2023上海車展，上汽 上汽大眾汽車有限公司、大眾大眾品牌品牌與用戶運(yùn)營高級總監(jiān)湯旭靜對話愛卡汽車。湯旭湯旭靜表示上汽大眾品牌和產(chǎn)品已逐漸完成年輕化轉(zhuǎn)變，靜品應(yīng)對新能源市場，牌產(chǎn)品走通過多途徑、向年加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率高多場景深入ID.目標(biāo)用戶認(rèn)知印象，輕化以下是上汽對話實(shí)錄。

　　愛卡汽車：這次上汽大眾的大眾參展陣容怎么樣，你給我們介紹一下？湯旭

　　湯旭靜：對上汽大眾來說我最頭痛的是家里孩子太多，所以我從來不擔(dān)心參展陣容問題。靜品今天帶來的牌產(chǎn)品走車型首先是剛上市的新途岳，新途岳所以剛才為什么會問你知不知道王鶴棣，向年因?yàn)檫@次代言人就是輕化王鶴棣。而且我們這次跟代言人是上汽深度合作，因?yàn)槟阒劳斛Q棣是因?yàn)樵伦穑ㄉn蘭訣的月尊），所以這次新途岳專門有一條車型線叫月尊版，是跟代言人的一次深度互動。包括車身色、起的名字都跟月尊一脈相承。因?yàn)橥斛Q棣在年輕人當(dāng)中非?；?，就像我老大早上新聞發(fā)布會說的，兩年前剛到任就一直強(qiáng)調(diào)Go younger，因?yàn)榇蟊姷浇衲?0年，是所有車企里面最年輕力強(qiáng)的，男人四十一枝花。其實(shí)以前可能幾年前，大家對我們的印象是有點(diǎn)傳統(tǒng)，有點(diǎn)保守，有點(diǎn)老套，所以兩年前我們就立志Go younger。Go younger不僅是產(chǎn)品力上Go younger，品牌宣傳上Go younger，全方位的，我們在走年輕化路線。

　　其實(shí)產(chǎn)品上年輕化的話從去年的凌渡L大家就明顯的感覺到，好多媒體對凌渡L的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測感覺是“最不像大眾的一輛大眾車”。凌渡L上市后經(jīng)銷商都跟我們說，進(jìn)展廳的客群都發(fā)生了變化，明顯年輕了。而且去年不僅是凌渡L的變化，帕薩特、朗逸全部推出了雙臉，尤其是更年輕的星空臉。有的數(shù)據(jù)你可能都不信，帕薩特星空前臉比經(jīng)典前臉（車型的用戶）年齡整體平均年輕4歲。現(xiàn)在選擇帕薩特星空臉的用戶平均已經(jīng)只有31歲了，已經(jīng)屬于90后了，我們針對帕薩特做的改變，讓它的調(diào)性不再像以前那種有點(diǎn)經(jīng)典穩(wěn)重的商務(wù)感覺。

　　這次車展除了這些經(jīng)典車型，ID.是我們的重頭戲，昨天晚上是我們的大眾中國的ID. Night，我們亮像我們的ID. Next，但這個(gè)車量產(chǎn)上市要到明年年中

　　愛卡汽車：咱們這款概念車的亮點(diǎn)方便介紹嗎？

　　湯旭靜：亮點(diǎn)我就不說了，只能說無限接近我們的量產(chǎn)車，所以會很好看。它其實(shí)我們內(nèi)部更加把它叫ID. Premium，無論是宣傳車還是本身來說，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)理念是優(yōu)雅極致，所以整個(gè)車是把整個(gè)ID.家族電動化高端發(fā)展的一款車。之前我們推出的3款I(lǐng)D.其實(shí)都是兩廂車，這是我們第一款的ID.點(diǎn)戲三廂車，會往高端化發(fā)展。

　　除了這款車，三款I(lǐng)D.車也進(jìn)行年度改款換新，包括推出新的車色。新的車色也是Go Younger，還有Tiffany藍(lán)。

　　愛卡汽車：這個(gè)顏色很年輕。

　　湯旭靜：對，好多人以為是車貼，其實(shí)不是pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)，原廠車漆，包括套件什么的，都是年輕化考慮。

