【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
一轉(zhuǎn)眼來(lái)到12月底，年度新的好車(chē)試駕任務(wù)基本都已經(jīng)放在2021年去了，小編的盤(pán)點(diǎn)年度總結(jié)選題終于可以正式落筆了。由于疫情的今年具驚特殊原因今年上半年試駕偏少，所以今年累計(jì)試駕車(chē)型只有四十多款，試駕算是過(guò)最2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)近年來(lái)接觸新車(chē)數(shù)量的新低，不過(guò)，自主篇要選出幾款最具驚喜的年度車(chē)型還是完全足夠的，今天我們就先聊幾款試駕過(guò)印象深刻且非常值得推薦的好車(chē)自主SUV。
第二代傳祺GS4
作為換代車(chē)型，盤(pán)點(diǎn)第二代傳祺GS4在2019年就已經(jīng)上市，今年具驚不過(guò)因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)非常熱門(mén)，試駕輪到我們?cè)囻{的過(guò)最時(shí)候已經(jīng)到了今年1月，所以它也理應(yīng)出現(xiàn)在我們的自主篇年度總結(jié)里。傳祺GS4與H6、年度CS75、加拿大28黑馬預(yù)測(cè)博越曾經(jīng)是自主SUV里的“四大金剛”，累計(jì)銷(xiāo)量也是超過(guò)百萬(wàn)輛的王牌車(chē)型，如今雖然沒(méi)能進(jìn)入銷(xiāo)量榜前10名，但月銷(xiāo)量依然保持在萬(wàn)輛以上，在SUV領(lǐng)域里還算是一款比較成功的產(chǎn)品。
傳祺GS4給人最大的驚喜是“內(nèi)外兼修”，凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這款車(chē)看起來(lái)年輕大氣且辨識(shí)度十足;車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)不但工整，關(guān)鍵是高級(jí)感非常強(qiáng)烈，與H6、CS75或者博越相比，完全可以處于領(lǐng)先水平。傳祺的SUV在寬度方面會(huì)比較突出，無(wú)論GS4還是GS5，它們都會(huì)有意無(wú)意的比同級(jí)產(chǎn)品更寬一些，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)更強(qiáng)的加拿大黑馬預(yù)測(cè)寬裕感。當(dāng)然了，這個(gè)“內(nèi)”字不單指內(nèi)飾，更指科技配置和動(dòng)力調(diào)教。
傳祺GS4全系搭配第三代1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們?cè)囻{的是匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱的車(chē)型，就算以“配置黨”的目光看，它的動(dòng)力匹配也是無(wú)可挑剔的。這款車(chē)日常駕駛非常輕松，變速箱和底盤(pán)的表現(xiàn)都非常成熟，關(guān)鍵是它運(yùn)動(dòng)模式下運(yùn)動(dòng)感真的很強(qiáng)，能給人可鹽可甜的駕駛感受，是自主SUV中比較難得的一款能給駕駛員“快感”的SUV。
一句話點(diǎn)評(píng)：好開(kāi)是傳祺GS4一個(gè)亮點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在搭6AT變速箱的車(chē)越來(lái)越少了。
長(zhǎng)安歐尚X7
從2018年9月七座中型SUV歐尚科賽上市、2019年1月MPV歐尚科尚上市到2019年11月緊湊級(jí)5座SUV歐尚X7上市等一系列動(dòng)作可以看出，長(zhǎng)安歐尚已經(jīng)在乘用車(chē)特別是SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，開(kāi)啟了產(chǎn)品升級(jí)和加速發(fā)力的篇章。雖然目前長(zhǎng)安歐尚還推出了更年輕運(yùn)動(dòng)的歐尚X5，但真要說(shuō)到印象深刻，基于MPA平臺(tái)打造的歐尚X7或許會(huì)更勝一籌。
歐尚X7給人最明顯的印象就是“價(jià)低量足”，這款SUV擁有著超過(guò)4.7米的車(chē)長(zhǎng)和2780mm的軸距，完全可以列入中型SUV的范圍，但它依然以緊湊級(jí)SUV來(lái)定位，結(jié)合7.7-12.77萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看確實(shí)非?！傲夹摹?。歐尚X7背靠著長(zhǎng)安汽車(chē)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)系，因此整車(chē)內(nèi)外也可圈可點(diǎn)，無(wú)論造型還是動(dòng)力匹配都不比其它自主車(chē)型差。
長(zhǎng)安歐尚X7搭載長(zhǎng)安CS75、CS55同款的1.5T藍(lán)鯨1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量方面有足夠的保證，提供6速手動(dòng)和7擋雙離合變速箱可選，自動(dòng)擋車(chē)型的調(diào)教更多的偏向平順舒適。雖然這款車(chē)不太運(yùn)動(dòng)，而且很多高科技配置需要選裝，但對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，作為一輛大空間家用車(chē)，它的基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠豐富了，是務(wù)實(shí)派用戶的理想座駕。
