隨著“三胎政策”的錨定推出，多孩家庭將逐漸成為普遍現(xiàn)象，不同而人口增加，需求型需求也會隨之增加。看唐在家庭用車方面，錨定許多家庭開始將目光聚焦至7座中大型SUV市場，不同28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站這類車型的需求型大空間既能滿足日常通勤，又可滿足全家周末出行需求?？刺圃诹宅槤M目的錨定市場中，比亞迪唐家族的不同“ip”組合亮點(diǎn)十足，自推出以來吸粉無數(shù)。需求型究竟，看唐它們在中大型SUV的錨定紅海市場中是如何脫穎而出的？在個性鮮明的“ip”組合面前，我們又該如何選擇？不同

　　低油耗、需求型加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本長續(xù)航，唐DM-i多維滿足用戶家用訴求

　　唐 DM-i基于比亞迪主打效能的DM-i超級混動架構(gòu)打造，該架構(gòu)顛覆了傳統(tǒng)混動技術(shù)以油為主的設(shè)計，以效率高達(dá)97.5%的成型繞組電機(jī)驅(qū)動和DM-i超級混動專用功率型刀片電池供能為主、驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)為輔，配合EHS電混系統(tǒng)，四種行車模式覆蓋用戶全場景使用需求，整車保電能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油的設(shè)計理念。得益于此，唐 DM-i在虧電狀態(tài)下百公里油耗僅5.3L，大幅低于同級燃油車。其可油可電的加拿大pc預(yù)測刮刮樂特性，也使得綜合續(xù)航里程高達(dá)1050km，有效緩解全家長途出行的里程焦慮，樹立了中大型旗艦SUV效能標(biāo)桿。

　　在省油之余，唐 DM-i還充分考慮到主流家庭用戶所需，滿足他們對高級駕乘質(zhì)感的追求。得益于優(yōu)異的控制邏輯，市區(qū)行駛過程中，唐 DM-i有81%的工況為純電驅(qū)動，駕乘質(zhì)感無限接近純電車型，為家人帶來安靜平順的駕乘感受。在電量不足時，發(fā)動機(jī)介入開始帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，為行車提供電能，但也始終運(yùn)行在高效區(qū)間，由于它的轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定，也就避免了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變所帶來的噪音及震動，同時也避免了像傳統(tǒng)燃油車這種由于發(fā)動機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速不匹配而引起的頓挫，平順性十分優(yōu)異，噪音也得到有效抑制。再加上國際大師進(jìn)行的NVH調(diào)校，可以有效隔絕外界噪音，在車內(nèi)營造出一個圖書館級的靜謐空間，讓家人享受到舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

　　對于以家用為主的中大型SUV目標(biāo)用戶而言，唐 DM-i的7座大空間、更低的用車成本、更高級的駕乘質(zhì)感，無疑將給他們帶來全維度的滿足。再從售價上看，唐 DM-i官方指導(dǎo)價為18.98萬-21.68萬元，進(jìn)入二十萬級主流合資家用緊湊燃油SUV的售價區(qū)間，雖然該區(qū)間競品實(shí)力個個不容小覷，但唐 DM-i依然憑借更大空間、更低油耗和更高階的產(chǎn)品力對競品形成“降維打擊”。

　　強(qiáng)動力、穩(wěn)操控，唐 DM-p直擊用戶駕控需求

　　唐 DM-p基于比亞迪主打性能的DM-p超級混動架構(gòu)打造，同時搭載了2.0TI高功率發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)兩種動力架構(gòu)組合，擁有四種截然不同的駕駛風(fēng)格，各模式切換過程平順且迅速，可為駕乘者帶來多樣化的性能體驗(yàn)。得益于動力總成的高集成度和整車輕量化，唐 DM-p在 HEV模式下，三擎爆發(fā)極致動力，最快零至百公里加速僅4.3秒，讓駕乘者獲得媲美百萬級超跑SUV的加速快感。

　　在擁有極致加速性能的同時，唐 DM-p還搭載了全球制動系統(tǒng)部件著名供應(yīng)商Brembo?提供的高性能剎車卡鉗，采用Bosch?IPB集成制動控制系統(tǒng)，集合傳統(tǒng)ESP功能，并新增CST（舒適制動功能），響應(yīng)更迅速、控制更精準(zhǔn)、制動更敏捷。多個全球供應(yīng)商領(lǐng)先配置的應(yīng)用，使得唐 DM-p獲得同級最強(qiáng)的36m百零制動距離，讓車主在肆意馳騁的同時，對跟車和剎車距離的控制更有信心。

　　除了迅猛的加速和強(qiáng)勁的制動性能，唐 DM-p對操控的極致追求也是不遺余力。它搭載了行業(yè)領(lǐng)先的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度達(dá)到傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的10倍，可輕松應(yīng)對沙地、泥濘地、雪地、草地等多種復(fù)雜路面，全地形、全路況保護(hù)駕乘者的安全。在底盤方面，由全球底盤專家漢斯·柯克進(jìn)行專屬調(diào)校，采用前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，為車主帶來兼具舒適性與運(yùn)動性的駕乘體驗(yàn)。其搭載的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠完美適應(yīng)低洼、高低、石子路等多種路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感。此外，唐 DM-p還配備了伊頓?全自動機(jī)械差速鎖，可在后輪單獨(dú)打滑時，自動鎖緊，左右半軸剛性連接，使扭矩傳遞到不打滑的車輪上，保證車身在特殊情況下的強(qiáng)大脫困能力。

　　跑得快、剎得住、行得穩(wěn)是唐 DM-p強(qiáng)悍性能的有力體現(xiàn)，它主要面向?qū)π阅苡袠O致追求的用戶，同時其7座大空間還能滿足日常家用需求。在價格方面，唐 DM-p官方指導(dǎo)價為23.68萬-28.68萬元，與漢蘭達(dá)等合資中大型SUV展開正面競爭。它以高性能為利劍，輔以優(yōu)異的駕乘質(zhì)感、更高的配置水準(zhǔn)及更低的油耗，在中大型SUV市場中成功突圍。

　　總結(jié)：

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