10月2日，特斯同比特斯拉正式發(fā)布了2022年第三季度汽車生產(chǎn)和交付報告。拉第輛年數(shù)據(jù)顯示，季度交付特斯拉第三季度生產(chǎn)了365000多輛汽車，超萬超倍交付了343000多輛汽車。增長季度交付業(yè)績創(chuàng)歷史新高，特斯同比pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)同比增長42.4%，拉第輛年環(huán)比增長34.9%。季度交付

　　長期以來，特斯同比由于不同區(qū)域市場的拉第輛年大規(guī)模生產(chǎn)模式，特斯拉的季度交付交付量將在每個季度末急劇上升。隨著產(chǎn)量的超萬超倍加拿大28黑馬預(yù)測不斷增加，在物流運輸高峰期以合理的增長成本確保運輸能力的挑戰(zhàn)也越來越大。第三季度，特斯拉開始向“不同區(qū)域市場每周更均衡的大規(guī)模生產(chǎn)”過渡，這導(dǎo)致本季度末仍在運輸過程中的車輛數(shù)量增加。這些在途車輛已訂購，將在到達(dá)目的地后交付給客戶。

　　值得一提的是，根據(jù)特斯拉多年來的第三季度生產(chǎn)和交付報告數(shù)據(jù)，自2013年至2022年，第三季度的交付量同比增長了62倍以上。

　　Y型車超過了一組燃油車。特斯拉，中國制造，加拿大黑馬預(yù)測得到跨國業(yè)主的認(rèn)可

　　2022年第三季度，特斯拉中國的交付速度顯著提高。以Y型后輪驅(qū)動車型為例，其交付周期已從最初的12-16周縮短到1-4周。已訂購汽車或新訂購汽車的用戶可以享受加速交付。交貨速度的提高刺激了更強的消費意愿。

　　在乘用車協(xié)會公布的8月份銷售數(shù)據(jù)中，特斯拉中國以76965輛交付量位居行業(yè)前列。Y型車也創(chuàng)下了62169輛的月度交付記錄，在8月份的乘用車總銷量中排名第一。Y型車的單車銷量是第二名的10倍多。這種情況正如特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（Tesla CEO Musk）曾大膽預(yù)測的那樣：“Y型車有望成為全球最暢銷的汽車?！备鶕?jù)最新數(shù)據(jù)，特斯拉在全球第三季度交付了325200輛3型和Y型車，占總銷量的94.6%。

　　特斯拉在中國市場以外的國家也很受歡迎。

　　自從中國制造的Y型車被亞太市場預(yù)訂以來，特斯拉在短短三個多月內(nèi)就贏得了跨國車主的青睞。最近，中國制造的第一批Y型車已在日本交付。許多日本車主在社交平臺上提車后分享了他們的喜悅：“儲物空間太實用了”，“這比燃油車好多了！”。

　　作為特斯拉在全球的重要出口中心，上海超級工廠生產(chǎn)的“中國制造”車型8月份在澳大利亞和新西蘭市場取得了顯著的銷售業(yè)績。據(jù)統(tǒng)計，Y型車的銷量迅速超過了當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)熱銷燃油車型，并在8月份贏得了澳大利亞高端SUV銷量的第一名。在新西蘭市場，特斯拉8月份以僅3型和Y型的銷量位居當(dāng)?shù)刈顣充N電動汽車品牌榜首。

　　推出零首付銷售政策，進(jìn)一步降低購車門檻

　　生產(chǎn)和銷售的激增與特斯拉持續(xù)的技術(shù)實力和卓越的產(chǎn)品實力密不可分。

　　為了促進(jìn)綠色旅游的快速普及，特斯拉還在中國大陸市場推出了一款特別的“十一周年購車禮品”。通過各種購車金融計劃和保險補貼，消費者可以用一種更“智能、方便”的購車方式輕松購買特斯拉汽車。

　　其中，特斯拉自營的“零首付融資租賃計劃”允許消費者無壓力購買汽車；多樣化和靈活的“優(yōu)惠利率貸款計劃”利率更低，每月付款更少；同時，如果您從特斯拉合作保險公司購買相應(yīng)的汽車保險，您還可以通過減少余額7000元享受保險補貼。據(jù)了解，在國慶假期期間，許多消費者前往特斯拉體驗店提前下單，并表示希望汽車能在年底前準(zhǔn)備好。

　　“五星安全”大滿貫特斯拉的對沖率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃料車

　　根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的報告，特斯拉的對沖比率不斷上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同類型燃料汽車的對沖比率。

　　最近，中華全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會和車易評估聯(lián)合發(fā)布了2022年8月的《汽車套期保值率報告》，其中Y車型以95.72%的超高套期保值率在純電動汽車套期保值利率名單中名列第一，而3車型以93.05%的套期保值率排名第二。

　　特斯拉極高的價值保存率反映了全球消費者對新能源汽車認(rèn)知的不斷提高，再次證明了特斯拉強大的產(chǎn)品實力。在汽車擁有成本、能源補充成本、維修保養(yǎng)成本、汽車套期保值率等方面，特斯拉的汽車價值正得到市場的全面認(rèn)可。

　　該套期保值比率與特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量和安全密切相關(guān)。

　　不久前，在安全評級機構(gòu)Euro NCAP（歐洲新車安全評估協(xié)會）和ANCAP（澳大利亞新車安全評估委員會）進(jìn)行的測試中，Y型車再次被認(rèn)定為“五星級安全”。到目前為止，在世界各地主流安全評估機構(gòu)進(jìn)行的碰撞測試中，3型車和Y型車贏得了五星級“大滿貫”。

　　在歐洲NCAP測試中，Y型車的綜合得分為97%，在所有參加測試的車型中是最高的，在主動和被動安全方面都取得了優(yōu)異的成績。在成人乘員保護(hù)測試中，Y型獲得97%的高分，是所有參加測試的車型中得分最高的；在安全輔助測試中，Y型車的得分為98%，也領(lǐng)先于所有測試車型。

　　特斯拉的車型在許多國家的各個權(quán)威機構(gòu)中獲得了高度的安全認(rèn)可，如美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的最高安全評級、國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級安全評級、ENCAP的全五星級評級、，以及中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的優(yōu)秀評級。

　　特斯拉一直堅持“零廣告投資”，并將其成本集中在技術(shù)研發(fā)和車輛制造上。最近，媒體分析指出，特斯拉的研發(fā)支出比中國許多領(lǐng)先新能源汽車企業(yè)的研發(fā)支出總和多幾十億元。StockApps根據(jù)www.tesla。com，單車研發(fā)成本約為行業(yè)平均水平的三倍，明顯高于許多傳統(tǒng)燃料汽車企業(yè)。

　　也許這就是特斯拉和馬斯克的輝煌之處。堅持以強大的產(chǎn)品實力贏得消費者的青睞，不在廣告上浪費一分錢，全力投入研發(fā)和生產(chǎn)，使強大的產(chǎn)品和廣泛的用戶聲譽成為特斯拉的廣告。

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