一句話點(diǎn)評(píng)：如果能接受手動(dòng)擋，那選手動(dòng)高配就更劃算了。
第三代哈弗H6
10多萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，哈弗H6是絕大部分人都會(huì)拿去做對(duì)比的一款車(chē)，雖然它已經(jīng)滿大街，雖然它有不少缺點(diǎn)標(biāo)簽(例如油耗大)，但誰(shuí)也動(dòng)搖不了它銷(xiāo)冠的實(shí)力。第三代哈弗H6基于長(zhǎng)城最新的檸檬平臺(tái)打造，除了看得見(jiàn)的尺寸和顏值變化之外，安全以及輕量化都是它默默提升的地方。
第三代哈弗H6給人最明顯的感覺(jué)是“恰到好處的均衡”，我們很難在它身上找到越級(jí)的亮點(diǎn)，但是也很難找到明顯的不足，在它所處的價(jià)位中，它始終保持著一種物有所值甚至物超(一丟丟)所值的表現(xiàn)，因此無(wú)論拿同級(jí)的哪款車(chē)與之對(duì)比，它都可以給人一個(gè)選擇它的理由?？赡苡腥藭?huì)問(wèn)，支持5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)算不算噱頭大于實(shí)際?但其實(shí)反過(guò)來(lái)想一下，有些東西確實(shí)是有比沒(méi)有強(qiáng)，你可以不用，但它已經(jīng)提供。
第三代哈弗H6搭載的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N?m/1400-3600rpm，配合第二代7速濕式雙離合變速器，工信部百公里綜合油耗為 6.6L/100km。仔細(xì)看一下數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，哈弗這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速比以往的更靠前了，實(shí)際駕駛時(shí)低扭表現(xiàn)也確實(shí)很好，只要駕駛習(xí)慣不是經(jīng)常將油門(mén)大開(kāi)大合的那種，油耗確實(shí)并不高，如果1-2擋的銜接更平順一點(diǎn)，那真的就很完美了。
一句話點(diǎn)評(píng)：好車(chē)的銷(xiāo)量不一定高，但銷(xiāo)量高的車(chē)一般都不差。
比亞迪宋PLUS燃油版
明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實(shí)力，說(shuō)的正是比亞迪宋PLUS這款車(chē)。中國(guó)品牌里能讓人印象深刻的設(shè)計(jì)，相信比亞迪的Dragon Face和廣汽傳祺的凌云翼絕對(duì)能名列前茅。作為繼漢之后比亞迪2020年推出的第二款重磅新車(chē)，宋PLUS不但擁有更新鮮的設(shè)計(jì)、更豪華的內(nèi)在，它還是首款搭載比亞迪驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，結(jié)合11.58-14.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，它絕對(duì)是一款值得推薦的年度精品車(chē)型。
比亞迪宋PLUS給人最強(qiáng)烈的感覺(jué)就是“氣場(chǎng)足”，作為汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者，我們基本不會(huì)出現(xiàn)以貌取車(chē)這種有失偏頗的定義，但這款車(chē)是個(gè)例外，試完之后真的想來(lái)一句：好看就完事了。宋PLUS無(wú)論是車(chē)外精致的外觀還是車(chē)內(nèi)高級(jí)的內(nèi)飾，都能刷新大家對(duì)自主車(chē)型的認(rèn)識(shí)，艾格設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的加入讓比亞迪的產(chǎn)品得到了質(zhì)的飛躍，這與那些逆向研發(fā)的、模仿的相比是完全不同的。
當(dāng)然了，宋PLUS在配置、動(dòng)力方面同樣可圈可點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)大屏幕、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等，很多前沿科技都會(huì)出現(xiàn)在這款車(chē)上，而且是標(biāo)配。宋PLUS身上這臺(tái)驍云全新1.5TI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)很出色，不過(guò)試駕感受依然是平順和省油為主，整體表現(xiàn)沒(méi)有外觀看起來(lái)這么運(yùn)動(dòng)，不過(guò)對(duì)于家用而言這樣的調(diào)教也是符合它的定位的。結(jié)合源于前奔馳底盤(pán)調(diào)教師的底盤(pán)調(diào)教和優(yōu)秀的隔音水平，宋PLUS帶來(lái)的驚喜還是蠻多的。
一句話點(diǎn)評(píng)：如果覺(jué)得比亞迪唐太大太貴，那么五座的宋PLUS就剛剛好。(圖文/原創(chuàng)-馮）