【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：眾所周知，高顏國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)從2018年開(kāi)始出現(xiàn)滑坡，值實(shí)各大主機(jī)廠的力家輛臺(tái)熱銷(xiāo)車(chē)型都有所降溫，強(qiáng)勢(shì)如哈弗H6在7月份銷(xiāo)量也只有2萬(wàn)多臺(tái)。轎首但在整體市場(chǎng)不景氣的選半大環(huán)境當(dāng)中，卻有一款大眾出品家轎表現(xiàn)出強(qiáng)者姿態(tài)，年賣(mài)加拿大pc僅僅在2019年上半年的出萬(wàn)時(shí)間就售出25萬(wàn)多臺(tái)，當(dāng)之無(wú)愧的大眾神車(chē)。
這臺(tái)“神車(chē)”正是高顏上汽大眾朗逸，作為大眾緊湊型轎車(chē)的值實(shí)銷(xiāo)量“杠把子”，朗逸在2019年1-7月穩(wěn)居國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一名的力家輛臺(tái)位置，即使在6、轎首7月汽車(chē)市場(chǎng)淡季也保持穩(wěn)定發(fā)揮，選半銷(xiāo)量徘徊在3萬(wàn)輛以上區(qū)間，年賣(mài)與軒逸、出萬(wàn)卡羅拉這些老對(duì)手們拉開(kāi)差距。
雖然知道國(guó)人偏愛(ài)于大眾品牌，加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%但又是什么原因讓朗逸這臺(tái)看似“普通”的家轎登頂榜首呢?今天我們就一起來(lái)揭開(kāi)這臺(tái)大眾神車(chē)的秘密。
自2008年第一代朗逸上市以來(lái)，憑借著更側(cè)重于國(guó)人消費(fèi)觀念的產(chǎn)品定位，朗逸獲得大量消費(fèi)者的肯定，也拉開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)“特供”車(chē)型的帷幕，歷經(jīng)十年朗逸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)收獲了350萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。而在去年朗逸也完成了新一代車(chē)型的產(chǎn)品升級(jí)，采用大眾MQB平臺(tái)打造，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛擁有更純正的德系血統(tǒng)。
造型方面朗逸沿用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，隨處可見(jiàn)的扁平化元素拉伸了整車(chē)視覺(jué)效果，更寬、更扁、更長(zhǎng)的A+級(jí)車(chē)身讓它比同級(jí)的緊湊級(jí)家轎更大氣。尺寸巨大的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連接，與下部包圍分隔的設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的層次感，檔次感并不亞于“大哥”帕薩特。
在車(chē)身尺寸方面，朗逸擁有著4670/1806/1474mm的長(zhǎng)寬高以及2688mm的軸距表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)“越級(jí)”身材。并且朗逸采用了全新的C柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出接近溜背車(chē)型的視覺(jué)效果，加上從大燈處一直水平延展至尾燈區(qū)域的硬朗腰線造型讓整車(chē)比例更為協(xié)調(diào)。
尾部則保持了大眾車(chē)型一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，不過(guò)朗逸通過(guò)外拋的小鴨尾設(shè)計(jì)以及多條平行線拉寬了整車(chē)的橫向視覺(jué)效果。同時(shí)熏黑設(shè)計(jì)的尾燈以及下部鍍鉻排氣裝飾也帶來(lái)不錯(cuò)的檔次感，整體效果確實(shí)接近中級(jí)車(chē)的水平。
朗逸內(nèi)飾同樣采用最新的設(shè)計(jì)理念，不再是規(guī)整的中控臺(tái)布局融合更多跳脫的線條強(qiáng)化視覺(jué)效果，簡(jiǎn)潔的中控屏幕內(nèi)嵌于中控臺(tái)并設(shè)計(jì)于中央出風(fēng)口之上，幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)體按鍵配合得恰到好處。橫向貫通式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)加強(qiáng)了視覺(jué)延展性，鋼琴烤漆搭配亮黑拉絲漸變飾板，使得整個(gè)中控部分更加和諧與統(tǒng)一。
得益于MQB平臺(tái)的使用，朗逸Plus軸距增至2688mm，前后排的乘坐空間對(duì)于絕大部分中國(guó)人的身高而言已經(jīng)完全夠用，保持著大眾一貫的高水準(zhǔn)。當(dāng)然，除了空間大之外，優(yōu)秀的座椅材質(zhì)更是讓家人舒適出行的有力保證，高級(jí)打孔皮革無(wú)論手感還是支撐力度都已經(jīng)勝人一籌。
動(dòng)力方面朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T多套動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，而在變速箱方面，1.5L車(chē)型匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，1.2T以及1.4T車(chē)型則配備了7擋雙離合變速箱。在大眾出色的動(dòng)力調(diào)校加持之下，朗逸擁有著輕快的油門(mén)響應(yīng)以及線性的加速表現(xiàn)，更關(guān)鍵是油耗方面領(lǐng)先同級(jí)同排量車(chē)型。
最后：從產(chǎn)品層面來(lái)看，朗逸擁有均衡的實(shí)力是其能夠獲得穩(wěn)定銷(xiāo)量的致勝法寶，而近日朗逸純電(e-Lavida)也正式上市，豐富了朗逸車(chē)系的車(chē)型布局之余，也為上汽大眾推開(kāi)了新能源純電車(chē)型的大門(mén)，相信未來(lái)朗逸家族還會(huì)有更出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)。