【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2019年,是不平凡的一年。這一年,雨茁是新中國(guó)成立70周年,洋溢著國(guó)內(nèi)各行各業(yè)高速發(fā)展的精氣神兒。
對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),2019年也是頗具色彩的一年。這一年,長(zhǎng)面國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司迎來(lái)了50周歲誕辰,旗下一家上市公司——東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”)轉(zhuǎn)眼也已誕生20年。
20年,一個(gè)新生命從破土而出到長(zhǎng)成參天大樹(shù),除了汲取陽(yáng)光和水分的天然滋養(yǎng),還要經(jīng)受四季風(fēng)雨的嚴(yán)酷考驗(yàn)。成立于上世紀(jì)末(1999年)的機(jī)遇加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)東風(fēng)汽車股份,它的成長(zhǎng)史既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn),雖然曲折,但并不妨礙它成為一家令人矚目的領(lǐng)先型企業(yè)。如今,和挑東風(fēng)汽車股份的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋全部的輕型商用車品種,在輕卡領(lǐng)域更是行業(yè)領(lǐng)軍者的擔(dān)當(dāng)。
下面小編就以輕卡為主視角,和大家一起回顧東風(fēng)汽車股份這20年來(lái)的發(fā)展軌跡吧!
時(shí)勢(shì)造英雄 東風(fēng)輕卡20年風(fēng)雨茁壯成長(zhǎng)
古人有云:時(shí)勢(shì)造英雄。東風(fēng)汽車股份,卡接便是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的英雄。1999年7月15日,下干伴隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)軌,東風(fēng)汽車股份正式成立。
從2001年到2010年,中國(guó)GDP保持了年均10.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率,經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)步帶來(lái)了制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,也促進(jìn)了消費(fèi)水平的快速提升;整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然在2008年遭遇金融危機(jī),但國(guó)家提出4萬(wàn)億投資項(xiàng)目以擴(kuò)大內(nèi)需,促進(jìn)了卡車行業(yè)的“井噴”。再加上汽車下鄉(xiāng)政策的雨茁實(shí)施,這些多重利好因素刺激下,輕卡行業(yè)高速發(fā)展,并在2010年達(dá)到頂峰——銷量近196萬(wàn)輛。
身處這樣的好時(shí)代,東風(fēng)汽車股份奮發(fā)向上。其成立后打造的長(zhǎng)面第一款產(chǎn)品——經(jīng)濟(jì)型東風(fēng)小霸王,于2000年4月25日下線,當(dāng)時(shí)被國(guó)家體育總局指定為第27屆奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)唯一專用卡車。不過(guò),對(duì)新創(chuàng)立之初,東風(fēng)汽車股份生產(chǎn)規(guī)模不大,整車銷量不到2萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)5年的市場(chǎng)布局和6年的跨越式發(fā)展后,東風(fēng)汽車股份累計(jì)銷量突破了180萬(wàn)輛,市場(chǎng)地位由行業(yè)第六升至行業(yè)第二。東風(fēng)輕卡銷量在這些年也保持了高速發(fā)展,2010年,東風(fēng)汽車股份本部輕卡銷量達(dá)到20萬(wàn)輛,相比成立之初擴(kuò)大了近10倍。2011年7月16日,東風(fēng)汽車股份舉行了成立12周年暨180萬(wàn)輛下線儀式。
(2000年4月25日第一輛經(jīng)濟(jì)型東風(fēng)小霸王下線)
然而,從2011年起,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)束了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),市場(chǎng)增速趨緩,商用車市場(chǎng)更是出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。輕卡行業(yè)銷量也開(kāi)始走下坡路,2016年更是跌至谷底。在行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的這段時(shí)期,東風(fēng)汽車股份也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),夯實(shí)內(nèi)功,加大改革,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。據(jù)了解,這些年間,東風(fēng)汽車股份扎扎實(shí)實(shí)地完成了兩大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整,一是2013年到2015年的成本戰(zhàn)略,在這三年里,東風(fēng)汽車股份的各類成本大幅下降,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn);二是從2016年到2018年的第二個(gè)三年中,東風(fēng)汽車股份實(shí)施了品質(zhì)提升戰(zhàn)略,在全價(jià)值鏈領(lǐng)域開(kāi)展產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的全面提升工作,得到了客戶的廣泛認(rèn)同。
