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　　福特Mustang可以說是電動野馬美式跑車的代名詞，已經(jīng)有55年的福特L輔歷史，美國路上各年代Mustang見證著美國汽車工業(yè)的國產(chǎn)變遷。而如今，月日Mustang家族也迎來了最新成員——福特全新純電動SUV Mustang Mach-E(電動野馬)，上市它也是續(xù)航加拿大預(yù)測28在線預(yù)測官網(wǎng)福特旗下首款純電動SUV。日前，電動野馬我們從官方渠道獲悉，福特L輔國產(chǎn)Mustang Mach-E將4月13日上市，國產(chǎn)最大續(xù)航里程超過600公里。月日

　　Mustang Mach-E作為福特開啟高性能電氣化布局的上市首發(fā)產(chǎn)品之一，基于燃油版Mustang打造而來，續(xù)航雖然是電動野馬一臺SUV，但整車設(shè)計依然保留了很多Mustang的福特L輔元素，例如肌肉感十足的國產(chǎn)pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌引擎蓋、標志性的三道杠尾燈等。此外，新車的前臉采用盾型封閉式格柵，搭配中間奔馬徽標非常醒目。

　　國產(chǎn)Mustang Mach-E的車身尺寸方面，長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm，2.8預(yù)測在線預(yù)測其定位和尺寸與特斯拉model Y相仿，未來的主要競爭對手也是model Y。溜背的車尾設(shè)計在純電動SUV車型中并不常見，跨界SUV造型擁有很高的辨識度，并且少了發(fā)動機的存在，Mustang Mach-E的前機蓋下方被設(shè)計成儲物箱，跟超跑的布局是一樣的。

　　內(nèi)飾方面，Mustang Mach-E表現(xiàn)得比造車新勢力接地氣很多，像液晶儀表屏、旋鈕這些都沒有被“省掉”。比較亮眼的，除了方向盤上的馬標之外，15.5 英寸豎式中控屏就是最吸引人的地方，中控系統(tǒng)集成了目前主流的各種車載網(wǎng)聯(lián)功能，并會支持聲浪模擬系統(tǒng)、L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　以海外版車型作為參考，國產(chǎn)電動野馬有望推出標準續(xù)航后驅(qū)版、標準續(xù)航全驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版和GT版，最大功率在198-358kW之間，最大扭矩為430-860N·m。GT版本將采用前后雙電機布局，0-100km/h加速時間在3秒以內(nèi)。

　　2020年12月，Mustang Mach-E在北美銷量為3輛，今年1月為238輛，2月卻飆升到3739輛，但特斯拉2月整體營收卻大幅衰退12%。該事件也引起了兩家車企的高管隔空罵戰(zhàn)，特斯拉大股東Ross Gerber抨擊福特營運模式過時，而福特北美產(chǎn)品公關(guān)經(jīng)理Mike Levine直言特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)是一套被閹割的“太監(jiān)系統(tǒng)”!

　　有網(wǎng)友表示，特斯拉與福特的相互Diss ，其實是兩個時代代表的較勁，如果打頭陣的Mustang的電動化轉(zhuǎn)變也不成功，那么砸的可是福特的金字招牌。而從側(cè)面也可以看出，福特Mustang Mach-E確實是動到了特斯拉(Model Y)的蛋糕，才會導(dǎo)致兩個車企都如此重視。(文-馮)