作為2024年最重要的集成化國內(nèi)車展，北京國際車展吸引了來自13個(gè)國家的智能化近500家公司參加，在為期10天的集成化展會(huì)期間吸引了近90萬名觀眾。本屆車展共有117輛全球首發(fā)車（其中跨國公司30輛全球首發(fā)）、智能化41輛概念車、集成化278款新能源車型亮相。智能化加拿大28咪牌刮刮樂
本屆北京車展以“新時(shí)代新車”為主題，集成化新能源汽車成為本屆車展的智能化主角。以小米SU7、集成化享界S9、智能化極客MIX等自主品牌為代表的集成化新一代智能電動(dòng)車在車展上獲得了很高的人氣。而國外車企也在本次車展上推出了奔馳奔馳純電動(dòng)“大G”、智能化本田新電動(dòng)品牌“野”等純電動(dòng)新車型，集成化以順應(yīng)國內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源的智能化潮流。
除了數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)外，集成化新能源汽車的技術(shù)特點(diǎn)也成為展會(huì)的焦點(diǎn)。繼比亞迪仰視U8的360度原地轉(zhuǎn)彎并在2023年上海東京車展上驚艷亮相后，奔馳奔馳作為傳統(tǒng)豪華車的代表，也在本屆北京車展上展示了純電動(dòng)“大G”的加拿大2845度懸停和倒車、原地轉(zhuǎn)彎等特技。實(shí)現(xiàn)這些終極技能依賴于基于卓越的“智能”多電機(jī)控制技術(shù)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
奔馳奔馳純電動(dòng)“大G”搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，最大功率432kW，最大扭矩1164N·m，與之匹配的“G-STEERING”功能可通過輪側(cè)電機(jī)鎖定內(nèi)后輪，大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛像指南者一樣轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松通過發(fā)夾等極端路段。加拿大預(yù)測(cè)
國內(nèi)汽車制造商的新能源汽車也配備了出色的多電機(jī)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。例如，本次車展上亮相的比亞迪百萬級(jí)新能源旗艦車，仰視U7，采用易四方科技的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用四輪四電機(jī)。每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為240千瓦，峰值扭矩為420?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅為2.9秒，最高速度可達(dá)270公里/小時(shí)。在易四方的分布式驅(qū)動(dòng)下，它可以實(shí)時(shí)精確控制每個(gè)輪端的扭矩，完美實(shí)現(xiàn)了在各種場(chǎng)景下的精確控制，并支持原地轉(zhuǎn)彎等功能
除了這些高端車型上耀眼的技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展方向更強(qiáng)調(diào)“一體化”的推進(jìn)。例如，吉利研發(fā)制造的新型11合1智能電驅(qū)動(dòng)，在同級(jí)別產(chǎn)品中具有最輕、最小、效率最高的優(yōu)勢(shì)；比亞迪展示的8合1動(dòng)力總成將BMS、VCU、PDU、OBC-DC/DC、逆變器集成在一個(gè)單元中，將變速箱/電機(jī)集成在另一個(gè)單元。高度集成的設(shè)計(jì)帶來了緊湊的系統(tǒng)空間、更輕的重量，并進(jìn)一步降低了材料和組裝成本。
除了汽車制造商主導(dǎo)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，核心零部件公司也展示了領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。博世集團(tuán)在德國展示的三款本土研發(fā)新產(chǎn)品涵蓋大功率密度多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)和800V碳化硅高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。博格華納的展臺(tái)展示了一款新型緊湊型800V集成電驅(qū)動(dòng)模塊。
國內(nèi)企業(yè)也重點(diǎn)推出智能化產(chǎn)品，如華為DriveONE，將電力電子技術(shù)與數(shù)字技術(shù)相融合，形成“融合簡(jiǎn)潔、安全可靠、卓越體驗(yàn)、AI云智能”的純電力領(lǐng)域解決方案；長(zhǎng)安集團(tuán)旗下重慶青山在本屆車展上推出了基于GI drive電動(dòng)化平臺(tái)的雙電機(jī)智能電驅(qū)動(dòng)、100kW-250kW中高壓同步/異步多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓中央分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和P1增程器系統(tǒng)等展品。此外，非傳統(tǒng)汽車行業(yè)供應(yīng)商也積極進(jìn)入，如美的威靈，依托傳統(tǒng)家電行業(yè)，展示扁線定子、圓線定子、新能源汽車永磁轉(zhuǎn)子等高能效電機(jī)產(chǎn)品。
電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心技術(shù)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化、構(gòu)建技術(shù)壁壘的重要領(lǐng)域。通過北京車展的展示，國內(nèi)整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商有能力在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域與國際領(lǐng)先公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并在一些技術(shù)方向上處于領(lǐng)先地位。這可以為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“做大”到“做強(qiáng)”的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐，也是未來引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展、構(gòu)建中國新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的重要方向。
上一篇：動(dòng)儲(chǔ)雙線并行，瑞浦蘭鈞或化解行業(yè)虧損難題