-5月8日至9日，賽場現(xiàn)代高性能N品牌在中國的即主首個賽道日活動（N TrackDay）在上海國際賽道點燃了激情

　　-在此次活動中，中國高性能領(lǐng)域的場現(xiàn)車高眾多專業(yè)媒體開展了一系列軌道培訓(xùn)項目，對伊蘭特N進(jìn)行了深度試駕，代汽道日代表了N品牌燃油高性能汽車的品牌首技術(shù)成就。他們還測試了專門為賽道設(shè)計的個賽功舉加拿大28預(yù)測在線開獎官網(wǎng)刮獎高性能電動概念車RN22e和伊蘭特N杯車，感受了N品牌賽道基因的于上傳承和高性能電氣化技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢

　　-從本次賽道日活動開始，現(xiàn)代N品牌將從6月開始針對消費者舉辦一系列賽道體驗活動，海成讓中國消費者在賽道上真正體驗N品牌的賽場獨特魅力

　　5月8日至5月9日，現(xiàn)代高性能N品牌正式宣布進(jìn)入中國后，即主在上海國際賽車場成功舉辦了首個賽道日活動（N TrackDay）。場現(xiàn)車高本次賽道日活動，代汽道日讓中國高性能領(lǐng)域的品牌首大量專業(yè)媒體首次體驗了高性能N品牌的賽道基因和現(xiàn)代汽車在高性能電動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，親身體驗了N品牌一直追求的個賽功舉“絕不只開”的品牌初心。

　　現(xiàn)代汽車N品牌N TrackDay活動現(xiàn)場圖片

　　現(xiàn)代汽車N品牌管理副總裁樸俊宇（Joonwoo Park）表示“此次活動的于上目的是讓大家一起享受N品牌的駕駛樂趣”，并向在場的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測專業(yè)媒體詳細(xì)介紹了N品牌的歷史，從而正式拉開了現(xiàn)代汽車N牌跡日的大幕。

　　現(xiàn)代汽車N品牌管理副總裁樸俊宇現(xiàn)場致辭

　　在N品牌賽道日上海火車站活動現(xiàn)場，在專業(yè)教練的指導(dǎo)下，媒體試駕了國際知名品牌N星伊蘭特。同時，通過彈射啟動、間諜掉頭、蛇形穿樁、賽道試駕等一系列駕駛訓(xùn)練項目，我們深入體驗了伊蘭特N的產(chǎn)品實力。此外，不僅N品牌高性能電動概念車RN22e首次進(jìn)入中國賽道，而且，駕駛伊蘭特N杯賽車的專業(yè)車手也能提供試駕體驗。激情點燃賽道，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)N品牌憑借自身的技術(shù)實力獲得了專業(yè)媒體的一致認(rèn)可。

　　現(xiàn)場精彩圖片

　　在這個賽道日，最引人注目的是全球備受贊譽的伊蘭特動態(tài)試駕。伊蘭特N繼承了N品牌的賽道基因，擁有Rolling Lab測試的技術(shù)和性能，是N品牌車型全球?qū)嵙Φ拇怼Ｒ撂m特在上海國際賽車場的賽道上測試后，獲得了中國專業(yè)媒體的一致好評。

　　為了使車輛的轉(zhuǎn)彎速度更快，伊蘭特配備了e-LSD（電子限滑差速器），它可以在轉(zhuǎn)彎時在內(nèi)外輪之間主動分配扭矩，提高車輛的整體動態(tài)性能。第二代ECS（電子控制懸架）可根據(jù)速度、駕駛員設(shè)置、路況和駕駛模式提供不同的阻尼力范圍，從而提供更好的行駛和操控性能。同時，它配備了扭矩反饋R-MDPS（帶扭矩反饋的齒條齒輪電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），通過強(qiáng)大的扭矩反饋邏輯算法提高了任何駕駛條件下的轉(zhuǎn)向一致性和準(zhǔn)確性，在轉(zhuǎn)彎時提供更精確的轉(zhuǎn)向體驗。更寬的19英寸高性能輪胎在彎道的每個階段都能提供出色的抓地力。除了前面提到的硬核技術(shù)配置外，伊蘭特還將賽車技術(shù)完全繼承到了量產(chǎn)車上。其配備的集成驅(qū)動橋、后加勁桿、4點支柱環(huán)、輕型斗式座椅等源自賽車的技術(shù)配置生動地說明了其來自賽道的純粹基因。

　　現(xiàn)代高性能N品牌明星車型伊蘭特的精彩場景

　　伊蘭特自推出以來一直受到全球媒體和高性能用戶的喜愛。伊蘭特NCupCar是在伊蘭特的基礎(chǔ)上開發(fā)的，是一款專為賽道設(shè)計的改良車型。本次賽道日的第二大亮點是伊蘭特NCupCar在中國的首次試駕。該車采用伊蘭特N量產(chǎn)汽車的驅(qū)動形式（前輪驅(qū)動），仍保持直列四缸加8速濕式雙離合器的設(shè)計。在僅調(diào)整ECU（電子控制單元）、TCU（自動變速器控制單元），ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和e-LSD（電子限滑差速器）等軟件系統(tǒng)的情況下，最大馬力提高到310ps。在國內(nèi)頂級司機(jī)的控制下，現(xiàn)場媒體上演了一場多巴胺激增的表演。

