一款新的聰明o成車電動車，如果你加6萬塊，燃o(jì)誕的智一些智能輔助的油車功能就會自動更新到你的車?yán)?，不需要踩油門，生途假裝把手搭在方向盤上，觀L更適國人完成了從A點(diǎn)到B點(diǎn)不成熟的合中加拿大28在線預(yù)測-開獎lpc預(yù)測移動，你從4S店出來等紅綠燈的聰明o成車時候有沒有一瞬間恍神，你買的燃o(jì)誕的智不是汽車，是油車臺手機(jī)，一臺裝著系統(tǒng)的生途手機(jī)，一臺讓你得到慣性思維，觀L更適國人失去自我意識的合中機(jī)器人。
它在變聰明，聰明o成車而你在變笨。燃o(jì)誕的智
那些熱愛駕駛的油車人怎么辦呢，燃油車的樂趣無可替代，腔調(diào)不該被潮流打敗。加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%
不可否認(rèn)，新能源汽車的智能化實(shí)在誘人，在駕駛和智能之間本不該是舍我其誰的專斷，就像徠卡的膠片機(jī)也能用數(shù)碼機(jī)的方式飛傳數(shù)據(jù)，上汽大眾也全新升級推出的一款“最聰明的燃油車”途觀L Pro，正是讓汽車既保留了“膠片的質(zhì)感”，又升級了“數(shù)碼的智能便捷”。
途觀二字在中國人心目中的地位不言而喻了，用“體面”二字概括最為精要，因?yàn)楦黜?xiàng)綜合指標(biāo)的優(yōu)越，讓多年來深耕中國市場的途觀在中國人心目中成為標(biāo)桿級別的存在，但徠卡不能只靠暗房洗印，途觀也不能只靠大氣的外觀和充沛的駕駛感來綁架未來的趨勢。
智能化對于講究效率的中國消費(fèi)者來說充滿了誘惑，因此這次，上汽大眾為滿足中國市場的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛智能化訴求，全新推出全新途觀L Pro，德、體、勞、美的基礎(chǔ)上，更添三“智”，憑借智能燈光、數(shù)字座艙、智慧車聯(lián)、智能駕駛定義了油車智能化的新標(biāo)準(zhǔn)，途觀L Pro不僅為燃油車消費(fèi)者帶來了“油電同智”的智能科技新體驗(yàn)，而且還將引領(lǐng)燃油車市場進(jìn)入全新的智能化時代。
變好的前提一定是昂貴嗎？
答案是否定的。上汽大眾以“擁車成本”為核心理念，為市場帶來了全新的消費(fèi)體驗(yàn)，這次途觀L Pro共推出6款車型，為上汽大眾特別推出了限時購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養(yǎng)以及選裝包限量贈送等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。在這些優(yōu)惠的疊加效應(yīng)下，以330TSI 智行版為例，三年的擁車成本僅需47,360元起，滿打滿算，一天一杯星巴克的價格，就可以讓你輕松擁有一臺“超聰明的油車”。
外觀上，途觀L Pro帶來了R-Line運(yùn)動前臉與先鋒前臉兩套外飾設(shè)計(jì)，兼顧消費(fèi)者對動感前衛(wèi)與經(jīng)典穩(wěn)重兩種不同風(fēng)格的選擇偏好。值得一提的是，該車型還搭載了超豪華車型才會搭載的IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，單側(cè)大燈像素高達(dá)25600，擁有專屬車道照明、窄路示寬等功能，為用戶夜間駕駛提供更多安全感，極具辨識度和實(shí)用價值的“光毯”功能不僅讓途觀L Pro極大提升了夜間行駛的安全性，同時也可以隨時隨地成為街道上的“顯眼包”。
