什么是新派奢侈？每輛車都有不同的定義。也許高貴的豪華老板可以控制一切；也許是內(nèi)部功能和細(xì)節(jié)的完整性；或者可能是精致而稀缺的材料。但這是大型，但不是上試駕。智能時(shí)代的通G體驗(yàn)今天的豪華應(yīng)該是全方位的尊貴——上汽大通G90的到來(lái)賦予了豪華MPV全新的風(fēng)格。

　　這款與眾不同的新派加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果MPV車型于今年4月底推出。共有8種類型的豪華車輛，包括6座和7座。大型新車的上試駕售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元至32.99萬(wàn)元。我相信，通G體驗(yàn)11萬(wàn)元的新派價(jià)差區(qū)間可以從人們的滿意程度到不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者。最近，豪華編輯有機(jī)會(huì)近距離試駕這款G90。大型讓我們看看！上試駕

　　這一次，通G體驗(yàn)我們體驗(yàn)了299900星際爭(zhēng)霸七座模型。放眼望去，車頭采用了全新的家族式設(shè)計(jì)元素，幾乎布滿車頭的鍍鉻中網(wǎng)十分醒目。V型布局的陣列具有強(qiáng)大的氣場(chǎng)，似乎坐在里面的每個(gè)人都是VIP。

　　車頭的LED大燈采用了全自動(dòng)感應(yīng)功能，樣式采用了T字形的修身設(shè)計(jì)風(fēng)格。上汽大通將其命名為“魔力星河”。霧燈以分體式布置在前照燈兩側(cè)的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果下部。此外，上下裝飾條與大面積的中網(wǎng)融為一體，與整個(gè)車頭形成一體。

　　從側(cè)面看，G90作為一個(gè)整體令人印象深刻。車身尺寸為5280mm×1998mm×1845 mm，軸距為3200 mm，從數(shù)據(jù)中不難看出，G90本身對(duì)空間的要求極高。

　　當(dāng)然，作為一款豪華MPV車型，兩側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門自然是標(biāo)配。此外，G90四門配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，方便所有駕駛員和乘客。

　　G90采用19英寸雙色鋁合金車輪，并配備了Ma 235/55 R19多輻豪華Ma自修復(fù)輪胎。即使輪胎在路上卡住了，輪胎也可以自行修復(fù)并堅(jiān)持到目的地，從而節(jié)省了更換輪胎或在途中修復(fù)的時(shí)間。

　　G90車尾采用了最“直接”的垂直設(shè)計(jì)，可以最大限度地釋放車內(nèi)第三排頭部空間，并增加后尾箱上方的儲(chǔ)物空間，從而最大限度地利用人與負(fù)載之間的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)空間。

　　方形的車尾造型使G90的車尾非常具有辨識(shí)度。隱藏式排氣設(shè)計(jì)和下方的鍍鉻裝飾使車尾更加完整，更加大氣。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。搭配略微熏黑的LED大燈組，整體設(shè)計(jì)也與車頭相呼應(yīng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是G90的三屏設(shè)計(jì)，主駕駛配備10.25英寸液晶儀表盤(pán)，中控采用12.3英寸高清觸摸屏。此外，在副駕駛側(cè)，G90還提供了12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕和3英寸imon屏幕AI buddy，因此副駕駛還可以參與一些操作，包括空調(diào)、導(dǎo)航、音頻和視頻娛樂(lè)等功能，這些功能可以立即實(shí)現(xiàn)。

　　除了顯示車速、速度、續(xù)航力、水溫、檔位等相關(guān)車輛信息外，G90駕駛員儀表盤(pán)的整體背景采用了車頭的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，并可以識(shí)別人行橫道等地標(biāo)，從而提高駕駛員的駕駛安全性。

　　盡管G90的車身尺寸接近5.3米，可以說(shuō)是比較大的，但仍然不需要擔(dān)心一些“小”部分。該車配備了360°全景圖像，可提供2D和3D車身場(chǎng)景模式，幫助駕駛員避開(kāi)盲點(diǎn)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　G90的車內(nèi)后視鏡采用了流媒體的形式，后視鏡上通過(guò)后探頭顯示后方圖像。但是，如果車上有老人或兒童需要注意，不要擔(dān)心。電子屏幕可以手動(dòng)關(guān)閉。之后，它將是一個(gè)普通的鏡子。

　　方向盤(pán)方面，G90采用真皮包裹，手感良好，柔軟細(xì)膩。此外，方向盤(pán)還提供電源和加熱功能。G90對(duì)駕駛員非常體貼。

　　當(dāng)然，G90并沒(méi)有盲目地將所有功能按鈕集成到觸摸屏系統(tǒng)中。對(duì)于有直接操作要求的空調(diào)功能按鈕，G90在中控屏幕下方設(shè)計(jì)了一組觸摸按鈕，使駕駛員的操作更加安全可靠。

　　此外，G90還改變了用于控制前照燈總成的常規(guī)檔桿或旋鈕模式。相反，它直接在駕駛屏幕左側(cè)設(shè)置了四個(gè)觸摸按鈕，這減少了添加額外按鈕的設(shè)計(jì)，并為駕駛員提供了一種非常直接的方式來(lái)調(diào)整燈光。

　　前排座椅中央扶手采用懸架設(shè)計(jì)。除了兩個(gè)杯托，它還提供了一個(gè)用于無(wú)線充電的手機(jī)插槽。

　　在中央扶手后部，G90設(shè)計(jì)了一個(gè)220V電源端口和一個(gè)USB充電端口，以方便第二排老板座乘客使用電器。

　　MPV車型的關(guān)鍵位置是什么？第二排的兩位老板不言自明。座椅為豪華沉浸式空間座椅，具有通風(fēng)、加熱、按摩、記憶等功能，以及5英寸集成扶手屏幕和獨(dú)立的小桌板。

