根據(jù)相關機構(gòu)的重新數(shù)據(jù)，2022年全球新能源汽車銷量將突破1000萬輛，定義電動動智電魅同比增長63.6%。車體業(yè)內(nèi)普遍認為，驗廣中國電動汽車已進入全面市場擴張期，汽本消費者對電動汽車的極湃t盡加拿大28精準預測咪牌需求正在成熟。在選車方面，顯純消費者也從最初的重新味覺體驗回歸到汽車產(chǎn)品本身的駕駛體驗和對生活場景的需求。從客戶需求出發(fā)，定義電動動智電魅準確把握市場定位，車體廣汽本田去年推出了首款H標準純電動轎車車型e:NP1極派1。驗廣我們不妨通過e:NP1極派1的汽本深度體驗，探索電動汽車駕駛的極湃t盡加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本新體驗。
動感：絲滑動感，精準駕駛
e： NP1極派1采用e:N架構(gòu)F智能高效的純電動架構(gòu)，并采用純電動汽車專用底盤和車身。車身更輕、更堅韌，加速性能、彎曲極限和續(xù)航里程都得到了增強。e： NP1極派1配備源自F1賽車體驗的空氣動力學技術，結(jié)合高強度車身和升級的加拿大pc預測刮刮樂減震器，使其側(cè)風穩(wěn)定性更強，并在高速行駛時保持出色的控制和穩(wěn)定性。它還通過優(yōu)化底盤氣流等方式進一步降低風阻系數(shù)，平均功耗低至13.6kWh/100km。
作為數(shù)十年來F1動力總成供應商和電動驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)機構(gòu)，本田在驅(qū)動電機和制動系統(tǒng)的技術應用方面已達到行業(yè)頂級水平。e： NP1極派1配備了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的三合一大功率驅(qū)動電機，最大功率輸出為150kW。它匹配超過20000種不同駕駛場景的電機控制程序算法，可確保任何場景下的電機輸出平穩(wěn)。e： NP1極派1的驅(qū)動電機和制動系統(tǒng)經(jīng)過了仔細的校準，以確?？v向加速度更加平緩，不會導致頭暈；橫向加速度降低了轉(zhuǎn)彎過程中輪胎載荷的傳遞量。隨著輪胎寬度和輪胎外徑的增加，轉(zhuǎn)彎的舒適性和物理極限大大提高。
智能：人類的智能，機械的溫柔
對于未來的旅行體驗，e:NP1極派1采用10.25英寸全液晶儀表，中控臺上的大部分物理按鍵集成在15.1英寸垂直中控臺。這款車機系統(tǒng)的UI界面清晰直觀，操作過程不卡頓，畫質(zhì)細膩。獨特的垂直三屏設計將核心功能分為三個區(qū)域。每個區(qū)域之間互不影響，日常使用更加方便。這是純電車中非常獨特的設計，不僅確保了智能車輛功能的使用，而且不會因為過于龐大的智能功能設計而影響駕駛安全和效率。
雖然是一款緊湊型SUV，但e:NP1在智能配置方面非常豐富。該車采用本田CONNECT 3.0純電動特別版，集成了AI語音助手、車載家庭互聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級、能源管理等20多項功能。值得一提的是，該系統(tǒng)實現(xiàn)了多種方言對話（普通話、四川話、粵語），還可以設置自定義喚醒詞；本田個人助理是一個善良可愛的“小籠包”卡通形象。它使用卡通表情更直觀地與駕駛員溝通，生動地表達了空調(diào)開關、車窗升降、DMC提醒等信息。
在日常駕駛中，自動泊車和全景倒車影像功能是更實用的功能。駕駛員只需按下自動駐車啟動按鈕，即可通過自動系統(tǒng)完成整個駐車過程，而無需手動操作任何轉(zhuǎn)向、制動和齒輪機構(gòu)。值得一提的是，e:NP1還兼容無停車線停車，這大大增加了應用場景的數(shù)量，值得點贊。
美：欣賞美，連接未來
e： 在外觀設計方面，NP1極派1采用了全新的e:N設計語言，以“未來的一觸式”為設計理念，打造出一種乍一看就吸引人、一觸就能感受未來的“純電動汽車之美”。
車頭的全新閃亮H標志和車尾的本田品牌標志標志著本田品牌已進入電動化時代。充電時，“心跳互動燈”像能量流一樣輕盈波動，呼吸中充滿生活體驗，呈現(xiàn)出e:NP1的美感。
進入車內(nèi)，煙灰色和夜山黑色分別營造的內(nèi)飾氛圍高端、大氣、科技感十足，松綠縫線、極光綠環(huán)繞氛圍燈等綠色元素精心點綴的綠色環(huán)保風格清新解壓，就像精神在山間穿梭，給駕駛員帶來輕松愉快的駕駛心情。
從“移動性、智能性和美感”的角度來看，廣汽本田eNP1非常興奮能夠洞察純電動出行場景，探索汽車生活的價值，并重新定義電動汽車駕駛的新體驗。期待廣汽本田與用戶共同探索和創(chuàng)造獨特的汽車生活文化，永不滿足現(xiàn)有標準，追求極致的獨特性，并持續(xù)帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗。
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