【汽車焦點 快訊】
楊桂旭做了十多年綠通司機，菜籃子為了保證新鮮蔬菜順利從田間地頭輸送到千家萬戶的從田餐桌餐桌，楊桂旭每天都在與時間賽跑。時代現(xiàn)在，領(lǐng)航綠通楊桂旭多了一個得力助手——時代領(lǐng)航ES5。先鋒姓的鮮
山東壽光一直有著“中國蔬菜之鄉(xiāng)”的讓百加拿大預測28在線預測官網(wǎng)美譽，是更新全國人民的“菜籃子”。這里種植的菜籃子果蔬一年四季不分晝夜，源源不斷地輸送到祖國各地，從田餐桌主要的時代途徑就是公路運輸。
壽光境內(nèi)遍布著各類蔬菜基地，領(lǐng)航綠通每天都有不計其數(shù)的先鋒姓的鮮大小貨車穿梭在各個蔬菜大棚、園區(qū)之間，讓百將田間地頭還沾著露水、更新pc28預測在線開獎刮獎咪牌泥土的菜籃子新鮮農(nóng)產(chǎn)品接力運往全國各地。
與時間賽跑，“快”是根本要求
楊桂旭就是接力過程中的一員，從2006年到現(xiàn)在，他一直做蔬菜倒短，前后換了三輛車，如今他開的是時代領(lǐng)航ES5(原瑞沃ES3升級)，這是一輛5.8米的中卡。
楊桂旭和他的領(lǐng)航ES5
楊桂旭告訴洋蔥商用車，自己從前都開3.8米的輕卡，貨廂太小，關(guān)鍵是車的動力不足，好幾次貨主都嫌自己效率低，2.8預測在線預測找了其他車。
已經(jīng)入行14年的楊桂旭深知這一行的規(guī)矩：運輸蔬菜無論路程遠近，都講究一個“快”字。
工人們正在將剛剛采摘的蔬菜裝筐打包
就拿楊桂旭做的倒短來說，每天早上七點半，楊桂旭要準時接上貨主，去6個蔬菜批發(fā)點收菜。一整車菜必須趕在上午11點前送到中轉(zhuǎn)站，裝上大車，一路送往北京?！氨仨毐ＷC當天晚上9點到北京，菜價變得很快，稍微晚一點貨主可能就要損失一大筆錢?！倍@還只是茄子、黃瓜等等相對比較好儲存的蔬菜，如果是新鮮到滴水的葉菜，對時效的要求就更高。
楊桂旭承擔著這場“接力賽”的第一棒，他這一環(huán)萬萬不能掉鏈子。楊桂旭吃過開小車的虧，一心想換一輛有勁兒又能裝的大車。
夠大，夠有勁，這輛中卡買值了
這輛時代領(lǐng)航ES5是2019年3月買的，上裝的5.8米貨廂首先滿足了楊桂旭對“容量大”的需求。
5.8米的貨廂裝上8噸貨完全沒問題
而且這款車搭載了玉柴170馬力發(fā)動機和法士特8擋變速箱，配件的質(zhì)量有保障，性能也沒讓楊桂旭失望：“這個車動力大，不僅起步加速快，還有勁兒，像是下了雨之后菜地有的路就不好走，有的車直接就陷在泥里了，但這車能出來。”
此外，楊桂旭還告訴洋蔥商用車，自己的時代領(lǐng)航ES5目前已經(jīng)行駛了4萬多公里，從來沒有因為車輛問題耽誤過時效。車輛的油耗目前基本穩(wěn)定在百公里18升，自己還是比較滿意的。
為了了解楊桂旭運輸?shù)娜粘顟B(tài)，洋蔥商用車也跟著楊桂旭跑了一圈。記者發(fā)現(xiàn)，楊桂旭除了負責開車，還要充當裝卸工的角色。
停車、熄火、裝卸貨，楊桂旭每天都在與時間賽跑
“這個車裝卸貨也要比從前的藍牌輕卡方便，尤其像裝這種泡沫箱，貨廂一大就不用了堆很高。不像從前開小車，箱子要堆得老高，綁繩浪費時間不說，車跑起來也不穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎都不敢開得太快，好多時候還會被罰。這個時代領(lǐng)航ES5就完全沒有問題，省了不少時間。”在裝貨的空檔楊桂旭又夸起了自己的車。
簡單需求，暗藏巨大痛點
楊桂旭表示，從前好多藍牌輕卡超規(guī)運輸，自己的中卡被“欺負”得不輕。但是“大噸小標”曝光之后，中卡的優(yōu)勢一下就突顯了，加上自己一直以來信譽好、時效強，貨主就更放心把業(yè)務(wù)交給自己。
楊桂旭每天從早上七點多開始要一直忙碌到中午十二點左右，雖然只有半天，但工作強度卻非常大，有時顧不上吃飯，就在車里啃一個饅頭簡單對付。由于疫情的原因，還在讀書的孩子最近都只能在家上網(wǎng)課，楊桂旭也就難得有了陪伴孩子的時光。“這么多年下午的時間都比較充裕，但是也沒怎么再去接別的私活，一來得保證自己休息好，安全跑車，二來是不想辜負雇車貨主的信任?！?/p>
看得出，楊桂旭對生活和工作的追求都很簡單。生活講究細水長流，平平淡淡才是真。而對車而言，最簡單的需求往往也是困擾行業(yè)最深的“痛點”。
楊桂旭希望自己的車夠大、夠有勁兒，這是因為綠通運輸本身就需要爭分奪秒。而時代領(lǐng)航ES5在滿足這兩點基本需求的同時，更兼顧了高性價比、高可靠、經(jīng)濟等優(yōu)勢。
相信在未來，時代領(lǐng)航ES5還將助力更多像楊桂旭這樣的綠通老司機，將“菜籃子”高效地送進千家萬戶!