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黛鳶妍

近日,長(zhǎng)安福特推出了限時(shí)一口價(jià),其中緊湊型SUV車(chē)型銳際直降5萬(wàn)元,起售價(jià)來(lái)到11.98萬(wàn)元,令不少人心動(dòng)。但很多人沒(méi)有注意到的是,長(zhǎng)安福特大降價(jià)背后,是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題突出的窘境。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《20 加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)

加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)銳際直降5萬(wàn)背后,長(zhǎng)安福特產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題突出

近日,銳際長(zhǎng)安福特推出了限時(shí)一口價(jià),直降其中緊湊型SUV車(chē)型銳際直降5萬(wàn)元,后長(zhǎng)起售價(jià)來(lái)到11.98萬(wàn)元,安福令不少人心動(dòng)。特產(chǎn)題突但很多人沒(méi)有注意到的品質(zhì)加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)是,長(zhǎng)安福特大降價(jià)背后,量問(wèn)是銳際產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題突出的窘境。

根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的直降《2024年度國(guó)內(nèi)轎車(chē)投訴分析報(bào)告》,美系轎車(chē)的后長(zhǎng)投訴量上漲了23.3%,投訴增量主要來(lái)自“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”和“方向盤(pán)不正”,安福投訴集中在部分美系品牌熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)上。特產(chǎn)題突而作為國(guó)內(nèi)目前主要在售的品質(zhì)美系品牌,長(zhǎng)安福特榜上有名。量問(wèn)

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴頁(yè)面上,銳際有不少長(zhǎng)安福特蒙迪歐車(chē)主投訴自己的車(chē)輛出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、電瓶虧電、加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%減震器漏油、影音系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問(wèn)題。已經(jīng)停產(chǎn)的長(zhǎng)安福特??怂雇瑯游茨苄颐?,存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速器無(wú)法換擋、變速器無(wú)法加速等問(wèn)題的投訴。這些質(zhì)量問(wèn)題可能存在一定的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛概率性,但同樣能在一定程度上反映出長(zhǎng)安福特的整體品質(zhì)。

拿本次一口價(jià)直降5萬(wàn)元的銳際來(lái)看,其在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的用戶滿意度只有2.9分,2024款車(chē)型存在車(chē)燈進(jìn)水、變速器頓挫、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、懸架跑偏、減震器漏油、影音系統(tǒng)故障等一系列問(wèn)題。而長(zhǎng)安福特曾經(jīng)的旗艦SUV車(chē)型銳界同樣品質(zhì)下滑明顯,在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上的用戶滿意度只有3.3分,出現(xiàn)了包括車(chē)身生銹、車(chē)身異響、變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響在內(nèi)的一系列質(zhì)量問(wèn)題投訴,有車(chē)主直言“深感失望”。

長(zhǎng)安福特2024年取得了24.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī),同比增長(zhǎng)5.97%,助力福特汽車(chē)在華取得了44億元的凈利潤(rùn),說(shuō)明降價(jià)促銷(xiāo)策略取得了初步的成功,止住了此前銷(xiāo)量連續(xù)下滑的趨勢(shì)。但復(fù)蘇背后,長(zhǎng)安福特頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題投訴可以說(shuō)是巨大的隱患,負(fù)面的口碑極有可能影響品牌形象,進(jìn)而給剛剛復(fù)蘇的銷(xiāo)量當(dāng)頭一棒。

此外,為了迎合中國(guó)市場(chǎng),長(zhǎng)安福特砍掉了??怂?、福睿斯、嘉年華等一系列車(chē)型,以蒙迪歐、銳界、探險(xiǎn)者等車(chē)型進(jìn)軍市場(chǎng)。這種做法雖然在一定程度上聚焦了資源,但卻意味著長(zhǎng)安福特從此退出了緊湊型和小型轎車(chē)市場(chǎng),產(chǎn)品矩陣存在短板。而且新款的蒙迪歐、銳界等車(chē)型一改往日福特的運(yùn)動(dòng)形象,更加舒適,前后反差可能令部分消費(fèi)者難以接受。

盡管長(zhǎng)安福特2024年的表現(xiàn)亮眼,但相比其巔峰時(shí)期接近百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模仍然差距極大,巔峰時(shí)期的長(zhǎng)安福特甚至貢獻(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)90%的利潤(rùn)。而且24.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模在當(dāng)前車(chē)市當(dāng)中仍然處于邊緣地帶,甚至不如一些造車(chē)新勢(shì)力的年銷(xiāo)量高。長(zhǎng)安福特如果想要保持銷(xiāo)量復(fù)蘇,就必須提高產(chǎn)品質(zhì)量,甩掉負(fù)面口碑。

本文源自:金融界汽車(chē)

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