　　當(dāng)然，獨(dú)立的娛樂(lè)控制屏幕也是不可或缺的。在該功能屏幕中，第二排乘客可以控制后排的獨(dú)立空調(diào)，并享受獨(dú)立的音頻和視頻娛樂(lè)系統(tǒng)。在確保照片中的個(gè)性化需求的同時(shí)，他們不會(huì)打擾車內(nèi)的其他駕駛員和乘客。

　　G90的第三排座椅也可以前后移動(dòng)。根據(jù)不同的使用場(chǎng)景和實(shí)際需求，駕駛員和乘客可以自行調(diào)整第三排座椅空間和后行李箱儲(chǔ)物空間的比例。它們也可以分為4/6。整體設(shè)計(jì)非常人性化。第三排七座為一體式座椅，第三排六座為兩個(gè)豪華獨(dú)立座椅。

　　仰望天空，G90配備了兩個(gè)可打開(kāi)的大面積天窗，被稱為“超級(jí)游艇可打開(kāi)的雙天窗”。前排和后排可以根據(jù)自己的需要分別打開(kāi)或關(guān)閉。這也是后排的特殊設(shè)置，尤其是老板的位置——畢竟老板需要掌握一切。

　　既然是汽車，那么最重要的一定是駕駛后的駕駛體驗(yàn)。在前排座椅上，G90配備了DMS駕駛員生物識(shí)別系統(tǒng)。只要駕駛員坐在車內(nèi)，車輛就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行人臉識(shí)別。識(shí)別成功后，車輛中的中央控制屏幕將自動(dòng)調(diào)整為車主的一個(gè)ID，無(wú)論是駕駛員座椅還是儀表盤(pán)設(shè)置以及其他個(gè)性化習(xí)慣，都將調(diào)整為駕駛員最熟悉的Moajas。

　　動(dòng)力方面，上汽大通G90搭載了新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，可以在不損失動(dòng)力的情況下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來(lái)172kW的最大功率和390N·m的組合峰值扭矩，組合油耗僅為百公里8.6升。

　　變速箱方面，愛(ài)信的8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，車內(nèi)變速桿處于檔位模式。G90車輛配備毫米波雷達(dá)和L2+中級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，無(wú)論是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是ICA集成巡航系統(tǒng)，或車道偏離、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

　　你上車時(shí)還在找啟動(dòng)按鈕嗎？G90直接省略了該步驟。只要識(shí)別出車內(nèi)的鑰匙，踩下制動(dòng)器，掛入D檔，然后輕踩油門，車輛就可以啟動(dòng)。它是否與許多新勢(shì)力的新能源汽車非常相似？

　　得益于48V輕混系統(tǒng)的支持，G90的啟動(dòng)和加速響應(yīng)將更快，尤其是深踩油門時(shí)，動(dòng)力反饋非常及時(shí)。在駕駛和加速后，后期的“可持續(xù)性”自然取決于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。然而，由于快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，駕駛員在啟動(dòng)時(shí)需要做一些準(zhǔn)備，以防止車輛的“沖向”讓乘客措手不及。

　　車輛提供兩種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式供駕駛員選擇。在體驗(yàn)過(guò)程中，編輯特別關(guān)注這兩種模式的威力。一般來(lái)說(shuō)，兩種模式下的駕駛和乘坐舒適度沒(méi)有太大差異。畢竟，G90是一款主要用于騎行的汽車。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，當(dāng)車輛繼續(xù)輸出動(dòng)力時(shí)，變速器開(kāi)始以2100 rpm的速度主動(dòng)升檔，以應(yīng)對(duì)速度的增加和動(dòng)力的連續(xù)性；在運(yùn)動(dòng)模式下，升檔前車速可以保持在2400 rpm左右，這也符合運(yùn)動(dòng)駕駛意義上的低速、高速和高扭矩輸出邏輯。

　　G90的整體轉(zhuǎn)向性能令人滿意。雖然汽車的長(zhǎng)度接近5.3米，但方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精度非常高，這也給了駕駛員更好的控制精度，以避免在車道上發(fā)生碰撞。方向盤(pán)的動(dòng)力相對(duì)適中。即使在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)也不“重”。對(duì)于MPV，它應(yīng)該就位。

　　底盤(pán)調(diào)教方面，G90采用了前麥弗遜和后五連桿獨(dú)立懸架。它它應(yīng)該是大型MPV領(lǐng)域中唯一采用五連桿獨(dú)立懸架的車型。上汽大通工程師表示，G90希望在先天條件方面盡可能避免硬傷，以增強(qiáng)后期的駕駛質(zhì)量。此外，車輛還增加了FAD減震器和高強(qiáng)度液壓襯套，可以有效吸收和過(guò)濾道路上的小振動(dòng)，并清晰地反饋大顛簸，從而提高車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和車內(nèi)駕駛員和乘客的舒適度。

　　在國(guó)內(nèi)大型MPV市場(chǎng)中，可以說(shuō)GL8和埃爾法一直被兩家實(shí)力雄厚的公司牢牢占據(jù)。經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，他們自然是這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。許多汽車公司也瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，希望分一杯羹。然而，大型豪華MPV并不“簡(jiǎn)單”，甚至比豪華車更受關(guān)注。不過(guò)，從配置設(shè)計(jì)、智能優(yōu)化、駕駛品質(zhì)和乘坐舒適度等方面來(lái)看，G90并不落后。預(yù)計(jì)上汽大眾MAXUS G90的出現(xiàn)，可以為大型MPV市場(chǎng)注入新鮮血液，注入一劑活力。預(yù)計(jì)G90可以給市場(chǎng)帶來(lái)三足鼎立的局面！

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