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黛鳶妍

【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】“傳統(tǒng)燃油車依然占據(jù)乘用車銷量的70%,在眾多不限購、不適合普及電動汽車的地方,消費(fèi)者用人民幣投了傳統(tǒng)燃油車的票,《財(cái)圈社》以及旗下道哥說車希望用我們微弱的聲音為聲量日 28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站

28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站“小猛禽”、“奔馳最美敞篷”……廣州車展這些新車值得一看

【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】“傳統(tǒng)燃油車依然占據(jù)乘用車銷量的小猛禽70%,在眾多不限購、奔馳不適合普及電動汽車的最美值地方,消費(fèi)者用人民幣投了傳統(tǒng)燃油車的敞篷車展票,《財(cái)圈社》以及旗下道哥說車希望用我們微弱的廣州聲音為聲量日漸式微的傳統(tǒng)燃油車發(fā)出客觀的聲音,讓消費(fèi)者看到自己心儀的新車28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站產(chǎn)品。我們也希望,小猛禽主流車企順應(yīng)潮流,奔馳開發(fā)更智能、最美值更多多元化的敞篷車展新能源汽車,奪回輿論陣地,廣州提升市場占有率”。新車


素有“來年車市風(fēng)向標(biāo)”之稱的小猛禽廣州車展,在11月17日正式拉開帷幕,奔馳作為本年度最后一個A級車展,最美值廣州車展也云集了大量全球主流車企,新車型更是目不暇接。眼下,汽車市場競爭日漸激烈,細(xì)分市場空白被挖掘殆盡,正是加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本車企比拼耐力的階段。新車型也成為了各大車企在下一階段保持不掉隊(duì)的關(guān)鍵。而對于消費(fèi)者來說,也將迎來“百花齊放”的汽車市場,無論什么需求,總能在市場中找到適合自己的車型。


據(jù)悉,本屆廣州車展共有展車1132輛,云集了燃油、PHEV、HEV、純電動等各種能源路線車型,也具有適合越野、都市等眾多使用場景的車型,給消費(fèi)者提供了足夠多元化的選擇。《道哥說車》在此也為大家盤點(diǎn)部分重磅車型,供各位看官參考。其中包括全新一代福特Ranger、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車、零跑首款全球化車型C10首秀、第十一代索納塔、加拿大pc預(yù)測刮刮樂回歸江湖的一汽豐田普拉多等。


全新一代福特Ranger:16萬搞定小猛禽


對于皮卡愛好者來說,又江鈴福特帶來的Ranger一定是不可錯過的車型,作為福特的經(jīng)典皮卡車型,其一直有“小猛禽”的稱號。而江鈴福特將Ranger國產(chǎn)之后,它的“小”就更招人待見了。


產(chǎn)品來看,Ranger前臉熏黑格柵采用雙層設(shè)計(jì),“C”型大燈組與格柵融為一體,大燈組內(nèi)部配備矩陣式LED光源,側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的雙排皮卡造型,配有熏黑車頂行李架頗有氣勢,尾燈采用“8字”形設(shè)計(jì),并微微向外凸起與當(dāng)下福特的設(shè)計(jì)語言保持一致。



內(nèi)飾部分其將搭載一塊12英寸的全液晶顯示屏,并有10.1英寸或12.8英寸的中控多媒體觸摸屏可選,還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng),標(biāo)配無線Android Auto和Apple CarPlay,另外新車還支持360度影像以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。


動力方面,新車將提供2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)方面,其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)能夠輸出450?!っ讋恿π阅埽瑢峁?擋自動變速箱。最關(guān)鍵的是,今年成都車展上,該車首發(fā)版(Ranger 1st Edition)已開啟預(yù)售同時(shí),官方現(xiàn)場宣布Ranger入門版車型價(jià)格不高于16萬元。


奔馳CLE:奔馳最美敞篷車 炸街寶藏車型


毫無疑問,BBA等傳統(tǒng)豪華汽車品牌正在迎接國內(nèi)高端新能源品牌的沖擊,但傳統(tǒng)大廠的格調(diào)卻依然在線,新款車型的質(zhì)感還是比較優(yōu)秀的,尤其是“拉風(fēng)”的車型,而全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車就是這么一款。


這款車有著“奔馳最美敞篷車”之稱,也被視為國內(nèi)市場在售的AMG C級雙門轎跑版以及AMG E級雙門轎跑版車型的繼任者。造型上來看,奔馳CLE采用雙門跑車優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu),前臉采用了最新的設(shè)計(jì),融合了新款奔馳C級和E級的設(shè)計(jì)元素,車身整體也用舒展的線條勾勒,看起來十分優(yōu)雅。更關(guān)鍵的是,其預(yù)計(jì)仍會有硬頂版和敞篷版可選,對于喜愛“拉風(fēng)”的少年來說,算是寶藏車型。



動力方面,預(yù)計(jì)會分別搭載M256 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)和M254 2.0T發(fā)動機(jī)。前者最大功率381馬力,峰值扭矩500牛·米,0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒;后者最大功率258馬力,峰值扭矩400?!っ祝?-100km/h加速時(shí)間為6.2秒。放在當(dāng)前的燃油車市場中,CLE毫無疑問是能夠“炸街”的車型。


零跑C10:國際化的零跑,到底怎么樣?


