我想分享一個(gè)獨(dú)家想法。首先，車輛的生命周期一般是6-7年。由此，我們提出了一個(gè)新的理念，打造永恒經(jīng)典車型，使車輛生命周期可以持續(xù)10年左右。比如對內(nèi)飾有新需求的用戶，可以更改顏色或進(jìn)行升級，從而延長汽車使用時(shí)間。我認(rèn)為這將不同于以前的商業(yè)模式。奧迪現(xiàn)在正在不斷落實(shí)這種概念，從而幫助我們真正貫徹可持續(xù)的理念。

　　記者：3年前，我在奧迪中國設(shè)計(jì)中心看到一輛集合中國市場用戶需求的車型，不過那輛車沒有外部架構(gòu)，只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以理解為奧迪對中國用戶車內(nèi)空間需求的整理。3年后的今天，用戶對于車內(nèi)空間的需求好像正在發(fā)生變化，奧迪如何看待這種變化？

　　歐德玟：中國市場需求、中國消費(fèi)者的需求在不斷變化，所以這一定會影響我們未來即將推出的車型。未來我們會發(fā)布更多升級改款的本土車型，回應(yīng)中國客戶的需求。比如，中國客戶對內(nèi)部空間、顯示屏和便捷性的需求，都會融入到未來車型中。

　　馬克·萊馳特：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)和過去大為不同。過去的設(shè)計(jì)流程是先考慮車輛架構(gòu)，再細(xì)化外觀和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在，流程翻轉(zhuǎn)，一切設(shè)計(jì)從車內(nèi)開始，圍繞客戶體驗(yàn)展開。奧迪urbansphere概念車其實(shí)就是非常好的例證，這是奧迪首次與中國客戶共創(chuàng)的概念車。比如，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪深入考慮中國客戶的需求，由奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然這款車型的外觀設(shè)計(jì)由德國團(tuán)隊(duì)完成，但是從草圖評選開始，都是由中國消費(fèi)者給出自己的意見，甚至比我更早看到外觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出的幾十種方案。奧迪urbansphere展示了中德跨國合作的成功。

　　記者：科技進(jìn)步是推動汽車設(shè)計(jì)的重要元素。過去的汽車強(qiáng)調(diào)比例、姿態(tài)、更好的性能，并見證了底盤技術(shù)發(fā)展和內(nèi)燃機(jī)小型化等?，F(xiàn)在，汽車的發(fā)展趨勢正在發(fā)生變化，消費(fèi)者越來越希望在車輛上看到具有科技元素的零部件，像激光雷達(dá)、傳感器、空氣動力學(xué)套件。讓消費(fèi)者看得見的科技配置，似乎會讓這輛車看起來更有價(jià)值，這是否會影響奧迪未來的汽車設(shè)計(jì)？

　　馬克·萊馳特：我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了架構(gòu)重組。此前奧迪主要關(guān)注從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部設(shè)計(jì)，現(xiàn)在則是“由內(nèi)而外”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)是提升UX/UI（用戶體驗(yàn)/用戶界面），并且我們也吸引了諸多出色的專家，去圍繞UX/UI，加強(qiáng)科技元素，給客戶提供非凡的使用體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪也在不斷壯大UX/UI團(tuán)隊(duì)，首先聚焦內(nèi)飾打造，然后過渡到外觀設(shè)計(jì)。

　　歐德玟：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程考慮的首要因素就是用戶體驗(yàn)。我們會先反問自己：為什么客戶會選擇購買奧迪汽車？然后，再著手設(shè)計(jì)。我們希望給客戶提供更好的出行體驗(yàn)，滿足中國客戶需求。例如，我們的四款sphere系列概念車，每款都有其獨(dú)特之處，帶給消費(fèi)者別具一格的出行體驗(yàn)。可變形態(tài)以提供無限駕駛樂趣的奧迪skysphere，帶來頭等艙般旅行體驗(yàn)的奧迪grandsphere，重新定義汽車與運(yùn)動相融合生活方式的奧迪activesphere，以及今天亮相上海車展的奧迪urbansphere。他們的主題有所區(qū)別，卻又同屬sphere系列，奧迪所做的不僅是把車內(nèi)空間設(shè)計(jì)得更大、重心更低或者軸距更長，更在于更加關(guān)注客戶的個(gè)性化需求及高端出行體驗(yàn)。

　　記者：中國有很多新勢力造車都運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)思維，他們跟用戶走得更近。比如從論壇中收集大量信息進(jìn)行篩選和決策后，快速落實(shí)到定期迭代的車型上，以這種方式滿足用戶的需求。這種收集用戶信息和需求的方式，作為傳統(tǒng)車企的汽車設(shè)計(jì)者，您如何看待這一現(xiàn)象？

