“造車(chē)新勢(shì)力”，造車(chē)中考一群自誕生之日起就伴隨著話題的新勢(shì)銜初創(chuàng)新能源汽車(chē)企業(yè)，早期人們數(shù)著日子等待著它們破產(chǎn)，力期而隨著一輪輪淘汰賽的成績(jī)結(jié)束以及新能源汽車(chē)風(fēng)口越來(lái)越盛，人們開(kāi)始關(guān)注它們的放榜發(fā)展生存狀態(tài)。
在汽車(chē)行業(yè)，蔚領(lǐng)加拿大預(yù)測(cè)咪牌或許沒(méi)有什么能夠比銷(xiāo)量成績(jī)更能真實(shí)的鵬港反應(yīng)一家車(chē)企的生存狀態(tài)，2021年已過(guò)去半年，股上造車(chē)新勢(shì)力的市開(kāi)時(shí)代半年成績(jī)單也顯得尤為值得關(guān)注。最近，啟新隨著部分活躍的造車(chē)中考造車(chē)新勢(shì)力相繼發(fā)布了自己的半年銷(xiāo)量，它們的新勢(shì)銜半年成績(jī)單出現(xiàn)了。
從成績(jī)單看，力期蔚來(lái)汽車(chē)依舊領(lǐng)先，成績(jī)理想汽車(chē)與小鵬汽車(chē)仍然焦灼，放榜發(fā)展加拿大28以前聲明不顯的零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)代替了以前活躍的威馬汽車(chē)成為了率先發(fā)布銷(xiāo)量成績(jī)的選手。此外，隨著小鵬汽車(chē)在港股上市，造車(chē)新勢(shì)力們的發(fā)展似乎也開(kāi)始進(jìn)入了下一個(gè)階段——國(guó)內(nèi)IPO。
半年成績(jī)亮相?常勝將軍、黑馬均有
作為造車(chē)新勢(shì)力中的領(lǐng)頭羊，蔚來(lái)的半年成績(jī)不負(fù)眾望。根據(jù)其發(fā)布的交付數(shù)據(jù)，今年6月蔚來(lái)共交付8083臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%，同比增長(zhǎng)116.1%，創(chuàng)下了單月交付量新高。同時(shí)蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月交付量正增長(zhǎng)，上半年蔚來(lái)共交付41,加拿大預(yù)測(cè)956臺(tái)，第二季度共交付21,896臺(tái)。值得一提的是，蔚來(lái)旗下車(chē)型均價(jià)超過(guò)40萬(wàn)，取得如此成績(jī)殊為不易。
緊隨其后的小鵬，其旗下三款車(chē)型共在6月共計(jì)交付6565臺(tái)，同比大增617%。其中，小鵬汽車(chē)旗下小鵬P7成為其品牌銷(xiāo)量主力軍，6月份小鵬P7共交付4730臺(tái)，占6月總交付量的72%。今年上半年，小鵬累計(jì)交付量達(dá)到30738臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)2020年全年的交付量，是2020年同期的5.6倍。
接著是理想，雖然最近經(jīng)歷了包括“老車(chē)主維權(quán)”在內(nèi)的各種風(fēng)波，但理想汽車(chē)在市場(chǎng)斷的成績(jī)還是不錯(cuò)的。理想6月交付了7,713臺(tái)理想ONE，同比增長(zhǎng)320.6%，環(huán)比5月增長(zhǎng)78.4%，同樣創(chuàng)下了單月交付新紀(jì)錄，且就6月單月交付量而言，其高過(guò)小鵬。但其半年交付數(shù)據(jù)為30,154臺(tái)，稍遜于小鵬。
“蔚小理”三強(qiáng)格局向來(lái)不令人意外，但零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)的高調(diào)卻令人感到驚喜。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量為3941輛，同比增長(zhǎng)893%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為21,744輛，較去年同期增長(zhǎng)1000.79%；哪吒汽車(chē)6月銷(xiāo)量達(dá)到5138臺(tái)，同比增長(zhǎng)536%，創(chuàng)歷史新高。而2021年1-6月銷(xiāo)量累計(jì)總數(shù)為21104臺(tái)，同比增長(zhǎng)478%。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)的增速堪稱(chēng)驚人。