這幾年,零跑的大名想必大家都聽說了,尤其是在獲得Stellantis青睞之后,其在國內(nèi)乃至國際上的知名度又提高了一層。不過,這家自主造車新勢力其實(shí)早就動了“國際化”的心思,此前,遠(yuǎn)赴萬里之外的德國慕尼黑,發(fā)布了全新中型SUV——零跑C10。


如今這款車也終于將和中國人見面,那么國際化的零跑究竟怎么樣呢?零跑C10采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,貫穿式前大燈組配合下方大尺寸窄條幅進(jìn)氣口,帶來非常強(qiáng)的視覺沖擊力,非常具有品牌特色。尺寸方面,零跑C10的長寬高分別為4739/1900/1680mm,軸距為2825mm,放在國內(nèi)來說在同級別中并不優(yōu)秀。



至于動力以及內(nèi)飾等各方面信息,新車的相關(guān)消息還比較少。不過,作為零跑的首款全球化車型,基于零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)"四葉草"打造的旗艦車型,零跑C10或許仍會帶給我們驚喜。此外,“中國車”大概率會在智能方面有不錯的表現(xiàn),而其頭頂?shù)募す饫走_(dá)也很能說明問題。


第十一代索納塔:北京現(xiàn)代的救星


不同于前幾位的或個性/小眾或新穎值得期待,北京現(xiàn)代在廣州車展上帶來的第十一代索納塔就是妥妥的“大眾車型”了,也是最值得普通消費(fèi)者關(guān)注的車型。值得關(guān)注的是,雖然現(xiàn)款索納塔在中國市場的表現(xiàn)算不上多好,但作為經(jīng)典B級轎車,索納塔的優(yōu)點(diǎn)還是很多的,尤其是外觀設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性等方面。


而第十一代索納塔在當(dāng)前背景下發(fā)布,更像是給燃油車提振士氣,對于不放心現(xiàn)有新能源車的消費(fèi)者來說,第十一代索納塔的到來絕對是福音。設(shè)計(jì)上來看,索納塔依舊無可挑剔,時(shí)下流行的貫穿式+分體式的大燈布局,巨型的進(jìn)氣口也變得更為棱角分明和規(guī)整,車身體態(tài)以及細(xì)節(jié)處的“運(yùn)動”風(fēng)格更是拿捏的死死的。



而按照北京現(xiàn)代對轎車的思考以及此前的戰(zhàn)略變化,索納塔應(yīng)該也會有N Line版本,動力更強(qiáng),造型也更具攻擊性。座艙以及智能部分,當(dāng)前并沒有過多信息可以參考,但考慮到現(xiàn)款伊蘭特同級相對出色的輔助駕駛能力,第十一代索納塔或許會有更多新時(shí)代的影子。


動力方面,根據(jù)此前網(wǎng)上透露的信息,新車預(yù)計(jì)配備1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī),N Line版本或會配備現(xiàn)代最新的2.5T GDi渦輪四缸“Theta III”發(fā)動機(jī),匹配八速雙離合自動變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)。具體信息則需要參考官方發(fā)布。


全新普拉多:經(jīng)典回歸之作,“大哥”該下手了


本次廣州車展上,全新普拉多應(yīng)該算是最重磅的車型之一。一方面,這款車型屬于停產(chǎn)后回歸的全新車型,曾經(jīng)在國內(nèi)市場贏得無數(shù)“大哥”的喜愛;另一方面,近兩年國內(nèi)“方盒子”汽車的興起,讓大量自主品牌車型嶄露頭角,而海外品牌則缺少相應(yīng)的“明星”,全新普拉多來的正是時(shí)候。



目前來看,全新普拉多的“保密”工作做的十分不錯,國產(chǎn)車型相對完備的信息比較少見。但結(jié)合一汽豐田的預(yù)告以及相關(guān)經(jīng)銷商的宣傳物料來看,國產(chǎn)全新豐田普拉多的車身輪廓與海外版基本一致,比以前更“方正”了。


至于其他信息,從經(jīng)銷商宣傳物料來看,全新普拉多在座艙內(nèi)會有比較多的升級,比如12.3英寸中控觸摸屏、無線手機(jī)互聯(lián)、14揚(yáng)聲器JBL音響等智能舒適性配置。越野能力方面,則會有全新TNGA平臺和GA-F Platform技術(shù)加持的托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機(jī)械式后橋差速器鎖、多地形控制和蠕行模式、電控穩(wěn)定桿斷開器等高性能裝備加持。


動力方面,有關(guān)這款車更多的說法是,全新國產(chǎn)普拉多將會搭載2.4T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng),其中系統(tǒng)綜合最大功率243kW,最大馬力330Ps,峰值扭矩630N·m。


事實(shí)上,本屆廣州車展,無論是新能源車型還是燃油車型,無論是全新產(chǎn)品還是經(jīng)典車型的重塑都比較有看點(diǎn),以上盤點(diǎn)僅作為各位看官參考。屆時(shí),《道哥說車》也將奉上精彩報(bào)道,敬請關(guān)注。

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