我現(xiàn)在開的豐田車是一輛2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版的豐田榮放，還記得是榮放前幾年生日的時(shí)候給自己買的禮物，當(dāng)時(shí)為了買這輛車我也是車主車瞬在各大汽車論壇上泡了很久，大家都說這輛車質(zhì)量好、試駕省油、吉利己的間空間大，星越香加拿大28走勢而且我買的豐田時(shí)候剛剛進(jìn)行了換代，去4S店的榮放時(shí)候我一眼就相中了它的外觀，于是車主車瞬毫不猶豫地就分期買下了它。不過要是試駕現(xiàn)在讓我選的話，我會(huì)選擇吉利星越S，吉利己的間而這要從我開了一個(gè)禮拜同事的星越香星越S開始說起。
之前買榮放的豐田時(shí)候的確有被它的外觀吸引到，記得老款的榮放pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌榮放還叫RAV4，外觀造型還是車主車瞬很圓潤的，設(shè)計(jì)上比較特別的是車尾很高，整體看上去屬于那種實(shí)用取向的SUV，新款推出之后整個(gè)設(shè)計(jì)語言就更加激進(jìn)了，車身的線條從圓潤變得犀利，而我也更喜歡現(xiàn)款的設(shè)計(jì)。
被星越S“圈粉”是因?yàn)榍岸螘r(shí)間出去旅游，在當(dāng)?shù)亟枇饲巴碌男窃絊開了一個(gè)禮拜，他買的車型是2.0TD 自動(dòng)四驅(qū)幻影版。之前其實(shí)對這輛車的了解甚少，剛看到它的2.8預(yù)測在線預(yù)測時(shí)候我就覺得它不像我印象中的國產(chǎn)SUV，外觀的設(shè)計(jì)有種歐系車型的感覺，線腳過渡和諧，用料做工透露出了很強(qiáng)的精致感，尤其是溜背樣式的車尾加上20英寸的輪轂，這套組合讓車輛的價(jià)格看上去直逼30萬。
另外，因?yàn)橹耙恢遍_的是榮放，所以擔(dān)心星越S的空間不夠用，但開了兩天之后徹底打消了我的顧慮，車身尺寸上，星越S雖然是運(yùn)動(dòng)取向的性能SUV，但是長度、寬度和軸距都要大于榮放，所以車內(nèi)空間也完全符合我的要求。值得一提的是，星越S的車身高度要低于榮放，所以相對矮的車身就帶來了運(yùn)動(dòng)化的車側(cè)視覺效果，開上這輛車都覺得自己年輕了很多。
坐到星越S的車內(nèi)，極具未來感的星際駕感機(jī)艙映入眼簾，內(nèi)飾整體配色運(yùn)用大面積的純黑底色，并點(diǎn)綴以電光綠的躍動(dòng)星海矩陣，三角形狀符號以點(diǎn)陣式布局于整車內(nèi)飾，看上去十分炫目。而我的榮放看上去就平平無奇，也有可能是我審美疲勞的原因，雖然有大屏幕和液晶儀表，但是設(shè)計(jì)上比較常規(guī)，用起來并沒有科技體驗(yàn)感，不過還好我買的是高配車型，車內(nèi)還是有較多的軟性用料的。
星越S的座椅我也是越看越喜歡，首先座椅的上方采用的是麂皮材質(zhì)包裹，下方是真皮，這樣的拼接設(shè)計(jì)看上去就很有質(zhì)感，其次座椅符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，具備優(yōu)秀的包裹感和支撐度，突出星越S性能基因和運(yùn)動(dòng)品質(zhì)。這里又要把我的榮放擰出來摩擦了，雖然工藝、用料都很到位，但是座椅的支撐性和包裹性大不如星越S。
下面我要重點(diǎn)說一下星越S的配置，星越S還配備了L2級智能駕駛、540°透明底盤、BOSE音響、車載空氣凈化系統(tǒng)等，這些配置我在同級其他車型上都沒見過，用上去就一個(gè)字“香”！相比榮放來說只有智能駕駛系統(tǒng)還能比上一輪，其他配置榮放就望塵莫及了，感覺根本不是一個(gè)量級。
另外，開高速的時(shí)候我還發(fā)現(xiàn)星越S居然有FACE ID人臉識別功能，可實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛和危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作提醒。我中午開車的時(shí)候容易犯困，這個(gè)功能對駕車的安全還是有一定幫助的，當(dāng)然開車?yán)Я诉€得及時(shí)停車休息。
說到開高速，星越S給我的感覺依然很棒，這輛車全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT兩種動(dòng)力組合。我同事說，2.0TD高功率車型的零百加速只要6.8秒，我自己在高速上狠踩了幾腳，提速的確非常快！相比起我2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的榮放，星越S提速上的優(yōu)勢非常明顯。
與此同時(shí)，這臺(tái)車還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，榮放要20萬以上的車型才有，而且它這套四驅(qū)系統(tǒng)采用電控液壓片式離合器中央差速器與ESP相互配合，當(dāng)某個(gè)輪胎處于打滑狀態(tài)時(shí)，通過ESP對打滑輪實(shí)施制動(dòng)達(dá)到分配動(dòng)力效果。官方介紹說，這是第五代四驅(qū)，具備1.3倍的扭矩輸出精度，高速過彎更安全；同級最多5種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)對20多種路面與路況功能全覆蓋，是更懂中國道路的四驅(qū)。
開完一個(gè)禮拜的星越S之后我也思考了很多，不得不佩服中國制造正在迅速地強(qiáng)大起來，短短幾年時(shí)間吉利就帶來了星越S這么一臺(tái)性能優(yōu)越，吊打各大同級合資車型的SUV。當(dāng)年買車我沒有太多需求，那是因?yàn)槲仪宄刂?，想要高端的產(chǎn)品就意味著得有更多的投入，而現(xiàn)在我面前的星越S推翻了我的想法，但我是開心的，如果再讓我選擇一次，我有什么理由不選擇它呢？
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