　　愛卡汽車：ID. 3是一個(gè)很棒的小車。

　　湯旭靜：轉(zhuǎn)彎半徑特別小，而且ID. 3是是我們非常難得的一款女性消費(fèi)者超過男性消費(fèi)者的，因?yàn)橐郧暗脑挻蟊娖放坪軅鹘y(tǒng)的是以男性消費(fèi)者為主。但我們ID. 3、凌渡這些車的女性消費(fèi)者占比都非常高，甚至帕薩特女性消費(fèi)者占比翻了將近一倍。

　　包括我們小紅書上做傳播的時(shí)候一開始連公司同事都說帕薩特給小紅書能行嗎，就給它貼了一個(gè)紅色的車膜，帶點(diǎn)雅致的紅，不是那種鮮紅的車膜，小紅書上數(shù)據(jù)非常好。因?yàn)樗部梢阅贻p，也可以為女性。以前覺得女性客戶買它不理解，但現(xiàn)在不是。所以整個(gè)我們是在擁抱年輕、擁抱女性消費(fèi)者，因?yàn)檫@是消費(fèi)大勢所趨。可能之前我們一直說德國人比較高傲，傲慢，但實(shí)際大眾品牌的原始初心是大眾，我們擁抱大眾。所以這兩年做的一些變化，一是在產(chǎn)品上更加迎合消費(fèi)者，不管是女性、科技或細(xì)節(jié)上的。去年8月德國大眾推出了全球IQ.科技戰(zhàn)略，現(xiàn)在你會看到我們的IQ.智慧車聯(lián)、IQ.Drive、IQ.Light等等八大IQ.科技，它們在明年上市的途觀L和帕薩特的換代車型上又會得到進(jìn)一步的提升。因?yàn)橹翱赡軐Υ蟊妬碚f，德國大眾一直是發(fā)動機(jī)變速箱非常見長的，但是現(xiàn)在我們更加需要的科技智能，所以它已經(jīng)感受到中國消費(fèi)者的需求。

　　今天其實(shí)德國老大來發(fā)言的時(shí)候有一句話一直重復(fù)：在中國、為中國。這話非常好的表達(dá)了他們的態(tài)度In China、For China。

　　愛卡汽車：本土化的一些設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)變。

　　湯旭靜：對，第一次德國人這么說，以前還是說在德國定義好產(chǎn)品，然后拿到中國做適應(yīng)性開發(fā)。尤其是上汽大眾對做適應(yīng)中國的二次開發(fā)。但現(xiàn)在他們想從源頭解決問題，因?yàn)橹袊袌鎏匾恕?/p>

　　愛卡汽車：咱們剛才說的王鶴棣，我知道這個(gè)人名，但是我對他。。。。。。

　　湯旭靜：因?yàn)槟悴皇桥摹?/p>

　　愛卡汽車：所以咱們途岳的代言人請到王鶴棣，目標(biāo)人群大概是怎樣？我們跟王鶴棣的結(jié)合，能不能再介紹細(xì)一些，比如說剛才說的特別版車型。

　　湯旭靜：對途岳我們帶來1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，尤其是2.0T是我們接下來主流發(fā)動機(jī)之一。像朗逸、途觀L，多款主流銷量車型都會配備。被稱為大眾接下來的黃金發(fā)動機(jī)，因?yàn)橐环矫婵梢猿源旨Z，92號油加起來沒壓力。我們一直說日本車省油，它的油百公里只有5.9L，二氧化碳排放也下降，所以更環(huán)保、省油，給消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在好處，而且動力絕對OK。它是保時(shí)捷同款技術(shù)的，我們叫高效VTG可變涵道渦輪增壓。保時(shí)捷同款技術(shù)用在十幾萬的車型上。包括推出很多套件，剛才說提到月尊版，還有很多外觀套件，甚至車身色上面上市的時(shí)候直接推6+8，6種是官方流水線生產(chǎn)顏色，8款是主推改裝色。這個(gè)你可能不知道，我們?nèi)ツ觊_始就在力推改裝業(yè)務(wù)，為什么，因?yàn)槠鋵?shí)對主機(jī)廠尤其是合資品牌，想非?？焖俚貪M足年輕人非常極致個(gè)性化需求，說實(shí)話蠻難。不可能流水線生產(chǎn)8、9個(gè)顏色。

