[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]
7月24日，年半奇瑞汽車聯(lián)合國內(nèi)最權(quán)威的行駛汽車研究測試機構(gòu)——中汽中心，對瑞虎8進行拆解，超萬拆車重點圍底盤、公里發(fā)動機等，奇瑞帶來一場最真實、自行pc28預測超準最客觀、年半最嚴苛的行駛“拆車”測評，彰顯車輛的超萬拆車耐久性和高品質(zhì)，折射奇瑞“理工男、公里技術(shù)宅”的奇瑞質(zhì)造實力。
01、自行這輛車從何而來？年半
根據(jù)官方介紹，這臺車是行駛加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息從市場上的真實用戶的二手車輛，并且僅用了1年半就行駛了超過10萬公里，超萬拆車可以說是在相當高強度的用車環(huán)境中使用。購買時價格8.28萬元，當時官方指導價12.69萬元，保值率達65%以上。
奇瑞瑞虎在海內(nèi)外市場一直有著不錯的市場表現(xiàn)，尤其是對于瑞虎8車型，依靠著奇瑞一直引以為傲的品質(zhì)，均保持著非常高的水準，而在今年1-6月份，瑞虎8家族更是銷量接近10萬臺，也為整個奇瑞集團貢獻了功不可沒的市場。
02、加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司為什么選擇10萬公里？
10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當于繞地球跑了兩圈半，是評價一輛車好壞的一個標準，并且車輛各部分都過了磨合期，各項性能都處于巔峰狀態(tài)，屬于用車的黃金巔峰期，能真實反應車輛的品質(zhì)。
市場通勤代步的消費者，一年基本上也僅有2萬公里左右，5年才能夠達到10萬公里左右。此時可能發(fā)動機的狀態(tài)不好，比如滲油，或者是因為保養(yǎng)不當，出現(xiàn)燒機油這些問題，二手車商可能會以此為理由進行砍價，而即便車主不換車，如果經(jīng)常出問題，天天往修理廠跑也很煩心。所以10萬公里反映出的，是整車的耐久度問題，還有車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的老化問題。
03、品質(zhì)有保證
根據(jù)此次直播中，可以看到，中汽中心將車輛的發(fā)動機、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)全部進行拆解，三大件主要系統(tǒng)中，從視頻中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常損耗外，幾乎沒有任何出現(xiàn)致命的零件老化等問題，可見在10萬公里的長途行程中，瑞虎8的品質(zhì)也得到了相對不錯的保障。
雖然一年半跑10萬公里，里程數(shù)有了，并沒有過于長久的年限，加上用車頻繁，并不會使得車輛長久放置面臨的老化問題，所以此次拆解，更多的是給消費者一次相對可靠的保障，畢竟如果想要更“嚴苛”的考證，不光要有公里數(shù)的驗證，也要有更長久的年限去判定。
04、技術(shù)已是世界一流
以發(fā)動機起家的奇瑞，一直給大家印象中，就是一個“理工男”的形象思維，26年來堅持正向研發(fā)，發(fā)動機技術(shù)已是世界一流。同時，奇瑞一直以來的驕傲的底盤技術(shù)，在國產(chǎn)車里面也屬上乘。底盤一半的功力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半則全靠調(diào)校，奇瑞底盤調(diào)校偏向于穩(wěn)，NVH做的也很不錯。技術(shù)已遙遙領(lǐng)先，但是對于市場營銷，奇瑞顯然不如新勢力品牌那么會玩“花活”，但是品質(zhì)和技術(shù)在用戶群體中的認可程度還是非常高的。
此次在中汽傳媒的見證下，瑞虎8的拆解不局限于單車的品質(zhì)保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。瑞虎8冠軍家族全球超60萬車主，是中國品牌真正的全球車、國際車。
想要更深的了解一款車的品質(zhì)和耐久度，二手車市場相對是一種非常好的驗證，尤其是保值率高、市場保有量高的車型，相對從側(cè)面也印證了車型的可靠性。尤其是很多產(chǎn)品，即便是從二手車市場淘來以后，依舊擁有非常可靠、皮實的品質(zhì)，此次奇瑞的舉措，顯然是想給消費者帶來這樣的價值體驗。而奇瑞此前曾表示，旗下奇瑞、奇瑞新能源、捷途等主品牌的產(chǎn)品，獲得終身質(zhì)保的官方售后服務體驗，加上產(chǎn)品本身更可靠的耐久性，雙管齊下，奇瑞的心思很簡單，就是徹底讓消費者在用車體驗中安心、放心，打消消費者顧慮。
全文總結(jié)：此次拆解，三名奇瑞忠實用戶受邀來到現(xiàn)場。從他們各自分享的用車感受看，均提及瑞虎8的冠軍品質(zhì)值得信賴，尤其現(xiàn)場觀看完瑞虎8的拆解，刷新了自己對一款超10萬公里車輛品質(zhì)的認知。從二手市場買回真實的車型回來拆解，也顯示出奇瑞對于自家品質(zhì)的信心，看得到奇瑞品牌背后的真功夫。
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