[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　11月29日，曝華據(jù)路透社報道，為新華為擬成立的合資智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后，估值可高達(dá)2500億元人民幣。公司估值高達(dá)其中，億元加拿大28預(yù)測結(jié)果長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的曝華飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測股權(quán)，按估值計算，為新二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。合資

　　同時潛在的公司估值高達(dá)少數(shù)股東包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，它們也在與華為就各自收購至多5%的億元股份進(jìn)行深入談判。其中兩位知情人士表示，曝華至少在未來兩三年內(nèi)，為新華為可能仍將是合資pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)最大的單一股東，持股比例為40%至50%。公司估值高達(dá)

　　11月26日，億元長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，可以看做車BU獨(dú)立。

　　值得注意的是，華為此次成立新公司涉及的業(yè)務(wù)大致可以劃分為應(yīng)用技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)。拆分出來的主要業(yè)務(wù)即智能駕駛解決方案、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云及AR-HUD與智能車燈都是應(yīng)用技術(shù)范疇，而更底層的芯片、光、軟件算法等被華為牢牢掌握在自己手中。

　　編輯總結(jié)：對華為來說，拆分車BU不僅可以減輕財務(wù)負(fù)擔(dān)，也可以與整車廠形成同盟、打消疑慮。而繼續(xù)掌握底層研發(fā)技術(shù)和智選車業(yè)務(wù)，也能為未來發(fā)展留下更大空間。

精彩內(nèi)容回顧：

長安汽車與華為簽署投資合作備忘錄

賽力斯：華為車BU調(diào)整不影響合作關(guān)系

余承東：華為主導(dǎo)研發(fā) 智選車陸續(xù)加入