【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
都說(shuō)人們不惜花重金去買(mǎi)車(chē)就是有顏有實(shí)為了自由，行動(dòng)自由、值更資身心自由是力萬(wàn)汽車(chē)賦予人類(lèi)最大的價(jià)值。在城市化越來(lái)越普遍的內(nèi)最今天，不少越野性質(zhì)的驅(qū)合SUV也逐漸將造型往時(shí)尚方向改變，但其越野能力卻依然得以保留，盤(pán)點(diǎn)加拿大預(yù)測(cè)結(jié)果讓更多生活在城市的有顏有實(shí)消費(fèi)者能到達(dá)更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方去。今天，值更資我們就來(lái)看看20萬(wàn)元以內(nèi)，力萬(wàn)有哪幾款顏值高底子又好的內(nèi)最合資車(chē)型。
斯巴魯XV
官方指導(dǎo)價(jià): 19.18-22.18萬(wàn)
相比起顏值，驅(qū)合斯巴魯XV的盤(pán)點(diǎn)內(nèi)在實(shí)力有著更多的亮點(diǎn)：全系標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、有顏有實(shí)高配車(chē)型還有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，值更資這幾點(diǎn)已經(jīng)是力萬(wàn)斯巴魯品牌引以為傲的精神圖騰。斯巴魯XV的車(chē)身尺寸為4480×1800×1615mm，軸距2665mm，在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中屬于中等水平，內(nèi)部空間保持著日系出色的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)水準(zhǔn)，日常家用也完全夠用。
換代后的斯巴魯XV基于斯巴魯全球化平臺(tái)SGP打造，搭載優(yōu)化過(guò)的2.0L直噴式自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比從原來(lái)的10.5:1提升至12.5:1。全系搭配可模擬7速的CVT變速箱，換擋撥片則出現(xiàn)在頂配車(chē)型中。直線加速能力并不是XV的專長(zhǎng)，但低重心以及四驅(qū)的屬性讓它在高速過(guò)彎、越野能力上有著更高的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)可玩性，就操控而言，在20萬(wàn)級(jí)別合資SUV中，斯巴魯XV始終擁有一席之地。
Jeep自由俠
官方指導(dǎo)價(jià)：13.48-19.68萬(wàn)
作為最具越野基因的品牌，Jeep永遠(yuǎn)是“旅行家”們的心頭好。作為小型SUV，Jeep自由俠完美地繼承了越野基因，同時(shí)較小的身材以及更低的門(mén)檻讓不少城市新青年為之心動(dòng)。自由俠很好的保留了SUV的硬朗風(fēng)格，配置也豐富，全景天窗/可拆敞篷車(chē)頂，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛搭配橫向穩(wěn)定桿，既能撒野又適合家用。
動(dòng)力方面，自由俠1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。自由俠1.4T+7DCT組合并不算弱，高速過(guò)彎時(shí)底盤(pán)支撐表現(xiàn)良好也不會(huì)明顯側(cè)傾，文縐縐的說(shuō)就是既硬朗又舒服，開(kāi)著它不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊。當(dāng)然了，輕度越野更能體現(xiàn)它在四驅(qū)以及底盤(pán)調(diào)校的魅力所在。
馬自達(dá)CX-4
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.08-21.58萬(wàn)元
作為造型最好看的日系品牌之一，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)可以說(shuō)是驚艷。作為旗下首款跨界SUV，馬自達(dá)CX-4獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的曲線，讓它開(kāi)在路上時(shí)刻都能獲取很高的回頭率。而作為馬自達(dá)CX-4的車(chē)主，也基本都是潮流前沿的年輕人，時(shí)尚個(gè)性是他們最喜歡的元素。
CX-4在馬自達(dá)車(chē)?yán)锼闶且豢钚詢r(jià)比很高的車(chē)型，拿2.5L四驅(qū)版本來(lái)說(shuō)，CX-4的頂配價(jià)格和CX-5次頂配車(chē)型很接近，而配置方面CX-4卻更豐富：如換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導(dǎo)航、主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)以及自動(dòng)頭燈等配置都有了。馬自達(dá)CX-4 2.5L為四驅(qū)車(chē)型，配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配了GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的駕駛操控穩(wěn)定性。
最后
或者不少人會(huì)說(shuō)，小編怎么不說(shuō)吉姆尼啊，它越野能力多么多么厲害。然而，一款車(chē)是否成功，并不能單看一個(gè)部分，外觀、空間、以及實(shí)用性、品牌影響力等等因素都會(huì)影響這款車(chē)的命運(yùn)。至于某些完全主打城市用車(chē)的小車(chē)型，在頂配上加入四驅(qū)，似乎有點(diǎn)故意而為之。