【汽車焦點 快訊】

　　在“消費升級”的知智時代背景下，如何讓汽車開起來更輕松、學院系統(tǒng)更安全，駕駛見是公開所有車企的一個重要課題。近日，起馭WEY知學院開展了一堂生動的知智加拿大28預測-加拿大28在線預測開獎走勢數(shù)據(jù)VV6 智能駕駛系統(tǒng)公開課，從技術剖析到切身體驗，學院系統(tǒng)進行了多個日常用車場景再現(xiàn)，駕駛見通過全程“脫手脫腳”的公開駕乘感受，及多種工況下的起馭功能演示，全方位展示出VV6引領時代潮流的知智技術實力，詮釋了WEY品牌專注于“智能安全”的學院系統(tǒng)發(fā)展方向。

　　以智能驅(qū)動未來 打造越級安全駕乘體驗

　　自動駕駛是駕駛見百年汽車工業(yè)史上的重大變革，將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則;同時，公開自動駕駛也是起馭加拿大28產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是重塑未來出行生態(tài)的關鍵技術。WEY作為中國豪華SUV的開創(chuàng)者，始終堅持“過度投入，過度研發(fā)、過度配置”的原則，秉承以技術為驅(qū)動的造車理念。在三年多的發(fā)展歷程中，從智慧安全系統(tǒng)，到智能駕駛輔助系統(tǒng)，WEY不斷積累強化技術優(yōu)勢，目前已取得了豐碩成果，掌握了自動駕駛的核心技術，且旗下量產(chǎn)車型均實現(xiàn)了L2+級自動駕駛。

　　VV6作為WEY品牌匠心打造的加拿大預測明星車型，不僅實現(xiàn)了從L0到L2+駕駛輔助功能的全覆蓋，其國內(nèi)首搭的單車道智能駕駛輔助系統(tǒng)，更是憑借行業(yè)領先的毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等前沿技術高度緊密配合，在實際用車場景中實現(xiàn)長時間的單一車道內(nèi)“脫手脫腳”全自動駕駛。

　　雖然由于法律法規(guī)的限制，VV6將單車道智能駕駛輔助系統(tǒng)的人為接管時間設置為2分鐘，但卻依舊解決了很多平日里無法做到的難題。在保證安全的情況下，像喝口水、脫掉外套這種日常駕駛中極具挑戰(zhàn)的動作，便都可以在既定時間范圍內(nèi)輕松自如的完成了。此外，為了進一步確保在遇到緊急情況時，駕駛員能夠及時接管車輛， VV6還配備了集疲勞/分心監(jiān)測、情緒表情識別等多項功能于一體的面部識別系統(tǒng)，實時監(jiān)測駕駛者的精神狀態(tài)，并適時進行相應提醒反饋。

　　聚焦駕駛痛點 鑄就全維度智能安全

　　以目前科技發(fā)展的現(xiàn)狀來看，未來汽車的產(chǎn)品定義將不再是 “行走的精密儀器”，也不只是一臺“行走的計算機”，而是“行走的第三空間”;但無論是人為操控車輛還是自動駕駛，“行車安全”終究是個永遠聊不完的話題。WEY VV6作為一款“越級領先的智能安全SUV”，搭載了20余項智能駕駛輔助功能，幫助駕駛者看得更遠、反應更快、更加自信，全方位保障行車安全。并通過FCW前碰撞預警系統(tǒng)、RCTB倒車側(cè)向制動系統(tǒng)、RCW后碰撞預警系統(tǒng)，構筑起強大的全維度“安全屏障”。

　　為了解決用戶在日常通勤中的駕駛痛點，WEY還帶來了ACC全速范圍自適應巡航系統(tǒng)。區(qū)別于目前市場上主流的自適應巡航，全速域智能巡航系統(tǒng)啟動時沒有時速限制，這意味著VV6除了能實現(xiàn)常規(guī)自適應巡航系統(tǒng)的主動加速、減速之外，還能在堵車時自動跟車前行。

　　即使是經(jīng)驗豐富的駕駛員，在高速行駛時，遇到前方突然插車也難免會出現(xiàn)反應不及時的情況。WEY VV6針對這種情況也有應對措施，即使前方有慢速強行插入的車輛，VV6也會立即做出緊急制動反應，防止追尾前車。此外，WEY VV6所裝配的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)不僅能夠識別車輛和行人，還增添了同級別唯一的自行車識別功能。

　　對許多新手司機而言，停車則是一件極具挑戰(zhàn)的事。WEY VV6搭載有12個超聲波雷達，配合4個百萬級像素高清攝像頭，系統(tǒng)能自動識別和搜索車位，輕輕一按，無需其他操作，即可實現(xiàn)全自動、全場景泊車，可以助力新手司機實現(xiàn)“泊車自由”。而WEY VV6搭載的同級領先360°全景高清倒車影像，還可實現(xiàn)用戶對車外環(huán)境的全方位觀察，倒車視野全掌握，防止因存在盲區(qū)而產(chǎn)生的剮蹭。同時，其搭載的MOD低速移動物體監(jiān)測系統(tǒng)及MEB低速緊急制動系統(tǒng)，還可進一步助力前/后方盲區(qū)識別，有效避免碰撞發(fā)生。

　　秉承造物之心 構建完善的研發(fā)體系

　　想要締造尖端科技，無論是技術研發(fā)團隊，還是仿真試驗設備都要達到行業(yè)領先水平。針對智能駕駛系統(tǒng)，WEY品牌組建了一支由數(shù)十名位國內(nèi)外行業(yè)知名技術專家，數(shù)百名專項技術人員組成的研發(fā)團隊，覆蓋智能安全及智能駕駛?cè)I域的專業(yè)化分工，為VV6完善研發(fā)流程、開發(fā)先進技術做出了最有力的支撐。

　　在研發(fā)標準上，VV6依照整車ADAS系統(tǒng)V字正向開發(fā)流程，在系統(tǒng)設計階段，進行了大量的數(shù)據(jù)采集及驗證工作，設計出目前行業(yè)最先進的系統(tǒng)架構。同時，WEY還采用了完善領先的仿真技術、世界前沿的真值對比系統(tǒng)、行業(yè)一流的駕駛模擬器，用最快的速度、最科學嚴謹?shù)姆绞?，實現(xiàn)對各種工況下各系統(tǒng)工作精度的驗證優(yōu)化分析。

　　作為一個年輕的中國豪華SUV品牌，能夠在3年多的時間內(nèi)做到行業(yè)領先水準，皆是因為對自動駕駛技術的提前布局。WEY品牌不僅率先在5G智能駕駛領域與中國移動展開戰(zhàn)略合作，還在V2X(車輛對外界的信息交換)車路協(xié)調(diào)技術方面取得了階段性成果。隨著新技術的不斷引入，WEY品牌計劃將于2020年第二季度推出L2.9級自動駕駛的車型，在2021年達到L3級自動駕駛量產(chǎn)，并預計在2022年就能實現(xiàn)L4級自動駕駛商品化。

　　無論是極具前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是為實現(xiàn)最終目標步步為營的技術研發(fā)，WEY不僅讓市場看到了創(chuàng)新進取的態(tài)度，更展現(xiàn)了讓“豪華觸手可及”過度投入的決心與信心。相信在持續(xù)不斷的技術深耕及銳意創(chuàng)新之下，未來， WEY品牌將持續(xù)領創(chuàng)豪華標桿新維度，開啟出行新境界。