　　愛卡汽車：對，因?yàn)樗麄儌€(gè)性化標(biāo)簽非常多。

　　湯旭靜：對，沒有可能性，所以我們想明白后，用改裝進(jìn)行產(chǎn)品的二次開發(fā)。所以現(xiàn)在光車衣就有高端、優(yōu)選、透明車衣等，我們推出一系列的售后改裝產(chǎn)品。同時(shí)在全國設(shè)立200家改裝中心，實(shí)實(shí)在在地玩改裝。官方玩改裝，好處是什么，比如說像車衣我們貼的，官方提供2到3年售后保障，各方面對消費(fèi)者更有保障。其實(shí)改裝上面去好好的做對產(chǎn)品力的補(bǔ)充，包括像我們的威然也是，我們的威然一直以來駕控、靜音、二排坐位舒適口碑一直蠻好的。這次我們威然也會做升級，第三排更寬，更舒適，同時(shí)威然是我們改裝重點(diǎn)車型。因?yàn)镸PV本來就是改裝的一個(gè)，擴(kuò)展性比較大，現(xiàn)在我們官方有25種改裝方案，還有一種第26種方案，現(xiàn)在保密不能說。

　　愛卡汽車：可以拓展特別多場景，特別多的個(gè)性化需求。

　　湯旭靜：其實(shí)跟你們特別搭，以前我們提到場景化營銷，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到用場景定義產(chǎn)品。

　　愛卡汽車：其實(shí)最近這幾個(gè)月也是越來越聽到很多車企會說到這個(gè)場景來定義產(chǎn)品。因?yàn)榇蠹铱赡芪磥黼妱踊囊恍┊a(chǎn)品的策略上會越來越有一些趨同，還是得用他們目標(biāo)人群的場景打出自己的差異化。

　　湯旭靜：其實(shí)作為市場總監(jiān)非常高興看到這個(gè)，因?yàn)楫?dāng)你產(chǎn)品按照場景開發(fā)，我溝通的時(shí)候天然場景化溝通，非常好的迎合上了。因?yàn)槠鋵?shí)對于客戶來說，真的要買一臺車給它加油、伺候它嗎，不是。是為了這臺車可以帶來場景化享受。

　　愛卡汽車：咱們今年ID.的營銷動作上面有怎樣的舉措。

　　湯旭靜：ID.今年?duì)I銷動作蠻大的。你知道對一個(gè)品牌來說他的CIVI的變化是一個(gè)重大信號，代表著品牌調(diào)性發(fā)生變化。這次大眾中國為了ID.專門設(shè)計(jì)ID.字體，ID.所有的CIVI跟大眾品牌燃油車不一樣，這是一次非常大的變化。它整體的設(shè)計(jì)會更加優(yōu)雅、簡約，符合現(xiàn)在中國消費(fèi)者審美需求。我們?yōu)榱诉@次車展，整體的所有官網(wǎng)、小程序，所有關(guān)于ID.內(nèi)容、物料全部翻新，整個(gè)感覺，以前可能會追求說比較Colorful。甚至ID.一開始上市的時(shí)候有點(diǎn)夜店風(fēng)、涂鴉風(fēng)格，包括模特的方向。這次不一樣，可能更像新勢力一點(diǎn)，就是說他會比較優(yōu)雅的感覺，色彩莫蘭迪色系不會用濃烈的色彩，畫面極其簡約干凈，但是整體很高級。整體的話，ID.首先從品牌調(diào)性上重新為自己定位，我是面對主流人群不是面對年輕小眾人群的。

　　當(dāng)然ID. 3年輕人也很喜歡，其實(shí)因?yàn)槲覀冊S多運(yùn)作兩年下來，發(fā)現(xiàn)ID.車主年齡不低，買ID.車的人是比較成熟思考的人群，他會相信大眾品牌在電動車上的安全，因?yàn)殡妱榆嚦鲞^很多事故，因?yàn)橐恍┬屡d品牌雖然起來了，但是很多人對它還沒有足夠的安全感，畢竟時(shí)間還短。但德國大眾是多少年品牌了，進(jìn)入國內(nèi)也已經(jīng)40年，沒有人比我們時(shí)間更長。這樣的情況下會是更理智的選擇，我們會發(fā)現(xiàn)，原來我們真正用戶是這樣的一群人，這時(shí)候我們會迎合他的審美對品牌進(jìn)行重新定位。這是不光在品牌定位上，營銷上我們?nèi)ツ昃鸵呀?jīng)主動出擊，以前總覺得大眾比較傳統(tǒng)比較老，比較保守，我舉個(gè)例子，大家都知道年輕人最愛的平臺是B站，汽車行業(yè)B站官號粉絲第一你知道是哪個(gè)品牌嗎？

