延續(xù)了13年的年銷新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策，在2023年退出歷史舞臺(tái)，量近新能源汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入了以產(chǎn)品為主導(dǎo)的汽車“肉搏戰(zhàn)”階段。
回顧2022年，持續(xù)純電國內(nèi)各個(gè)新能源品牌都有很好的引領(lǐng)表現(xiàn)，其中吉利汽車集團(tuán)旗下時(shí)尚智能純電系列幾何汽車也收獲頗豐。大眾加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)據(jù)幾何汽車官方數(shù)據(jù)顯示，主流去年12月幾何汽車熱銷18728臺(tái)，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)8個(gè)月月銷破萬，年銷2022年全年幾何汽車?yán)塾?jì)銷量近15萬輛，量近同比增長170%，汽車超額完成年銷目標(biāo)，持續(xù)純電同時(shí)也成為吉利汽車在新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)重要增長點(diǎn)。
續(xù)航十連冠真續(xù)航實(shí)力同級(jí)無敵手
作為大眾主流純電市場(chǎng)的大眾頭部品牌，幾何汽車秉持真誠、主流純粹的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)研發(fā)理念打造產(chǎn)品，至今已塑造出真智能、真續(xù)航、真安全三個(gè)鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽。特別是在續(xù)航方面，幾何汽車持續(xù)打造同級(jí)最優(yōu)的續(xù)航兌現(xiàn)率，以真續(xù)航的出行體驗(yàn)，讓不少用戶免受續(xù)航焦慮之“痛”。
幾何汽車旗下新車幾何G6/M6傳承了品牌真續(xù)航的基因，并搭載了幾何汽車全新研發(fā)的SEM2.0超級(jí)能量管理大師。SEM2.0超級(jí)能量管理大師可以通過5層能量管理、4重功能兌現(xiàn)、3大高頻場(chǎng)景、2℃閾值巔峰技藝來全面打造真正的續(xù)航安全感，從硬件和軟件兩個(gè)維度讓真續(xù)航更真、加拿大黑馬預(yù)測(cè)更準(zhǔn)。
同時(shí)，幾何G6/M6的動(dòng)態(tài)能量管理系統(tǒng)采用最新一代ONEBOX控制能量回收系統(tǒng)，不僅控制精度更高、制動(dòng)距離更短，更能實(shí)現(xiàn)接近100%制動(dòng)能量回收，讓每一度電都物盡其用。AI智能續(xù)航里程算法也可以通過電池功率閉環(huán)控制模型、用戶駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)模型、動(dòng)態(tài)SOC測(cè)量模型三個(gè)模型讓續(xù)航越開越準(zhǔn)，精準(zhǔn)度接近100%。
作為新能源市場(chǎng)少數(shù)的“實(shí)戰(zhàn)派”，幾何M6/G6在汽車之家2022冬季實(shí)驗(yàn)室中，分別斬獲20萬以下組別續(xù)航達(dá)成率的冠亞軍。在總榜中，幾何M6以80.3%的續(xù)航達(dá)成率，與保時(shí)捷、寶馬共同躋身冬測(cè)榜TOP3，再一次夯實(shí)了真續(xù)航的產(chǎn)品標(biāo)簽。
鴻蒙車機(jī)座艙塑造智能體驗(yàn)標(biāo)桿
除了續(xù)航之外，“智能倡享者”幾何G6/M6全系標(biāo)配了華為車機(jī)模組、基于HarmonyOS開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)、10.2英寸液晶儀表和14.6英寸高清中控大屏以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，實(shí)現(xiàn)了高端配置主流化，開啟智能倡享的新出行時(shí)代。
超電智能座艙是幾何汽車結(jié)合華為在車載OS端軟硬件核心算法優(yōu)勢(shì)，以及吉利在整車控制端的技術(shù)能力，基于HarmonyOS系統(tǒng)開發(fā)的智能座艙，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“一觸即發(fā)”的用車感受。比如就上車這個(gè)小細(xì)節(jié)來說，幾何G6/M6可以做到給用戶提供“3秒開機(jī)、5秒開走”的順暢體驗(yàn)，極大提升用戶的出行效率。
