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自從新一代名爵6推出后，電代名潮流帥氣的后更改裝外觀深受一眾年輕消費(fèi)者的追捧，截止到8月份前已經(jīng)銷售出35198輛，有樂而單單在8月份便擁有8559輛的趣試銷售佳績，足見其除了“顏值”備受認(rèn)可之外，駕新爵自身實(shí)力也得到了消費(fèi)者的電代名加拿大pc預(yù)測在線預(yù)測神測網(wǎng)認(rèn)同。
而在發(fā)展如此利好的后更情況下，名爵官方也乘勢在本年的有樂9月12號推出新一代名爵6 PHEV車型，新增了電機(jī)后實(shí)際開起來表現(xiàn)如何？趣試大家快跟著筆者一起了解一下吧。
改裝屬性味道不減，駕新爵運(yùn)動造型依舊吸睛
來到新一代名爵6 PHEV車型上，電代名其所采用的后更是與燃油版車型相同的設(shè)計(jì)語言，全新的有樂紡錘形進(jìn)氣格柵以及形似火焰律動的格柵結(jié)構(gòu)非常吸睛，扁平的趣試加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)前臉帶來了極其低矮的視覺重心，營造出強(qiáng)烈的駕新爵運(yùn)動氛圍。此外，兩側(cè)霧燈區(qū)域的熏黑涂裝令質(zhì)感提升不少，激進(jìn)的造型與整車的格調(diào)非常一致。
兩側(cè)前大燈全系標(biāo)配LED光源，并帶有自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及大燈延時關(guān)閉等功能，在日常駕駛中非常實(shí)用，特別是夜間駕車行駛，清晰的照明視野能帶來更安全的出行環(huán)境。
新一代名爵6 PHEV車型長寬高尺寸為4704/1848/1463mm，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)軸距2715mm，側(cè)面輪廓依然是進(jìn)攻力十足的前長后短造型，車身還采用了多條動感腰線，搭配溜背式車頂造型，整個側(cè)面的線條過渡得非常流暢，而碳素灰車身在陽光映照下依然很有視覺質(zhì)感。
尾部的大擾流立體尾翼非常吸睛，令你不用花費(fèi)便可享受到改裝車的體驗(yàn)，而底部擴(kuò)散器的樣式同樣非常運(yùn)動，熏黑涂裝以及雙出大排氣口進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。
運(yùn)動駕駛座艙，科技配置不低
新一代名爵6 PHEV的座艙整體以駕駛員為重心，中控屏以及地臺上的功能按鍵均有著給駕駛員最方便、舒適的使用布局。此外，中控臺上大量的橫向布局令層次感變得更加豐富，加上多種包覆材質(zhì)突顯出一種高級的細(xì)膩感，十分討喜。
與燃油版車型不同的是，控制地臺上的實(shí)體按鈕功能有所改變，燃油車上令人興奮的運(yùn)動排氣按鈕將會替換成全新的純電切換模式，而且上方以及尾端的位置將會添加上動能回收和開啟油箱蓋的功能快捷鍵。
同樣地，新一代名爵6 PHEV也具有運(yùn)動氛圍突出的一體式運(yùn)動，駕駛位置支持多角度調(diào)節(jié)，駕駛者可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)至最佳的乘坐角度。其次，頭枕上的“Trophy”印花十分的搶眼，“心理馬力值”不由得又增加幾分。
后排位置上具有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，而座椅上方還進(jìn)行了空間掏空處理，很好地營造出一個良好、舒適的乘坐氛圍。此外，座椅還支持比例放倒，后備箱儲備能力可擴(kuò)展至1383L，裝載能力值得肯定，同時尾門為掀背開啟方式，造型非常炫酷。
帶電后樂趣更足，油耗表現(xiàn)更加客觀
新一代名爵6 PHEV采用了全新的1.5T+電機(jī)的插混組合，總值最大功率為305馬力，最大扭矩為480?！っ祝ヅ涞诙?0速智能電驅(qū)變速箱。在本次試駕中筆者了解到，該車在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)到70km，而最低百公里油耗可刷新至1.1L，表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)大。
當(dāng)實(shí)際上開起來，由于多了電機(jī)的介入，油門前段的響應(yīng)變得更加輕快、迅捷，沒有絲毫的遲滯感。其次，在開啟純電模式后，動力來得更為明顯，只需輕踩油門踏板便可得到相應(yīng)的動力回饋，整個提速過程非常具有新能源車的特色，快且安靜。
此外，由于本次試駕的是2020款混動Trophy智駕旗艦版車型，其提供了運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)3種駕駛模式，并且還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示等安全功能。值得一提的是，在點(diǎn)擊開啟中控屏的VR投射功能后，能夠透過方向盤的調(diào)節(jié)將其投射在液晶儀表上，屆時所識別到道路交通標(biāo)識均會呈現(xiàn)在投射的影像當(dāng)中，能起到不錯警示作用。
即使是PHEV車型，設(shè)計(jì)師還是保留了三輻式多功能方向盤上的“Super Sport”紅色按鈕，在點(diǎn)擊按鈕后，車輛將會進(jìn)入極致的運(yùn)動狀態(tài)，中控屏將會切換成運(yùn)動感爆棚的4表樣式，同時動力輸出將會由發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同推進(jìn)，可明顯感受到動力變得更加積極，轉(zhuǎn)速也一直處于興奮的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
底盤方面也有著不錯的出色表現(xiàn)，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，基于獨(dú)立懸架的特性，對顛簸路面以及減速帶的震動處理得相當(dāng)干脆。而且考慮到用戶實(shí)際的駕乘環(huán)境，調(diào)校上注入了家用屬性，在硬朗和舒適之間取得了一個不錯的平衡點(diǎn)，讓整個駕乘體驗(yàn)變得更加良好。
最后：如果你問我新一代名爵6 PHEV車型怎么樣，我可以肯定的告訴你它是一臺非常值得入手的車型。從顏值上來看，天生自帶改裝運(yùn)動屬性的造型足以俘獲你的眼球，運(yùn)動座艙布局可激發(fā)你對駕駛的欲望，并且多項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)可保障你在快樂駕駛的過程中得到一份看不見的守護(hù)，更主要是裝配上電機(jī)后，所帶來的駕駛體驗(yàn)變得暢快淋漓，試問有什么會成為拒絕它的理由。