2023上海車展，哈弗哈弗品牌營銷副總經(jīng)理張福志對話愛卡汽車。張福志品轉(zhuǎn)型張福志表示此次車展哈弗將新能源產(chǎn)品作為主力參展陣容，全面梟龍MAX的源化推出，以及Hi4混動架構(gòu)的哈弗發(fā)布，進一步強化哈弗在新能源領(lǐng)域的張福志品轉(zhuǎn)型加拿大28在線預(yù)測-開獎lpc預(yù)測布局，以下是全面對話實錄。

　　愛卡汽車：歡迎張總來到我們的源化愛卡的專訪間，您先給我們介紹一下咱們這次哈弗的哈弗參展陣容還有亮點。

　　張福志：這次哈弗展臺最大的張福志品轉(zhuǎn)型變化，是全面全面的新能源化，我們共展出了10臺新能源車型，源化布局兩大品類系列。哈弗第一個是張福志品轉(zhuǎn)型輕越野狗品類，包括2月剛剛上市的全面哈弗二代大狗PHEV車型，第二個是全新龍序列，包括哈弗梟龍以及哈弗梟龍MAX兩款新車，這也哈弗新能源的全新大單品。還有全新Hi4混動架構(gòu)，從表面上看只是兩驅(qū)和四驅(qū)的差別，實際上是哈弗在新能源領(lǐng)域，從兩擋DHT技術(shù)向新能源深化過程中，再次實現(xiàn)了技術(shù)升級和迭代，加拿大預(yù)測準確率100%而且是顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)物，這也展現(xiàn)了我們在新能源轉(zhuǎn)型的決心。

　　愛卡汽車：聊到Hi4的混動架構(gòu)，您給我們介紹一下它有哪些技術(shù)優(yōu)勢。

　　張福志：整體來說，Hi4是全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，是長城汽車基于“更省、更遠、更安全”的理念，采用前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)的創(chuàng)新構(gòu)型，打造“天花板”級別的混動技術(shù)，給用戶帶來“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”。哈弗梟龍MAX首搭Hi4技術(shù)，擁有3擎9模智能動態(tài)切換，在進行各項單科測試之后，無論是加速性還是通過性，整體的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛駕駛體驗感還是非常好的，還是非常值得期待的。

　　愛卡汽車：您剛才說到哈弗梟龍MAX，請介紹一下它有哪些亮點，對于哈弗新能源轉(zhuǎn)型有怎樣的一個意義？

　　張福志：梟龍系列的推出是哈弗新能源的一個里程碑，從去年推出的三代H6 PHEV，是哈弗第一款新能源車型，緊接著今年的2月份，我們又推出了哈弗二代大狗PHEV車型，今天首次亮相的哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX搭載了全新Hi4動力系統(tǒng)，是長城汽車最新的新能源高端技術(shù)在哈弗車型上完成首搭，這是具有戰(zhàn)略意義的。哈弗梟龍MAX的亮點不言而喻，采用全新的外觀設(shè)計，打造更加年輕、簡約、科技的全新產(chǎn)品形象，首搭Hi4技術(shù)，讓用戶“兩驅(qū)價格買四驅(qū)，兩驅(qū)能耗開四驅(qū)”，主流尺寸帶來更大的空間，包括內(nèi)飾三聯(lián)屏設(shè)計，也更具科技感，智能配置和功能更加豐富。隨著新車即將上市，歡迎大家去試駕體驗，去感受這些優(yōu)勢。

　　愛卡汽車：全新的梟龍系列推出之后，哈弗新能源的產(chǎn)品矩陣和服務(wù)體系有怎樣的變化？

　　張福志：梟龍系列的推出進一步完善了哈弗新能源的產(chǎn)品體系，包括城市SUV系列，就是我們的H系列，輕越野SUV系列，就是狗品類，這兩個品類會承接燃油系列，全新的梟龍系列，以及龍序列的其他系列將形成新能源SUV系列，成為哈弗新能源的全新品類。同時，我們也會推出新能源獨立渠道——龍網(wǎng)，目前很多新能源店面都已經(jīng)建好了，新門店的整體風(fēng)格更科技范兒、更具新能源風(fēng)格，體驗和服務(wù)也更高端、更便捷。

　　愛卡汽車：是專門為新能源做的一些調(diào)性的變化。

　　張福志：對，無論從形象上、服務(wù)上，以及進店的感受上，都更加新能源化。

　　愛卡汽車：現(xiàn)在新勢力也好，包括各個新能源品牌也好，他們其實都挺希望給自己打造一個所謂的“人設(shè)“，自己的一些記憶點的標簽。咱們哈弗未來想給用戶樹立怎樣的一個比較好的一些記憶點，不管是從哈弗品牌，還是說哈弗的新能源給人的標簽印象，咱們想達成一個怎樣的記憶點？