　　現(xiàn)代高性能N品牌伊蘭特NCupCar現(xiàn)場直播激動人心

　　在今年上海車展的N品牌發(fā)布會上，現(xiàn)代高性能N品牌明確了其在中國市場高性能電動化的未來發(fā)展藍(lán)圖。在這個賽道日，第三大亮點無疑是在中國賽道上首次亮相的高性能電動概念車RN22e。作為高性能電動汽車的新標(biāo)桿，RN22e在上海車展上首次亮相中國，并迅速成為業(yè)界關(guān)注的焦點。在本次賽道日活動中，一位專業(yè)教練帶領(lǐng)媒體試駕了這款明星車型，讓媒體感受到現(xiàn)代N品牌在可持續(xù)發(fā)展和高性能領(lǐng)域的頂級實力和未來發(fā)展愿景。

　　N品牌高性能電動概念車RN22e是首款基于現(xiàn)代汽車電動專用平臺E-GMP的“Rolling Lab”概念車。它配備了前后雙電機(jī)，最高速度為250公里/小時，最大輸出584馬力，最大扭矩為740牛米。配備各種N品牌專有技術(shù)。同時，RN22e也是全球首款在電動汽車中配備雙離合器扭矩矢量控制系統(tǒng)的車型?，F(xiàn)代汽車前進(jìn)數(shù)字研發(fā)中心的工程師Kim Jaeyu在現(xiàn)場解釋時表示：雙離合器扭矩矢量控制系統(tǒng)是RN22e最核心的技術(shù)，這是一種主動扭矩分配系統(tǒng)，可以連接到270千瓦的電機(jī)，在左右車輪之間自由分配驅(qū)動扭矩。它不僅僅是一個固定的左右驅(qū)動力，而是一個可以根據(jù)駕駛環(huán)境分配左右車輪所需的精確扭矩的裝置。左右扭矩由獨立的電動機(jī)和離合器控制，這需要精細(xì)的控制制造技術(shù)和高耐久性可以說是非常具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)。與內(nèi)燃機(jī)相比，它具有非常敏捷的響應(yīng)，可以提供更敏捷、更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎性能

　　現(xiàn)代N品牌高性能電動概念車RN22e

　　除了在直播媒體上體驗N品牌的駕駛樂趣外，此次活動的第四大亮點是現(xiàn)場展示的三款車型——全新伊蘭特N、中國首款引入N品牌的車型、在國際比賽中屢獲佳績的i20N WRC和伊蘭特N TCR賽車。全新伊蘭特在上海車展后再次亮相，以全新設(shè)計向中國媒體和消費者展示了N品牌平衡賽道駕駛和歐勝使用的設(shè)計思想。這款車預(yù)計將于今年10月開始生產(chǎn)，并于11月開始交付給中國用戶?，F(xiàn)場展示的另外兩輛功勛賽車向人們傳遞了N品牌的種族基因。i20NWRC在2022年意大利、芬蘭、希臘、比利時和日本的五場WRC比賽中奪得冠軍，并幫助現(xiàn)代汽車旗下品牌N的WRC車隊多次登上領(lǐng)獎臺；憑借伊蘭特N TCR的卓越實力，現(xiàn)代N品牌在2021年和2022年連續(xù)兩年獲得紐伯格林24小時耐力賽TCR類別冠軍，并在2022年獲得WTCR年度車手和車隊冠軍。

　　此外，值得一提的是，伊蘭特NTCR還將作為TCRChina 2023年的全賽季參賽車輛，與“現(xiàn)代N”和Z.Speed N兩支實力強(qiáng)大的中國客戶團(tuán)隊在中國賽道上比賽，共同舉辦了一場啟動儀式，為伊蘭特NTCR在中國的首次亮相積累潛力。

　　現(xiàn)代N品牌TCR中國考察儀式現(xiàn)場

　　在快樂的田野上，自由馳騁。N品牌賽道日活動將從上?；疖囌鹃_始，面向消費者的比賽日活動將于6月至9月在上海、廣州、北京、浙江等地啟動。與此同時，現(xiàn)代N品牌將在上海地區(qū)開設(shè)N Lounge，讓中國消費者可以隨時在賽道上試駕。它還將開設(shè)N中心，為消費者提供全面的銷售、售后和用戶運營體驗。9月，已經(jīng)在全球?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運營的現(xiàn)代駕駛體驗中國項目也將在中國啟動。專業(yè)教練將為中國用戶提供豐富多彩的賽道駕駛培訓(xùn)和體驗。

　　球場是主場，N品牌源自賽道。賽道是N品牌證明自己最好的舞臺，這也是N品牌舉辦賽道日的初衷。N Brand賽道日的成功舉辦，也標(biāo)志著N Brand進(jìn)入中國的開始。中國媒體和消費者將體驗N品牌車型的三大核心高性能DNA——Corner Rascal、Everyday Sports Car和Race Track Capability，N品牌致力于為中國消費者提供卓越而激動人心的駕駛體驗。正如現(xiàn)代汽車N品牌和賽車業(yè)務(wù)副總裁Till Wartenberg所說，“任何駕駛過N品牌汽車的人都會成為我們的粉絲，并深刻理解N品牌的魅力

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