黛鳶妍

【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】2018廣州國(guó)際車展于11月16正式拉開序幕，成為各大廠商的秀場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)的四大車展之一，廣州車展年年都不缺關(guān)注與熱點(diǎn)，今年廣州車展舉辦規(guī)模更是前所未有，共有48款新車全球首發(fā) 加拿大28預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確技巧分享

2025-05-20 03:55:01

加拿大28預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確技巧分享轎跑領(lǐng)銜吹響2018廣州國(guó)際車展爆款車型集結(jié)號(hào)！

　　【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　2018廣州國(guó)際車展于11月16正式拉開序幕，轎跑集結(jié)成為各大廠商的領(lǐng)銜秀場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)的吹響車展車型四大車展之一，廣州車展年年都不缺關(guān)注與熱點(diǎn)，廣州國(guó)際今年廣州車展舉辦規(guī)模更是爆款前所未有，共有48款新車全球首發(fā)，轎跑集結(jié)加拿大28預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確技巧分享28款慨念車亮相，領(lǐng)銜整個(gè)展館中總數(shù)達(dá)1085臺(tái)之多。吹響車展車型

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)保有量的廣州國(guó)際增大以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，全球車企都將中國(guó)作為重要的爆款主戰(zhàn)場(chǎng)之一，廣州車展定位于高端的轎跑集結(jié)國(guó)際車展，每年都吸引不少的領(lǐng)銜海內(nèi)外車企攜重磅車型參展，一方面吸引更多的吹響車展車型客戶資源，另一方面能在中國(guó)市場(chǎng)更好的廣州國(guó)際打開知名度，隨著消費(fèi)群體的爆款年輕化，各廠商也適應(yīng)市場(chǎng)走向推出了爆款車型，再次刷新的人們對(duì)顏值的認(rèn)知。

　　現(xiàn)代菲斯塔

　　現(xiàn)如今運(yùn)動(dòng)的轎車設(shè)計(jì)是主流方向，隨著東風(fēng)本田思域的上市，擁有178馬力，百公里加速7.6秒確實(shí)收獲了不少的本田粉,而現(xiàn)代也看中了運(yùn)動(dòng)轎車這塊肥肉，打造出一款運(yùn)動(dòng)爆款A(yù)級(jí)轎車—菲斯塔，它的出現(xiàn)使A級(jí)轎車多了一個(gè)全新的選擇，也打破了思域的統(tǒng)治地位。

　　LA FESTA其實(shí)來(lái)源于意大利語(yǔ)，有“盛會(huì)”、“節(jié)日”的意思，大概也就說(shuō)明了這臺(tái)菲斯塔是加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本充滿熱情活力、獨(dú)特個(gè)性和自由奔放的屬性。

　　在外觀的設(shè)計(jì)上，一種很強(qiáng)烈的視覺沖擊感映入眼簾，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，龍鱗式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，帶著很強(qiáng)的入侵感，大燈采用了全LED光源，日間行車燈單獨(dú)設(shè)置在車頭下方左右兩側(cè)。修長(zhǎng)的引擎蓋配合激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)感而不失優(yōu)雅。

　　在尾部上，采用了時(shí)下流行的貫穿尾燈設(shè)計(jì)，燈組下方配有銀色鍍鉻飾條裝飾，雙邊雙出的橢圓形排氣管很有氣勢(shì)，溜背的設(shè)計(jì)制造型也一氣呵成，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。

　　整體的內(nèi)飾上采用了不少的棱角元素，中控臺(tái)的唐素工藝包裹，多功能方向盤、座椅加熱功能應(yīng)有盡有。在十幾萬(wàn)的價(jià)位上，用料并沒(méi)有多高級(jí)，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的非常的到位，但配置也屬于同級(jí)別的主流水平。菲斯塔搭載著10.25英寸橫向觸摸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì),界面非常人性化,分屏之后可以同時(shí)顯示多項(xiàng)功能,簡(jiǎn)潔明了,很容易上手。同時(shí)分屏設(shè)置可以自定義。加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)

　　在配置上也裝配有電子手剎、自動(dòng)啟停、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、車道偏離警示、自適應(yīng)巡航等科技配置。

　　菲斯塔提供三種動(dòng)力供大家選擇，分別為1.4T和1.6T(低/高功率)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;我們這次試駕的為1.6T高功率版，匹配7速雙離合變速箱，并配有三個(gè)駕駛模式。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架，與索納塔9在結(jié)構(gòu)上相同，但是在用料上卻稍遜一點(diǎn)。