正是通過(guò)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型時(shí)期的沉淀和積累,才促使東風(fēng)輕卡在2019年迎來(lái)一個(gè)更好的20周年。
(東風(fēng)汽車股份第300萬(wàn)輛輕型商用車下線)
英雄造時(shí)勢(shì) 東風(fēng)輕卡引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
時(shí)勢(shì)造英雄,英雄亦造時(shí)勢(shì)。東風(fēng)汽車股份順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,同時(shí)也在引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在東風(fēng)汽車股份這20年發(fā)展歷程中,汽車行業(yè)經(jīng)歷了五次排放升級(jí)。伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),市場(chǎng)和用戶的需求也在升級(jí),而東風(fēng)汽車股份始終走在市場(chǎng)前列,引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
其中,2009年,東風(fēng)汽車股份著眼全球市場(chǎng),為真正領(lǐng)馭國(guó)內(nèi)高端輕卡,將原日產(chǎn)凱普斯達(dá)品牌高端輕卡國(guó)產(chǎn)化——東風(fēng)凱普特應(yīng)運(yùn)而生;2010年11月16日,東風(fēng)汽車股份在北京發(fā)布了自主高端輕卡品牌凱普特;2010年12月23日,東風(fēng)凱普特(N系)正式發(fā)布,踐行“領(lǐng)先之志,無(wú)所不達(dá)”的承諾;2011年1月11日,東風(fēng)凱普特N300在全國(guó)上市。凱普特高端品牌的打造,是東風(fēng)汽車股份輕卡業(yè)務(wù)由量變到質(zhì)變的重要里程碑事件,同時(shí)也推動(dòng)了輕卡行業(yè)高端化趨勢(shì)的加速。
(2011年1月11日,東風(fēng)凱普特N300在全國(guó)上市)
最近三年,東風(fēng)輕卡更是動(dòng)作頻頻,新產(chǎn)品和新技術(shù)不斷開(kāi)花結(jié)果。2017年4月,東風(fēng)多利卡D12車型在上海上市發(fā)布;同年11月,“為懂得賺錢的年輕派”量身打造的城市小輕卡東風(fēng)途逸,在武漢商用車展上市發(fā)布;2019年1月6日,東風(fēng)途逸國(guó)六新品在深圳上市;1月8日,東風(fēng)汽車股份第300萬(wàn)輛輕型商用車在襄陽(yáng)基地下線;2019年上半年,東風(fēng)汽車股份在行業(yè)內(nèi)率先完成了旗下輕型商用車國(guó)六產(chǎn)品的全系布局,持續(xù)引領(lǐng)輕卡行業(yè)升級(jí)迭代。2019年,是東風(fēng)汽車股份成立的第20年。20年間,東風(fēng)輕型商用車的車型從最初的“小霸王”、“夢(mèng)卡”、“東風(fēng)之星”、“金霸”,到現(xiàn)在逐步完成了“多利卡、凱普特、途逸”的產(chǎn)品布局,旨在以多元化的產(chǎn)品組合,滿足更多用戶的個(gè)性化需求。
(2019年1月8日,東風(fēng)途逸國(guó)六新品發(fā)布)
在營(yíng)銷創(chuàng)新方面,為了彰顯凱普特輕卡的節(jié)油、可靠等品質(zhì),東風(fēng)汽車股份加大了賽事?tīng)I(yíng)銷的力度。2015年,東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)汽車?首屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽;2016年,東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)凱普特·第二屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽;2018年,東風(fēng)輕型車跨界體育營(yíng)銷,牽手鄭州日產(chǎn)車隊(duì)及T.K.R.動(dòng)能賽車隊(duì),以兩個(gè)車隊(duì)唯一指定后勤保障卡車身份,助力車隊(duì)征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等賽事。近年來(lái),東風(fēng)汽車股份已攜手國(guó)內(nèi)多項(xiàng)頂級(jí)汽車賽事,東風(fēng)輕型商用車作為賽場(chǎng)上唯一指定的后勤卡車,一路燃擎,火爆開(kāi)啟體育賽事?tīng)I(yíng)銷新紀(jì)元,為輕卡行業(yè)營(yíng)銷模式創(chuàng)新和突破提供了更多參考。
(東風(fēng)輕型車作為唯一指定后勤保障卡車助力鄭州日產(chǎn)車隊(duì)征戰(zhàn)2019絲綢之路拉力賽)
(東風(fēng)輕型車助力T.K.R.動(dòng)能賽車隊(duì)征戰(zhàn)CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽)
全副武裝 東風(fēng)輕卡載著新使命向未來(lái)進(jìn)發(fā)
2019年,東風(fēng)汽車股份步入20歲芳華。其前途是陽(yáng)光大道,但也有艱難險(xiǎn)阻。
當(dāng)下,輕卡行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)。一是汽車行業(yè)進(jìn)入了負(fù)增長(zhǎng)的階段。2018年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了28年來(lái)的首次下滑,2019年上半年銷量繼續(xù)下滑,未來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將愈發(fā)嚴(yán)峻;二是“5.21”以來(lái)對(duì)輕卡的嚴(yán)格治理,導(dǎo)致輕卡行業(yè)銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑。