　　歐德玟：奧迪一直關(guān)注客戶需求，并不斷開發(fā)、持續(xù)更新奧迪品牌應(yīng)用。同時(shí)，奧迪也在加速軟件開發(fā)，比如交互界面、與乘客的互動體驗(yàn)、品牌生態(tài)系統(tǒng)等，希望通過更快迭代的軟件，打通數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，與此同時(shí)加強(qiáng)車輛硬件方面的表現(xiàn)。

　　記者：奧迪品牌給中國很多用戶的印象是：運(yùn)動。未來奧迪的運(yùn)動性將如何在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)？

　　馬克·萊馳特：奧迪以性能著名，RS家族是奧迪的核心，代表奧迪百年運(yùn)動DNA。未來奧迪仍將持續(xù)關(guān)注ICE車型，也將持續(xù)推出純電運(yùn)動車型。這些車型是極具運(yùn)動感和高性能表現(xiàn)的車型，也是極具魅力的車型。在此，我也想和大家透露一點(diǎn)信息，奧迪會有史上最強(qiáng)大的RS家族系列的全新發(fā)布。

　　記者：作為設(shè)計(jì)師，您擁有非凡的藝術(shù)氣質(zhì)和想象力，剛才您說要結(jié)合消費(fèi)者的意愿來設(shè)計(jì)，很容易理解，其他品牌也容易這么做。您作為設(shè)計(jì)師怎么遏制自己的設(shè)計(jì)沖動，怎么平衡理性和想象力？對于您設(shè)計(jì)出的東西，你的老板會有什么要求嗎？您會堅(jiān)持自己的原則嗎？

　　馬克·萊馳特：我是非常幸運(yùn)的，奧迪在中國、美國、德國都有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)對于一個(gè)車型都會提出不同的提案，其他品牌可能由董事會決定哪個(gè)提案最終獲勝。但我很幸運(yùn)，在奧迪，我是負(fù)責(zé)最終向董事會提交眾心所向的正確提案的人，我可以把握未來車型的設(shè)計(jì)方向。我也喜歡繪畫，但我并不是一個(gè)藝術(shù)家，因?yàn)樽鳛樵O(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是我的熱愛和職責(zé)所在，這與藝術(shù)創(chuàng)作不同。在奧迪做設(shè)計(jì)師是我夢想的工作，我非常欣賞奧迪進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念。相信在轉(zhuǎn)型時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)也會是一個(gè)非常激動人心的工作，因?yàn)槲覀兿喈?dāng)于是在一張白紙上描繪未來。

　　歐德玟：我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間會互相溝通交流，通過互相提出意見的方式可以幫助我們創(chuàng)造更好的設(shè)計(jì)，不斷精益求精。馬克最終會選擇最佳的提案遞交董事會。這份提案的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過仔細(xì)考量，達(dá)到性能與美學(xué)的極致平衡。

　　記者：奧迪在做設(shè)計(jì)時(shí)，是否認(rèn)同一種設(shè)計(jì)理念：經(jīng)典于外，科技于內(nèi)。像我手里的徠卡相機(jī)，它使用非常經(jīng)典的外觀造型，也納入了具備最新科技元素的感光元件以及更加精密的鏡頭。在設(shè)計(jì)上，奧迪與新勢力造車相比最有價(jià)值之處是可以挖掘歷史元素，奧迪未來車型設(shè)計(jì)在外觀上會不會在回歸經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)提升內(nèi)在科技感？

　　馬克·萊馳特：奧迪的進(jìn)取設(shè)計(jì)理念會促進(jìn)我們不斷革新設(shè)計(jì)語言，比如奧迪grandsphere概念車第一眼看上去像GT車型或者轎跑，但環(huán)繞車身一圈你就會發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)部空間很大，而從正面看又不失GT車型的敏捷動感。采用“由內(nèi)而外”的設(shè)計(jì)理念，我們希望賦予奧迪grandsphere概念車寬敞的內(nèi)部空間，又希望它有別于專注拓展內(nèi)部空間的奧迪urbansphere，所以我們在設(shè)計(jì)凝結(jié)了一些巧思。內(nèi)飾方面也是如此，奧迪希望創(chuàng)造打破傳統(tǒng)的“第三生活空間”。此外，一些具有經(jīng)典品牌元素、象征品牌工匠精神的部分將得到傳承和保留。

　　歐德玟：就內(nèi)部空間設(shè)計(jì)而言，奧迪設(shè)計(jì)還是以科技為驅(qū)動的。無論是奧迪urbansphere概念車還是奧迪grandsphere概念車，都以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，以車內(nèi)空間為核心，自內(nèi)向外。我們希望所有乘客在車內(nèi)能感受到在家一般的舒適與輕松，我們所有的設(shè)計(jì)無比關(guān)注細(xì)節(jié)。此外，奧迪還重視科技元素的展現(xiàn)，車內(nèi)使用投影投射到擋風(fēng)玻璃下方的面板上，既可以橫貫整個(gè)車內(nèi)空間，也可以單獨(dú)顯示在駕駛員或副駕駛面前，使得汽車成為融合各種科技元素的豪華休憩室，讓乘客有賓至如歸之感。

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