【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　7月底國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)除了有國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型降價(jià)這一“重磅炸彈”外，漢E航比亞迪也在7月31日官宣新增一款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型配置。推入漢EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型作為比亞迪漢EV的門配新增入門車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為20.98萬元，置售相較此前的交付入門配置有2萬元的降幅，而續(xù)航里程則達(dá)到506公里，漢E航加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂進(jìn)一步提升性價(jià)比表現(xiàn)。推入

　　從命名上不難看出漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型與漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型在配置上的門配一致性，只是置售在電池容量以及續(xù)航里程上有所區(qū)別。電機(jī)方面漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型同樣搭載了一臺(tái)最大功率163kW的交付驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到330N·m。漢E航506公里的推入續(xù)航里程相較超長(zhǎng)續(xù)航版車型有所減少，但相對(duì)比特斯拉Model 3以及小鵬P7的門配加拿大28黑馬預(yù)測(cè)入門車型不到500公里的綜合續(xù)航，無疑是置售具備優(yōu)勢(shì)的，實(shí)用性并不會(huì)受到多大影響。交付

　　而在造型上，新車延續(xù)了漢EV其他配置一樣的外觀設(shè)計(jì)，“ Dragon Face”設(shè)計(jì)語言賦予其十足的未來感，封閉式的加拿大黑馬預(yù)測(cè)格柵布局加上粗碩的鍍鉻飾條一直延伸至燈組內(nèi)部，凌厲、激進(jìn)的造型姿態(tài)運(yùn)動(dòng)感足夠出色。

　　漢EV也是這一級(jí)別產(chǎn)品中鮮有采用溜背設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，流暢的車頂線條搭配硬朗的腰線造型給人跑車般的既視感，同時(shí)比亞迪品牌標(biāo)志性的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)也能帶來更強(qiáng)的辨識(shí)度，鮮明的個(gè)性更符合用戶對(duì)于一臺(tái)新能源產(chǎn)品的造型需求。尺寸方面，漢EV的長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，達(dá)到傳統(tǒng)中大型轎車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為前奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)師加入比亞迪后的“首發(fā)作”，漢EV在內(nèi)飾布局上吸取了不少歐洲豪華品牌的設(shè)計(jì)手法，通過融入中式豪華設(shè)計(jì)元素來強(qiáng)化座艙的豪華氛圍。中控臺(tái)采用大量曲線條以及高檔材質(zhì)面板的組合帶來更好的質(zhì)感表現(xiàn)，同時(shí)“古塔”式的空調(diào)出風(fēng)口、“龍擎之心”的電子檔桿以及中文按鍵標(biāo)識(shí)等設(shè)計(jì)無不表達(dá)出比亞迪作為中國(guó)品牌的自豪。

　　配置方面新車預(yù)計(jì)將與漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型保持一致，標(biāo)配有19英寸鋁合金輪圈、包括膝部氣囊在內(nèi)的多組氣囊、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、全景天窗、NFC鑰匙、隱藏式門把手、主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、15.6英寸中控大屏、OTA升級(jí)、矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈等實(shí)用配置，功能表現(xiàn)遠(yuǎn)超特斯拉Model 3。

　　最后：其實(shí)在今年上半年比亞迪漢車系的累計(jì)銷量已經(jīng)超過5萬輛，雖然目前漢EV的銷量與特斯拉Model 3還存在較大的差距，但作為一臺(tái)售價(jià)超過20萬元的中國(guó)品牌純電動(dòng)車，這樣的表現(xiàn)值得肯定。

　　比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型目前已經(jīng)接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)將在今年9月份開啟交付，相信在這臺(tái)新款漢EV推出市場(chǎng)后會(huì)在一定程度上刺激漢EV車系的銷量情況，就讓我們期待一下未來這臺(tái)新車表現(xiàn)如何吧。(配圖為漢EV高性能版旗艦型)