我們可以發(fā)現(xiàn)，造車多年的上汽大眾對于智能化有著更融合自洽的理解，不像創(chuàng)新型企業(yè)的“堆砌式智能”，通過添加“供應(yīng)商好友”和邊際效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)智能化升級，而是將智能、科技、安全融入了每一道生產(chǎn)工序的本質(zhì)當(dāng)中，過去你認(rèn)為車燈只是為了照亮前路的一個不起眼的配件，但今天途觀L Pro卻正好能簡約無形地將安全智能理念融合到大燈當(dāng)中去，減少冗余的同時，增加了安全感。
進(jìn)入車內(nèi)，六屏聯(lián)動的科技感撲面而來。15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、11.6英寸副駕娛樂屏、w-HUD平視顯示、黑晶流光智控旋鈕和手機(jī)互聯(lián)，共同營造出一個科技感十足的駕駛環(huán)境。此外，途觀L Pro采用專為中國市場設(shè)計(jì)的本土車機(jī)交互系統(tǒng)以及科大訊飛的語音交互系統(tǒng)，結(jié)合車載騰訊生態(tài)和V Mate智能助手，為用戶提供實(shí)用、便捷、人性化的智能車聯(lián)服務(wù)。
智能駕駛方面，途觀L Pro搭載了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛，采用先進(jìn)的慣導(dǎo)雙目方案，實(shí)現(xiàn)了0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級駕駛輔助功能，具體來看，上汽大眾途觀L Pro配備的高級自適應(yīng)巡航Pro版，可支持在360秒以內(nèi)車輛自動跟隨前車行駛，極大地提升了駕駛的便捷性與安全性。同時，車道保持系統(tǒng)Pro版能夠應(yīng)對曲率半徑75m以上的彎道，覆蓋了全國大部分彎道場景，使駕駛更為穩(wěn)定可靠。
此外，上汽大眾途觀L Pro還具備智能撥桿變道以及智能避障功能，能夠輕松應(yīng)對加塞變道等復(fù)雜路況，進(jìn)一步提升駕駛的舒適性和安全性。
大疆智駕植入后，途觀L Pro具備了一系列新的能力，智駕技術(shù)的選擇上，依托于上汽大眾積累的對于用戶訴求、道路認(rèn)知和駕駛習(xí)慣的判斷體系，號稱是更適合中國路況的高階智駕輔助，讓燃油車在智能化時代中找到了更佳的技術(shù)平衡。
2024年4月，新能源汽車的零售銷量首次超過燃油車，曾經(jīng)霸榜多年的本田雅閣同比暴跌72.6%，豐田凱美瑞暴跌59.2%等數(shù)據(jù)觸目驚心，但數(shù)據(jù)的本質(zhì)，擴(kuò)散的并非是能源，而是創(chuàng)新技術(shù)，即是長期以來燃油車的短板：智能化。
作為致力于改進(jìn)造車環(huán)境的合資巨頭上汽大眾，深刻地認(rèn)知到，當(dāng)下消費(fèi)市場要革命的不是能源問題，燃油車依然占據(jù)一半以上的市場份額，而這一半以上的用戶需要的是更加智能的使用感，因此上汽大眾致力于以數(shù)字化重塑移動出行，且始終認(rèn)為有責(zé)任為燃油車用戶解決智能化程度低的痛點(diǎn)，并表示將在燃油車領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)。
汽車企業(yè)應(yīng)該服務(wù)的是用戶，而不是潮流，既然市場依然有燃油智能化的需求，上汽大眾就會積極相應(yīng)，在途觀L PRO的研發(fā)初期，上汽大眾所有的工程師都擁有一個共同的目標(biāo)——一定要研發(fā)一款最智能的燃油車，因此途觀L Pro的誕生，也被稱為“最聰明的油車”，上汽大眾認(rèn)為，途觀L Pro的智能程度比肩主流新能源，它將顛覆整個行業(yè)，甚至是用戶對油車智能化的認(rèn)知，帶來“油電同智”的智能科技新體驗(yàn)，更有“油電同權(quán)”的權(quán)益。他們甚至可以很自信地說，不僅在智能配置上全面領(lǐng)先，它的智能程度要超過燃油車?yán)锩嫠械暮廊A品牌。