　　一汽豐田亞洲龍

　　作為接任皇冠的旗艦車型，亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)下的全球旗艦車型，與廣汽豐田凱美瑞有著相同的平臺(tái)。新車的造型設(shè)計(jì)打破人們對(duì)豐田車的印象，十分的具有穿透力，自由、前衛(wèi)、個(gè)性的的設(shè)計(jì)元素圍繞整個(gè)車身，并擁有著低重心等特點(diǎn)來(lái)提升操控性能。

　　亞洲龍作為主攻北美市場(chǎng)的中大型轎車已經(jīng)更新到第五代車型，它的國(guó)產(chǎn)彌補(bǔ)了豐田銳志和皇冠退位的中大型市場(chǎng)的空缺。作為全新引入車型，它在設(shè)計(jì)上也更偏向年輕人，全新的家族式設(shè)計(jì)，“凸”字形的夸張前臉設(shè)計(jì)，極具個(gè)性而不失優(yōu)雅。配合犀利的全LED的前大燈組合，使整體設(shè)計(jì)更加的凌厲，優(yōu)美。

　　尾部上也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并微微的向內(nèi)部?jī)A斜，并配有雙邊雙出的排氣管。這次的亞洲龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)并沒(méi)有選擇加長(zhǎng)，而是保持了海外版的原汁原味，車身尺寸分別為4980mm/1850mm/1440mm，軸距達(dá)到2870mm。

　　相比于激進(jìn)的外觀，亞洲龍的內(nèi)飾穩(wěn)重而不失科技感。整體的設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)潔風(fēng)格，符合日系車型的作風(fēng)，采用9英寸的中控屏，完全符合現(xiàn)在的主流水平，但是在人機(jī)交互上，亞洲龍并沒(méi)有采用全屏觸控的方式，而是保留了實(shí)體按鍵，更方便在駕駛者在行車的操作。

　　亞洲龍采用機(jī)械式的儀表盤，雖然沒(méi)有液晶儀表盤來(lái)的高級(jí)，也還符合豐田穩(wěn)重的作風(fēng)。檔把的設(shè)計(jì)也偏向簡(jiǎn)潔，檔位后方為轉(zhuǎn)換駕駛模式按鍵以及電子手剎和Autohold，另外杯架的造型也不是統(tǒng)一的圓形，可以更好地防止不同款式的杯子或者是其他物品。

　　得益于TNGA結(jié)構(gòu)，亞洲龍?jiān)诳臻g上的變現(xiàn)表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，后排的空間充裕，完全能夠滿足日常所需，座椅的柔軟舒適度適中，包裹度到位，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺的難受。

　　國(guó)產(chǎn)后的一汽豐田Avalon亞洲龍搭載了2.5L+8AT及2.5L混合動(dòng)力+ECVT的這兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而2.5L混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)了最大功率為131kW，其電機(jī)最大功率為88kW。

　　比亞迪唐DM

　　純電動(dòng)車憑借著節(jié)能環(huán)保，無(wú)污染等諸多特點(diǎn)被廣大車友們所接受，但是由于充電樁數(shù)量、續(xù)航里程短、電池壽命等綜合因素限制了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。作為家用第二臺(tái)車，如今能兼顧長(zhǎng)途的路程又能享受新能源帶來(lái)的環(huán)保特性，在純電動(dòng)汽車的技術(shù)積累沒(méi)有獲得突破的前提下，油電混合無(wú)疑是交給消費(fèi)者最滿意的答案。

　　全新一代唐DM無(wú)論在設(shè)計(jì)上還是動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)，即遵循著比亞迪的設(shè)計(jì)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，又在細(xì)節(jié)處的體現(xiàn)精心設(shè)計(jì)的理念。全新一代的唐DM在外觀上了根本性的變革，設(shè)計(jì)大師艾格的加入幫助了比亞迪完成了外觀的升級(jí)改造，夸張的Draong Face進(jìn)氣前臉格柵，相比于上一代車型，它在曲線上更加的圓潤(rùn)飽滿。

　　車身側(cè)面采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身線條從車頭與延伸到車尾，一氣呵成、剛勁有力。

　　車尾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)非常的有鮮明的身份特征，夜晚的辨識(shí)度極高。在車尾處沒(méi)有使用BYD的傳統(tǒng)車標(biāo)，而是把整句SLogan印了上去。