而與之對(duì)應(yīng)的是，威馬汽車(chē)的低調(diào)，2021年以來(lái)威馬汽車(chē)未再公布過(guò)單月銷(xiāo)量。不過(guò)，據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車(chē)5月銷(xiāo)量為3082臺(tái)，前5月銷(xiāo)量為11658臺(tái)，照此推算，威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量或許不及零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)。不過(guò)，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)讓威馬汽車(chē)成為“二陣球員”還是足夠的。
發(fā)展進(jìn)入另一階段
在銷(xiāo)量成績(jī)放榜的同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力圈內(nèi)也迎來(lái)了一個(gè)“炸彈”，小鵬汽車(chē)在7月7日正式登陸港股市場(chǎng)，這次登陸港股市場(chǎng)讓小鵬汽車(chē)擁有了很多名頭，比如，今年首個(gè)紐約、香港兩地“雙重主要上市”中概股。
小鵬汽車(chē)為何如此優(yōu)秀？事實(shí)上，從其半年銷(xiāo)量成績(jī)就可窺得一二。一方面，無(wú)論是銷(xiāo)量體量還是銷(xiāo)量增速，小鵬汽車(chē)都處于領(lǐng)先地位，隨均無(wú)法得到第一，卻展示出了比較強(qiáng)的綜合實(shí)力；另一方面，P7的成功或許連小鵬汽車(chē)都想不到，一款高端化的智能電動(dòng)汽車(chē)竟然會(huì)成為小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量主題。要知道，無(wú)論是大眾汽車(chē)的代表高爾夫、豐田汽車(chē)的代表卡羅拉還是通用汽車(chē)的代表英朗，它們都走的是親民路線。而這些，與小鵬汽車(chē)成為首個(gè)登陸港股市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力或許有著微妙關(guān)系。
與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)登陸港股也正式開(kāi)啟了造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展的下一個(gè)階段——國(guó)內(nèi)IPO。對(duì)于國(guó)內(nèi)IPO，其實(shí)各家有各家的想法，小鵬汽車(chē)傾向于港股而威馬汽車(chē)則傾向于科創(chuàng)板，但無(wú)論怎么看，造車(chē)新勢(shì)力們都盯上了國(guó)內(nèi)IPO，并且已經(jīng)籌謀已久。
此前，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)曾被傳回國(guó)上市。據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)已聯(lián)系瑞士信貸和摩根士丹利，將在香港發(fā)售總股本的5%。同時(shí)，蔚來(lái)還被傳可能到A股進(jìn)行上市；理想汽車(chē)方面也被曝正與高盛和瑞銀合作，預(yù)計(jì)在第三季度完成在港上市，募資10億-20億美元。盡管之后再無(wú)生息，但國(guó)內(nèi)IPO的種子或許已經(jīng)被埋下。
至于威馬汽車(chē)更是一直以來(lái)都執(zhí)著于“科創(chuàng)板第一汽車(chē)股”，兩年來(lái)消息不斷。零跑汽車(chē)也是如此，2020年11月，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明曾表示，零跑計(jì)劃于2021年下半年提交IPO申請(qǐng)，在同年年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。哪吒汽車(chē)方面，。2020年7月，哪吒汽車(chē)曾發(fā)布消息稱(chēng)，計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)IPO。
顯然，美股上市風(fēng)潮之后，國(guó)內(nèi)IPO正成為造車(chē)新勢(shì)力們發(fā)展的下一階段。如今造車(chē)新勢(shì)力們?cè)谑袌?chǎng)端的表現(xiàn)越來(lái)越好，它們上市之后的想象空間或許會(huì)更大。