【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　4月25日-27日，一帶一路第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京隆重召開。魏建論壇召開期間，軍出際合來自150多個(gè)國家和90多個(gè)國際組織的席國顯中5000多位嘉賓，圍繞著“共建‘一帶一路’、作高開創(chuàng)美好未來”主題，峰論加拿大預(yù)測28預(yù)測走勢以“推動(dòng)‘一帶一路’合作實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為核心內(nèi)容進(jìn)行深入討論。壇長

　　第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會(huì)現(xiàn)場

　　與上屆高峰論壇相比，城汽車彰本屆的國品高峰論壇規(guī)模更大，同時(shí)首次舉辦企業(yè)家大會(huì)，牌力邀請有關(guān)國家、一帶一路企業(yè)和商協(xié)會(huì)代表出席，魏建為各國工商界對接合作搭建平臺(tái)，軍出際合共享“一帶一路”合作機(jī)遇。席國顯中作為中國汽車行業(yè)的作高領(lǐng)軍人物，長城汽車董事長魏建軍代表中國汽車企業(yè)受邀出席本次大會(huì)，加拿大28并獲得極高關(guān)注。魏建軍表示，“一帶一路”為中國企業(yè)搭建了非常好的平臺(tái)，中國企業(yè)要想成功，就必須勇敢地走出去，打造有價(jià)值的品牌，這也是中國企業(yè)的責(zé)任。

　　長城汽車董事長魏建軍出席第二屆“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會(huì)

　　合作共贏 鋪就中國特色國際化道路

　　長城汽車的海外業(yè)務(wù)開始于1998年，經(jīng)歷二十余年的耕耘，不僅讓長城汽車完成了全球化的研、產(chǎn)、銷體系布局，更是讓中國汽車成為“一帶一路”沿線消費(fèi)者購車的重要選擇。魏建軍認(rèn)為，中國企業(yè)在海外發(fā)展并不是加拿大預(yù)測簡單的獲利過程，還要把技術(shù)、品牌以及運(yùn)營方法帶給當(dāng)?shù)?，從而為他國帶來巨大的價(jià)值。

　　多年來，魏建軍帶領(lǐng)長城汽車始終專注產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，在出口高附加值產(chǎn)品的同時(shí)，努力提升售后服務(wù)運(yùn)營，鋪就了一條具有中國特色的中國汽車國際化之路。

　　長城汽車哈弗品牌沙特店面

　　截至目前，長城汽車?yán)塾?jì)出口160多個(gè)國家和地區(qū)，出口數(shù)量已超過60萬輛。在與我國簽署“一帶一路”合作文件的126個(gè)國家中，長城汽車曾向其中近100個(gè)國家出口汽車產(chǎn)品，是中國品牌中毫無爭議的標(biāo)桿。事實(shí)上，從0到60萬輛的進(jìn)程中，長城汽車始終秉持一個(gè)原則：不僅要將自己的產(chǎn)品賣出去，更要在對外合作中實(shí)現(xiàn)彼此共贏。

　　長城汽車哈弗品牌伊拉克巴格達(dá)店面

　　正是基于這一原則，長城汽車踏著 “走出去”的步伐，完成了從最初的產(chǎn)品出口試水，到海外銷售網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲、南美洲、非洲和大洋洲等多個(gè)國家及地區(qū)的蛻變。

　　除了在海外營銷領(lǐng)域的不斷突破，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。目前，長城汽車海外工廠全部建設(shè)在參與“一帶一路”的國家中。在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國，長城汽車在當(dāng)?shù)亟⒘薑D工廠。

　　長城汽車全球生產(chǎn)基地布局

　　在俄羅斯，長城汽車旗下品牌汽車保有量高達(dá)12萬輛。目前，長城汽車正在俄羅斯圖拉州獨(dú)資建設(shè)汽車制造工廠，這是中國汽車企業(yè)在海外首個(gè)涵蓋四大生產(chǎn)工藝的汽車制造廠，將于今年5月正式投產(chǎn)。該工廠目前擁有俄籍員工700多人，其中包括450多名工人、250名專員和技術(shù)工程師。

　　長城汽車俄羅斯圖拉工廠

　　在“一帶一路”沿線進(jìn)行的產(chǎn)能布局，不僅將為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└鄡?yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位，還將助力當(dāng)?shù)囟愂赵鲩L，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。一路走來，長城汽車成功叩開了國際市場的大門，成為在世界汽車舞臺(tái)翩翩起舞的東方舞者。

　　長城汽車厄瓜多爾KD工廠

　　后合資時(shí)代 積極探索國際化新路徑

　　剛剛過去的2018年，被業(yè)界稱為后合資時(shí)代元年。后合資時(shí)代到來的一個(gè)重要標(biāo)志，是中國市場已經(jīng)成為影響世界格局的重要因素。

　　也就是在這一年，長城汽車與寶馬集團(tuán)聯(lián)姻，雙方各持股50%合資成立光束汽車，共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。這是一次基于新能源汽車領(lǐng)域的合作，寶馬在新能源汽車領(lǐng)域是公認(rèn)的佼佼者，而長城汽車也已經(jīng)發(fā)展成為本土汽車的絕對強(qiáng)者，雙方的合作，不僅是一次實(shí)力互補(bǔ)，更有望驅(qū)動(dòng)全球新能源汽車市場的再一次變革。

　　長城汽車董事長魏建軍在“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會(huì)現(xiàn)場

　　在過去的很長一段時(shí)間內(nèi)，中國車企合資主要走的是“市場換技術(shù)”、“合資反哺自主”的路線，但其作用更多體現(xiàn)在國內(nèi)市場。而此次長城汽車與寶馬的強(qiáng)強(qiáng)合作，則探索出了中國車企合資的第三條路徑——“用合作助發(fā)展”，這是市場倒逼行業(yè)變革的表現(xiàn)，也是市場可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，更是中國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”邁進(jìn)的必由之路。

　　把握機(jī)遇 以實(shí)力拓展全球化視野

　　不可否認(rèn)，“一帶一路”倡議對于中國汽車企業(yè)而言，是一次千載難逢的歷史機(jī)遇，而長城汽車則是那把握住機(jī)遇、順勢而上的企業(yè)之一。魏建軍表示，中國企業(yè)必須要抓住機(jī)遇“走出去”，這是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必由之路。

　　長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪

　　為進(jìn)一步夯實(shí)自身在全球范圍內(nèi)的研發(fā)優(yōu)勢，長城汽車還構(gòu)建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。這其中，奧地利和韓國也是“一帶一路”倡議的積極參與國。長城汽車的奧地利研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品的研發(fā);韓國研發(fā)中心則偏重于新能源(前沿電池材料)項(xiàng)目研發(fā)。未來，長城汽車將以“智能、互聯(lián)、清潔、共享”的汽車“新四化”為驅(qū)動(dòng)，不斷拓展全球化視野。

　　長城汽車全球研發(fā)布局

　　不得不說，“一帶一路”已經(jīng)成為了中國品牌實(shí)現(xiàn)全球化的新引擎。任何一家中國企業(yè)想要在國際化道路上走得更遠(yuǎn)，參與共建“一帶一路”無疑是最佳的選擇。長城汽車先人一步的全球化布局，不僅讓長城汽車成為“一帶一路”建設(shè)過程中不可忽視的力量，更是助力長城汽車在世界舞臺(tái)盡顯中國品牌力量。