四月是華為好車化轉(zhuǎn)春天的第二個月，也是余承春天回歸的時候。在鮮花盛開的東華美麗季節(jié)，2023年電動汽車百人會論壇將以“推動中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，造車助力智重點探討新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的幫車路徑和政策體系；中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計；汽車與能源、交通和城市協(xié)同作用的企造汽車加拿大28預(yù)測在線預(yù)測法路徑和解決方案；先進的企業(yè)戰(zhàn)略和主要實踐。從國家政策層面到行業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略實踐，產(chǎn)業(yè)全面闡述和探討如何更好地推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。華為好車化轉(zhuǎn)
談及中國汽車工業(yè)的余承現(xiàn)代化，利用智能技術(shù)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型已成為人們討論的東華熱點。華為董事總經(jīng)理、造車助力智終端BG首席執(zhí)行官、幫車智能汽車解決方案BU首席執(zhí)行官余承東表示：華為不造車，企造汽車加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準但華為需要在智能座艙、產(chǎn)業(yè)智能駕駛、華為好車化轉(zhuǎn)智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義汽車新架構(gòu)四大領(lǐng)域成為全球領(lǐng)軍者，推動汽車行業(yè)智能升級。
華為將打造智能汽車根技術(shù)作為其關(guān)鍵使命，特別是在芯片和操作系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，協(xié)助國內(nèi)汽車行業(yè)構(gòu)建自主可控的核心技術(shù)體系。在未來5-10年的智能化轉(zhuǎn)型中，助力車公司將始終保持全球領(lǐng)先地位。
同時，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)華為還將把智能根技術(shù)有效應(yīng)用到產(chǎn)品體驗中，特別是先進的智能駕駛、智能座艙等直接影響用戶智能體驗的功能，讓更多用戶更快地享受到汽車智能化帶來的紅利。它將繼續(xù)用最好的智能技術(shù)賦能，帶來具有智能體驗的最好產(chǎn)品，為中國汽車行業(yè)的真正現(xiàn)代化貢獻力量。
引領(lǐng)汽車智能化時代
當前，汽車行業(yè)正加速進入智能化發(fā)展的下半場，呈現(xiàn)四大趨勢：軟件定義功能、計算能力驅(qū)動馬力、比特管理瓦數(shù)、體驗持續(xù)優(yōu)化。在這種趨勢下，智能座艙、智能駕駛、智能電力等數(shù)字化技術(shù)已成為產(chǎn)品的核心競爭力。但與此同時，ICT相關(guān)技術(shù)的薄弱也成為許多傳統(tǒng)車企在智能化轉(zhuǎn)型中的制約因素。
為此，汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識，需要真正掌握核心軟件和算法迭代能力的科技公司將繼續(xù)深度參與。作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，華為也是數(shù)字領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。早在10年前，華為就開始持續(xù)投資汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，每年研發(fā)投入超過100億元，直接研發(fā)人員高達7000人，確保了汽車智能化核心技術(shù)領(lǐng)域的代際領(lǐng)先。
余承東表示，“我們正在利用華為在汽車行業(yè)30多年積累的芯片、硬件、軟件和算法等ICT領(lǐng)域的所有能力，希望幫助汽車行業(yè)在電動化和智能化時代成功轉(zhuǎn)型?！被诖耍A為希望成為智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義的汽車新架構(gòu)四個領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者，推動汽車行業(yè)的智能升級。
創(chuàng)造終極用戶體驗
在技術(shù)領(lǐng)先的同時，華為在用戶體驗方面也具有顯著優(yōu)勢?！叭A為在To C領(lǐng)域擁有十多年的經(jīng)驗，包括用戶體驗掌握、用戶體驗需求分析、用戶體驗研究、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品營銷和零售等一整套To C能力?！庇喑袞|現(xiàn)場表示。
在華為的帶領(lǐng)下，以查詢汽車為代表的智能汽車已經(jīng)成為智能時代一個既注重技術(shù)又注重體驗的代表品牌。以本月即將發(fā)布的英博M5高級智能駕駛版為例，它融合了華為最新的ADS 2.0高級智能駕駛解決方案，將在不依賴高精度地圖的情況下率先實現(xiàn)高速和城市高級智能駕駛，大幅擴大使用范圍，確保安全、可靠、舒適，和便捷，讓用戶大膽、易用、易用，帶來前所未有的智能駕駛體驗，真正迎來了先進智能輔助駕駛的普及元年。
在汽車軟件系統(tǒng)方面，華為先后投資開發(fā)了HarmonyOS、AOS和VOS三大操作系統(tǒng)，并在軟件代碼和開發(fā)工具鏈方面實現(xiàn)了自主知識產(chǎn)權(quán)。其中，鴻蒙智能座艙作為英博汽車獨特的產(chǎn)品亮點，在交互、資源獲取、功能體驗和跨設(shè)備連接方面具有顯著優(yōu)勢。它光滑光滑，具有極其智能的體驗，經(jīng)常被用作新產(chǎn)品。它一經(jīng)推出，就被用戶和媒體譽為“汽車天花板”。隨著華為ADS 2.0的推出，用戶將真正體驗到華為打造的智能座艙和智能駕駛的“雙智能”領(lǐng)先和雙天花板級別的體驗。
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