同時(shí)，超電智能座艙還支持全場(chǎng)景可見即可說，所有屏幕中的功能都可以用語音控制完成，做到了徹底解放雙手。在通過語音下達(dá)指令時(shí)，完全不用擔(dān)心車機(jī)“聽不懂”，幾何G6/M6可以做到秒聽、秒懂、秒回應(yīng)，不到1秒的反應(yīng)時(shí)間讓體驗(yàn)更隨心。同時(shí)，車機(jī)還具備90秒長聆聽功能，避免了用戶重復(fù)喚醒的操作，體驗(yàn)更佳。
幾何G6/M6的車機(jī)界面也非常清晰，以用戶體驗(yàn)為核心開發(fā)的車機(jī)操作系統(tǒng)，讓14.6英寸中控屏更好的發(fā)揮出了“大”和“清晰”兩個(gè)特點(diǎn)。系統(tǒng)所有使用規(guī)則都考慮到了用戶在實(shí)際駕駛過程中的使用需求，比如在客廳、音樂廳、車庫3個(gè)界面中，常用的功能只需2步就能到達(dá)，一些不常用的功能也只需3層就能找到，并且它還具備自適應(yīng)應(yīng)用分屏功能，在駕駛過程中中控屏可以自動(dòng)分屏，駕駛員看導(dǎo)航、乘客看劇，互不影響。
值得一提的是，HarmonyOS開發(fā)的“超電智能座艙” 憑借在常規(guī)功能、交互便利性、功能滿足度、語言完成度、駕駛輔助、功能拓展性六個(gè)維度的綜合領(lǐng)先實(shí)力，在懂車帝舉辦的智能無差別評(píng)測(cè)中超過一眾新勢(shì)力車型，獲得了新能源車型綜合排名第一的優(yōu)異成績，充分印證了它在10-20萬這一價(jià)格區(qū)間的的產(chǎn)品實(shí)力。
高品質(zhì)最優(yōu)解 吉利大廠國際化制造體系
受外界環(huán)境影響，新能源市場(chǎng)在2020年初遭受了前所未有的“配件危機(jī)”，例如芯片、電池等關(guān)鍵零配件的供給不足，讓不少車企面對(duì)庫存配件消耗殆盡引起的“無車可賣”時(shí)，幾何汽車依托吉利汽車集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，能夠保障高產(chǎn)能供給。
尤其是在部分配件采購成本增加的時(shí)候，幾何汽車從未主動(dòng)提高產(chǎn)品售價(jià)，而是通過下壓企業(yè)利潤的方式主動(dòng)承擔(dān)上游成本壓力，讓消費(fèi)者始終能夠正常購車。這樣的誠意，相比于一些頻繁調(diào)價(jià)的造車“新勢(shì)力”來說，足以說明這家企業(yè)有足夠的責(zé)任感、對(duì)用戶足夠用心。
更值得一提的是，強(qiáng)大的資源供應(yīng)優(yōu)勢(shì)不僅為幾何汽車提供了充足的配件，同時(shí)在產(chǎn)品配件品質(zhì)方面，幾何汽車也超越同級(jí)——吉利汽車集團(tuán)已經(jīng)與國際主流供應(yīng)商建立直接聯(lián)系并達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，比如幾何旗下產(chǎn)品就率先采用了行業(yè)領(lǐng)先的高密度NCM523型電池，電池密度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的183Wh/kg，相比于NCM622、NCM811兩種電池在穩(wěn)定性和安全性上更出色。
政策補(bǔ)貼取消后，幾千甚至上萬元的差價(jià)“窟窿”無疑會(huì)對(duì)用戶造成較大的心里落差，同時(shí)也會(huì)讓用戶在選車、購車時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的綜合實(shí)力以及售價(jià)更加敏感。雖然補(bǔ)貼取消短期內(nèi)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成一定的影響，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，則更有利于幾何汽車以及幾何G6/M6這樣高品質(zhì)的品牌和產(chǎn)品進(jìn)入更多用戶的視野。有了用戶的認(rèn)可，幾何汽車必將憑借源源不斷的驅(qū)動(dòng)力，為用戶打造更多符合需求的產(chǎn)品，并且在銷量端屢創(chuàng)佳績。
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