危機(jī)也是商機(jī)。從今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,東風(fēng)汽車股份顯然經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司(東風(fēng)汽車股份旗下主營(yíng)輕卡業(yè)務(wù)的子公司)累計(jì)實(shí)現(xiàn)輕卡銷量達(dá)51823輛,同比增長(zhǎng)15.1%。其中,東風(fēng)多利卡銷量為37394輛,同比增長(zhǎng)26.5%,東風(fēng)途逸銷售5035輛;工程車?yán)塾?jì)售出10008輛,同比增長(zhǎng)15.2%。
對(duì)于未來(lái),東風(fēng)汽車股份提出了更高的目標(biāo)。2019年1月15日,東風(fēng)汽車股份發(fā)布“163倍增計(jì)劃”中期事業(yè)計(jì)劃(2019-2023),其中“1”代表著DFAC將達(dá)成LCV行業(yè)質(zhì)量第一;“6”代表著將從圍繞市場(chǎng)戰(zhàn)略的6個(gè)方向進(jìn)行突破發(fā)展;“3”代表著到2023年將完成30萬(wàn)輛挑戰(zhàn)目標(biāo)。它將致力于成為“智慧物流最佳合作伙伴”,同時(shí),通過(guò)在產(chǎn)品、營(yíng)銷、制造和新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入,成為客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型車企業(yè)。
東風(fēng)汽車股份要用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)目標(biāo)挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛,力爭(zhēng)市占率達(dá)到16%,恢復(fù)行業(yè)領(lǐng)先地位。它將如何推進(jìn)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)呢?這其中,東風(fēng)輕卡作為主力業(yè)務(wù)之一,被寄予厚望,將從各個(gè)方面全副武裝,為中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
據(jù)了解,在產(chǎn)品方面,東風(fēng)汽車股份將主要依托國(guó)六產(chǎn)品平臺(tái),并在明年推出新一代架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)化的輕卡換代產(chǎn)品T17。東風(fēng)汽車股份希望通過(guò)T17這個(gè)全新的商品平臺(tái),拉動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈體系、設(shè)計(jì)研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系、質(zhì)量控制體系和營(yíng)銷服務(wù)體系,向中高端方向全面升級(jí)。
(東風(fēng)汽車股份制定了“MUST行動(dòng)”質(zhì)量中期事業(yè)計(jì)劃)
在營(yíng)銷領(lǐng)域,東風(fēng)輕卡的重點(diǎn)是將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升10%以上,單店的競(jìng)爭(zhēng)力提升20%以上;繼續(xù)強(qiáng)化售后服務(wù)品質(zhì)并整合售后服務(wù)體系,進(jìn)一步提升顧客滿意度。在制造領(lǐng)域,東風(fēng)汽車股份制定了“MUST行動(dòng)”質(zhì)量中期事業(yè)計(jì)劃,通過(guò)導(dǎo)入APW(日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟生產(chǎn)方式)、推進(jìn)NQAW模式(日產(chǎn)質(zhì)量保證方式)、服務(wù)品質(zhì)管理等手段,促進(jìn)輕型商用車“質(zhì)量第一”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。未來(lái),東風(fēng)汽車股份的襄陽(yáng)基地還將成為東風(fēng)-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要輕卡生產(chǎn)基地。
在新能源布局上,早在2005年,東風(fēng)汽車股份便開(kāi)始發(fā)展新能源汽車,確立了“以政策為導(dǎo)向,以市場(chǎng)為中心,開(kāi)展新能源業(yè)務(wù)”的原則,堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主,混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線,并不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能,實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍,目前東風(fēng)汽車股份新能源形成了以物流車、客車為主,乘用車為重要補(bǔ)充的產(chǎn)品格局。在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域,東風(fēng)汽車股份市占率已經(jīng)處于第一陣營(yíng)。未來(lái),東風(fēng)汽車股份將推出以新一代輕卡EV18為代表的20余款純電動(dòng)車型,形成商乘并舉的格局;其突破方向是,圍繞新能源車型的輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”技術(shù)路線來(lái)展開(kāi);努力打造新能源汽車企業(yè)中國(guó)領(lǐng)先品牌。
結(jié)語(yǔ)
經(jīng)過(guò)20年的滋養(yǎng)與洗禮,東風(fēng)輕卡已經(jīng)成長(zhǎng)得足夠強(qiáng)大。面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn),東風(fēng)輕卡顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,其未來(lái)發(fā)展,也更加值得期待。