　　全一代的唐DM更注重體驗(yàn),豪華感更加的突出，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，用料考究，中控臺(tái)大料的搪塑材料鋪墊，采用了14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏和12.3英寸的液晶儀表盤，搭載安卓7.0系統(tǒng)，配備1080P屏幕，內(nèi)置4G上網(wǎng)模塊，支持上百萬(wàn)個(gè)APP操作，依靠語(yǔ)音助手等功能，為車機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)建了無(wú)限可能。

　　全新一代唐的空間表現(xiàn)可以用出色來(lái)形容，大面積的全景天窗，前后排乘客的可利用空間也算寬裕，柔軟的座椅為乘客提供了很好的包裹性和支撐性。

　　唐DM對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行了極大的優(yōu)化，采用了把壓低最新的DM技術(shù)，前后軸分別集成了110KW與180KW的永磁同步電機(jī)，與2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)匹配工作，最大可擁有950Nm扭矩輸出、三電機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)，令其擁有4.5秒破百、百公里2L油耗的出色成績(jī)。

　　全新奧迪A6L

　　奧迪A6L作為奧迪旗下在中國(guó)的王者車型，其車型的一舉一動(dòng)都能引來(lái)市場(chǎng)的關(guān)注與聚焦。從1999年國(guó)產(chǎn)奧迪A6L下線，歷經(jīng)八次迭代的全新奧迪A6L，在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、駕駛質(zhì)感，以及智能科技方面，均實(shí)現(xiàn)了全面煥新和越級(jí)進(jìn)化。

　　全新一代的奧迪A6L在設(shè)計(jì)上再次革新，秉承了一貫的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的大嘴進(jìn)氣格柵更加的凌厲、動(dòng)感，氣勢(shì)上也比上一代更強(qiáng)。搭載的全新LED大燈燈組和引擎蓋上的隆起的肌肉線條，與奧迪LOGO下方的毫米波雷達(dá)，讓整車的科技感與運(yùn)動(dòng)感更濃烈。

　　在側(cè)面的輪廓上并沒(méi)有多大的改變，流暢的車身曲線，5050/1886/1475mm車身尺寸，3024mm的軸距，取得更舒適的乘坐空間的同時(shí)，在外形上也更加的霸氣。

　　尾部上奧迪A6L并沒(méi)有采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，可能是為了符合奧迪原本的穩(wěn)重的設(shè)計(jì)理念，而采用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬了橫向空間視覺感，在夜晚點(diǎn)亮尾燈時(shí)，依然具有極高的辨識(shí)性。

　　走進(jìn)車內(nèi)，科技感撲面而來(lái)。新一代的奧迪A6L以科技為主調(diào)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以筆直的線條為主，搭配黑色氛圍內(nèi)飾，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失大氣。大面積皮質(zhì)材料的中控包裹，采用了雙縫線處理，多功能打孔方向盤，12.3英寸的液晶顯示屏，中控臺(tái)下的10.1和8.6英寸的兩塊大屏幕設(shè)計(jì)，形成了“三鼎”而立的態(tài)勢(shì)，其中大屏幕的主要功能為顯示車輛信息，座椅加熱功能，小屏幕主要搭載人機(jī)互聯(lián)與語(yǔ)言控制等操作。

　　作為豪華C級(jí)座駕，全新奧迪A6L全系標(biāo)配隨駕駛場(chǎng)景智能介入的輕混系統(tǒng)，搭載2.0TFSI及3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S tronic智能變速器，加之quattro ultra智能四驅(qū)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和多種駕駛輔助系統(tǒng)，全新奧迪A6L為用戶提供了更加舒適動(dòng)感的智能駕駛體驗(yàn)。

　　現(xiàn)代VELOSTER飛思

　　作為現(xiàn)代旗下的一款轎跑性能車，該車于2018年北美車展正式發(fā)布，在《蟻人2》電影上也有出現(xiàn)精彩的飛車畫面，該車今年廣州車展首次亮相國(guó)內(nèi)，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，酷炫的外觀在廣州車展上引來(lái)了不少媒體圍觀。

　　在造型上，融入了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大大尺寸的進(jìn)氣格柵，增加紅色和黑色點(diǎn)綴，營(yíng)造很強(qiáng)的視覺侵略感。前包圍為“N”車型專用的設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)套件，搭配LED的專屬大燈設(shè)計(jì)，在具有沖擊力的同時(shí)更體現(xiàn)了它的高性能形象。