　　張福志：哈弗品牌，就是要做每個時代最好的SUV。無論從原來的燃油時代，還是現(xiàn)在的新能源時代，我們都是本著作為全球SUV專家的定位，不遺余力地實現(xiàn)“做每個時代最好的SUV”的品牌承諾。哈弗造車的理念從不是做一些花哨的配置，而是專注于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，從兩擋DHT到全新Hi4技術(shù)，都展現(xiàn)了我們對于領(lǐng)先技術(shù)的追求，包括新能源汽車領(lǐng)域在內(nèi)，長城汽車的專利公開量和授權(quán)率都位居國內(nèi)車企第一位。除技術(shù)之外，我們從服務(wù)上也要創(chuàng)新，包括加速新能源獨立渠道網(wǎng)絡(luò)的落地，可以給大家提供更好的服務(wù)。

　　愛卡汽車：全球SUV產(chǎn)品專家的概念。

　　張福志：對，我們的造車理念更注重駕駛感受和品質(zhì)，讓大家開哈弗的車更加的安全，駕駛體驗更好。

　　愛卡汽車：其實現(xiàn)在各家車企的營銷的動作其實真挺內(nèi)卷的。我們今年在整體的營銷動作上會有一些什么樣的舉措或者是大的動作？

　　張福志：第一個舉措是從服務(wù)維度，還是新能源渠道的加速落地。哈弗全新形象、全新服務(wù)的4S店，目前很多已經(jīng)落成了，今年的目標是建成500家新能源網(wǎng)絡(luò)新店，以目前的進展來說達成目標是沒有問題的，我們也將在新渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更新能源化或者說更加符合新能源定位的服務(wù)。包括從終端的產(chǎn)品介紹開始，以往前端做了再好的推廣，到了終端經(jīng)銷商可能還是很難說清楚。新能源的客戶和原來燃油車的客戶相比，關(guān)注點還是有很大的差別的。在這種情況下，我們會加強新能源終端的培訓(xùn)，比如通過話術(shù)如何去給用戶更好地講解新能源車，如何去更好的為大家服務(wù)。隨著H6 PHEV以及哈弗二代大狗PHEV的陸續(xù)推出，現(xiàn)在又有全新哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX，以及首搭全新Hi4技術(shù)，需要不斷強化我們終端的能力，以及不斷地積累經(jīng)驗。另外在推廣方面，我們常說的用戶在哪里，我們就把車送到哪里。所以我們也在新渠道上做了很多觸點店，也叫快閃店，讓大家在商場購物的同時，就能看到我們的店，看到哈弗新能源的形象以及新能源車輛，未來在各個城市的商超里面，更頻繁地見到哈弗新能源的車型，同時也為大家提供更便捷的試駕服務(wù)體驗。我們會針對各個媒體的特點，比如在愛卡等一些更加專業(yè)的平臺上，通過平臺強大的社群進行推廣，以及利用一些更加社交化的一些媒體，去傳遞我們的信息。

　　愛卡汽車：說到新能源這一塊，用戶運營這個詞是最近這幾年一直大家都比較關(guān)注，并且一直都在做的。目前咱們哈弗的用戶運營這一塊是怎樣的一個狀態(tài)，未來準備怎樣做？

　　張福志：不得不說，哈弗是從燃油車型被大家熟知的，而SUV車型有很強的品類屬性，相比轎車的客戶，我們的用戶群體更容易玩到一起。比方說我們的哈弗大狗系列，以及今年推出的哈弗二代大狗，還有哈弗H9等等，這些車型的用戶都有相同的愛好，更容易走在一起。包括H9上市的時候，愛卡也共同參與了開著H9自駕到西藏。當時讓大家切身感受到了一群人開著車，去征服5000多米高海拔的路程，實際上對人的心理是一種挑戰(zhàn)，但是大家攜手去挑戰(zhàn)感覺是非常好的，這也是哈弗車友會運營的一大核心。一群人一款車，因為共同的愛好走到了一起，在路上可能只是一個燈光，只是摁個喇叭，就知道彼此是同道中人。大家到了哪里，特別是哈弗有超過800萬的用戶，龐大的用戶體系更有家的感覺，都到哪里你也不會感到孤獨。包括H9，在上市之后就成立了轟九大隊，是第一個以單款車型快速建立的車友會，各種車友活動已經(jīng)玩遍了全國，而且每年都有，玩的也都很盡興。哈弗大狗上市時，我們又成立了哈狗邦車友會，今年哈弗二代大狗上市后，我們對哈狗邦的組織、機制、玩法進行了全面升維?，F(xiàn)在包括哈弗大狗、哈弗二代大狗、哈弗酷狗在內(nèi)，所有車主都可以加入哈狗邦，實現(xiàn)組織升維。機制升維和玩法升維，讓大家不僅玩得更好，而且更有意義，圍繞潮玩、趣野、共創(chuàng)共贏、公益善行的理念，全方位融入到車友會活動中。