　　愛卡汽車：我猜上汽大眾。

　　湯旭靜：對，當(dāng)然我一開始問大家覺得不太可能，覺得應(yīng)該可能是像五菱或其它一些品牌，不太像是我們。

　　愛卡汽車：我之前看它出的一些內(nèi)容，ID. Man，那個(gè)很有意思，把一些點(diǎn)的結(jié)合做得很棒。咱們目前用戶運(yùn)營上的一些舉措和動作是怎樣的。

　　湯旭靜：用戶運(yùn)營的話ID.一直是最嘗鮮的。對ID.車主來說，當(dāng)你是高意向小定用戶會分配一個(gè)專屬的合作伙伴，當(dāng)你購買車的過程當(dāng)中包括買完車售后用車方面有任何問題可以找他。

　　愛卡汽車：專屬的？

　　湯旭靜：專屬，因?yàn)橛衅笪⒃?，所以不是虛的專屬，因?yàn)榭蛻粢坏┌l(fā)問多長時(shí)間內(nèi)必須多長時(shí)間回復(fù)，有嚴(yán)格要求。我們眼里所謂的最好的服務(wù)是陪伴，你需要的時(shí)候可以及時(shí)出現(xiàn)，幫你解決問題，這就是最好的服務(wù)。所以ID.伙伴承擔(dān)什么角色呢，客戶在這里ID.伙伴代表主機(jī)廠、品牌，這邊是經(jīng)銷商，我們是這樣的三角服務(wù)關(guān)系。所以比如說經(jīng)銷商服務(wù)得很好，可能找ID.伙伴少，經(jīng)銷商服務(wù)得不好就直接少ID.伙伴，ID.伙伴可以直接找他解決問題，這樣的話就確保我們?nèi)鞒痰姆?wù)質(zhì)量，做到及時(shí)響應(yīng)。

　　上汽大眾兩年前開始，用戶直聯(lián)的很多動作，我們的APP增長速度全行業(yè)最快。大眾是這樣，好多事情起步很晚，但是下決心做了，動作非?？?。我們兩年前APP剛推出來，兩年多的時(shí)間現(xiàn)在是1150萬用戶。

　　愛卡汽車：這體量是很大。

　　湯旭靜：很可怕，而且活躍度很高。我們有車聯(lián)功能、售后服務(wù)功能，有整套會員成長體系， V1到V7每個(gè)級別的會員有不同的權(quán)益，我們有很好的社區(qū)，我們社區(qū)非?；钴S。我作為人設(shè)號發(fā)文章，有時(shí)候點(diǎn)贊量、評論量高到IT總監(jiān)說你是不是讓下面的人給你刷量。在一個(gè)APP社區(qū)里面，我大概發(fā)一篇文章，互動量就過萬。我們甚至有旅行圈，自駕圈、萌寵圈，有很多興趣圈。把全國的車友會全部搬進(jìn)社區(qū)。我們還在去年50個(gè)城市設(shè)立我們的官方車友會，今年會擴(kuò)展到70個(gè)城市，官方車友會直接跟車友更直接的接觸。所有的活動發(fā)起都會在線上，車主可以自由報(bào)名，到了線下，他們感覺很好后又到線上發(fā)文章，整個(gè)形成循環(huán)。我們疫情很艱難的情況下一年都能舉辦大概四五千場活動，要覆蓋十多萬用戶。

　　愛卡汽車：這些大部分是圈層車友自發(fā)組織嗎？

　　湯旭靜：有的是經(jīng)銷商組織，有的是當(dāng)?shù)卮髤^(qū)組織，有的是客戶組織，客戶自己組織達(dá)到一定規(guī)模我們都給一定支持，有物料支持、獎勵支持、發(fā)帖支持都有。然后有官方城市車友會總部組織，各種各樣活動。不是你買了我車就不管你了，沒那么現(xiàn)實(shí)。

　　愛卡汽車：我也很期待成為你們的一員，今天由于時(shí)間關(guān)系，咱們的采訪到此結(jié)束了。

　　湯旭靜：好的，謝謝。