【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　不得不承認(rèn)，代襲第代高爾夫是回味大眾汽車中非常經(jīng)典的一款車型，早在1974年就已經(jīng)推出市場，經(jīng)典可以說是試駕最成功的車型了，如今已經(jīng)是體驗第七代車型，無論是代襲第代pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌銷量還是保有量都是非常巨大的，這從全球銷量突破3000萬輛便可見一斑。回味眼下第八代高爾夫即將來襲，經(jīng)典它又能否延續(xù)這塊“金字招牌”呢?試駕這個暫且不作深究，還是體驗踏踏實實重溫下現(xiàn)款第七代高爾夫的經(jīng)典魅力吧!

　　此次試駕的車型為全新高爾夫 1.4T DSG旗艦型，也就是代襲第代說普通版車型中的頂配，售價為18.39萬元，回味關(guān)鍵是經(jīng)典從當(dāng)下市場行情來看，高爾夫全系動輒均有兩三萬的試駕優(yōu)惠幅度，更顯超值。體驗畢竟這一代改款車型上，加拿大開獎結(jié)果除延續(xù)大眾一貫優(yōu)良品質(zhì)之外，新車在科技與安全各方面上均全面進化，整體綜合實力自然更為強大。

　　造型動感圓潤更耐看

　　眼前這臺全新高爾夫體型不算大，屬于靈動小巧型，其長寬高分別為4259 x 1799 x 1476mm，軸距為2631mm。從數(shù)據(jù)上看，別奢望它能帶來多寬敞的乘坐空間，實際體驗告訴我們，后排成年人乘坐說不上局促，也就剛剛好。當(dāng)然了，大多消費者選擇高爾夫并不糾結(jié)車輛空間的表現(xiàn)，更多的加拿大開獎是鐘情它的靈動操控與，要不然這個花銷完全可以妥妥的入手一輛自主中大型SUV。

　　至于造型方面，新車一如既往沿用大眾品牌家族設(shè)計風(fēng)格，以簡潔俐落的線條，勾勒出剛毅并充滿運動感的車身外型，加上圓滑線條的修飾，讓整車更為耐看。

　　側(cè)面上看，自前翼子板到后輪拱延伸的雙腰線設(shè)計顯得更是利索、硬朗，而堅韌厚實的C 柱更是高爾夫傳承下來的精神所在，協(xié)調(diào)性極為一致。

　　尾部設(shè)計簡約十分，呈現(xiàn)梯形狀結(jié)構(gòu)，左右雙出的鍍鉻排氣管也讓質(zhì)感獲得提升。

　　除此之外，在全面導(dǎo)入LED燈光技術(shù)下，全新高爾夫前、后大燈均采用LED光源，并配備LED高位剎車燈，大幅提升整體照明與辨識性，夜間安全也獲得提升。

　　17英寸五幅式運動鋁合金輪轂頗為激進，并采用倍耐力新P7輪胎，兼顧運動與舒適，營造出不錯的運動氛圍。

　　內(nèi)飾升級富有科技感

　　置身車廂內(nèi)，整體布局還是大眾那套熟悉的設(shè)計理念，并明顯感受到中控設(shè)計偏向駕駛者側(cè)設(shè)計，同時多處采用鍍鉻裝飾條點綴，而右側(cè)更是采用金屬灰鉆石紋內(nèi)飾板，整車座椅均采用高級翻毛皮材料包裹，多功能平底運動方向盤同樣采用真皮包裹，手感各方面都比較到位，整體質(zhì)感瞬間提升。

　　當(dāng)然，變化最大并引人注目的莫過于數(shù)字儀表盤及彩色高清觸摸大屏，關(guān)鍵尺寸足夠的大，極為酷炫，科技感十足，與以往內(nèi)斂傳統(tǒng)的風(fēng)格形式較大反差。其中中控內(nèi)嵌的全新9.2英寸Discover Pro影音資訊娛樂系統(tǒng)，平整化的虛擬按鍵不僅質(zhì)感更勝以往，同時更增加整合直覺化的手勢操作功能，如菜單功能、頻道/曲目切換等都可以用手勢直接操作，這在同級別車型當(dāng)中是極為罕見的，簡直可以媲美更高等級的豪華車。

　　不單止這樣，全新高爾夫還有另一項超越同級車的配置，就是12.3英寸Active Info Display全邏輯數(shù)位化儀表，除日常行車信息之外，更可以將導(dǎo)航地圖、影音資訊等所有車輛相關(guān)訊息都顯示其中，更便于駕駛者獲取完整的行車訊息，安全性也同樣可以獲得提升，實質(zhì)上有點類似于HUD抬頭顯示功能。

　　正如前面提及到的，這代全新高爾夫在科技與安全方面有所強化，全系除標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊及前排側(cè)氣囊外，此次體驗的頂配車型更是配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、盲點監(jiān)測、自動駐車、倒車影像、定速巡航等安全便捷系統(tǒng)，給予駕乘人員全方位的安全防護，出行自然也就省心了。

　　動力充沛駕駛輕快

　　相信大家都清楚，大眾集團可以說是當(dāng)前小排量渦輪動力趨勢的先行者，發(fā)展多年以來，創(chuàng)造出性能與節(jié)能兼顧的動力系統(tǒng)，深受廣大消費者青睞。這次試駕的全新高爾夫搭載全新EA211系列1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，除擁有110kw/5000-6000 rpm最大輸出功率，更可在1750 rpm開始迸發(fā)出250Nm峰值扭矩，并可一直持續(xù)到3000 rpm，對于這么一輛不到1.4噸的兩廂車而言，動力自然充沛十足。

　　至于傳動方面，與之匹配的是傳輸效率極佳的7速DSG雙離合器變速器，0-100 km/h起步加速只需8.2秒，并擁有標(biāo)準(zhǔn)、運動、經(jīng)濟及個性化四種駕駛模式選擇。此外，全新高爾夫還配備發(fā)動機啟停及能量回收系統(tǒng)，因而燃油經(jīng)濟性方面也有所提升，數(shù)據(jù)顯示其綜合工況油耗僅為5.7L/100km。

　　實際駕駛過程中，全新高爾夫一貫好上手且易操控的特點展現(xiàn)無遺，讓人在很短的時間內(nèi)就可以掌握它的動態(tài)特性。車輛起步時，全新高爾夫給人極為輕快的動力感受，僅需輕踩油門即可有充沛的動力驅(qū)使，對于日常生活來說，非常夠用，線性扭力輸出特性，不會有任何動力的落差感，這是一般日系車所慣用的自吸發(fā)動機所無法比擬的。當(dāng)然，憑借發(fā)動機與變速箱的良好匹配，加上精準(zhǔn)的動力轉(zhuǎn)向輔助以及獨立懸架支撐，全新高爾夫無論在變線超車抑或高速過彎時，表現(xiàn)同樣出色，讓人信心滿滿。

　　總結(jié)：

　　雖說大眾高爾夫每款車的迭代并不會大刀闊斧，但都給自己裝備了更強大的武器，每次都有大的飛躍，有新的不同，最關(guān)鍵的是每次都能抓住消費者的內(nèi)心，加上完美的操控和出色的配置，自然讓人無法抗拒。反正這一代的全新高爾夫給我的感受便是如此，第8代馬上來了，它又將會帶給我們哪些驚喜呢?不妨一同期待!