【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
“四驅(qū)”相信是越野應(yīng)該SUV最應(yīng)該搭配的一種驅(qū)動(dòng)方式，但是配驅(qū)大部分車(chē)廠為了節(jié)約車(chē)本都會(huì)用兩驅(qū)的方式放在低配車(chē)型上，甚至全系都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，虎魯傲只是發(fā)現(xiàn)用扭力分配系統(tǒng)去調(diào)節(jié)兩個(gè)輪子的扭力分配達(dá)到更好的通過(guò)性，這樣的神行斯巴設(shè)定只能為車(chē)輛的通過(guò)性提升一點(diǎn)點(diǎn)，不會(huì)有太大的虎導(dǎo)加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)作用。今天我們就來(lái)看看目前還有哪個(gè)廠家能給你全車(chē)系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。越野應(yīng)該
路虎 發(fā)現(xiàn)神行
官方售價(jià)：35.58-51.38(萬(wàn)元)
路虎相信在大部分人心目中都是配驅(qū)好車(chē)的定位，很多人心理上都是虎魯傲高不可攀的，但是發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以后的，發(fā)現(xiàn)神行把售價(jià)下探到三十多萬(wàn)，神行斯巴而且優(yōu)惠力度不少，虎導(dǎo)讓我們先看看車(chē)再說(shuō)吧。越野應(yīng)該第一眼就是配驅(qū)大大的“DISCOVERY”印在車(chē)頭蓋前端，車(chē)標(biāo)則是虎魯傲收在了銀色中網(wǎng)靠左的位置，車(chē)身側(cè)面沒(méi)用過(guò)多的裝飾，粗大的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌“C柱”同樣印有車(chē)標(biāo)，車(chē)尾后窗挺大的視野不錯(cuò)，大大的“奇瑞路虎”寫(xiě)在車(chē)尾表明國(guó)產(chǎn)身份，全車(chē)底部采用防刮材質(zhì)包裹，讓整車(chē)更顯越野性能。
在內(nèi)飾方面，整車(chē)大量真皮包裹，摸起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)中控臺(tái)實(shí)體按鍵顯得有點(diǎn)多，但是加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌沒(méi)有把功能按鍵整合在中控屏上更方便“盲操”，旋鈕式檔桿同樣出現(xiàn)在路虎車(chē)型上，讓人不會(huì)覺(jué)得低端。四驅(qū)結(jié)構(gòu)侵占了一定的后排地臺(tái)，讓第二排地臺(tái)中間隆起部分有點(diǎn)高，第三排雖然空間小了一點(diǎn)，但是略微抬起的座椅讓坐在第三排乘客不會(huì)是蹲坐姿態(tài)。
在動(dòng)力方面，全系為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，分別為：200馬力和241馬力，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，最低離地間隙為212mm，讓整車(chē)的越野性能相當(dāng)不錯(cuò)，沒(méi)搭配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)遺憾。
斯巴魯 傲虎
官方售價(jià)：27.08-31.08(萬(wàn)元)
斯巴魯肯定是日本性能車(chē)的代表之一，WRC的勝利讓它聞名于世，只是今天我們聊得不是WRC勝利車(chē)型，而是它的越野車(chē)。其實(shí)能在WRC上贏得冠軍肯定要?dú)w功于它最引以為傲的裝備，首先是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱(chēng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為175Ps，數(shù)據(jù)上可以說(shuō)是平平無(wú)奇，但是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性，讓它有更低的中心，整車(chē)跑起來(lái)的動(dòng)力就更加好了，搭配模擬7速的CVT變速箱讓整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到更好保證。
在外觀上，超大的不規(guī)則六邊形中網(wǎng)，在視覺(jué)上就足夠霸氣了，超大的霧燈設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到了WRC的外置霧燈，搭配略微低矮的車(chē)身，讓人看起來(lái)就很帶感，很有運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的味道，全車(chē)底部的防刮材質(zhì)和最小離地間隙為213mm，又讓人聯(lián)想到了越野。
老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是斯巴魯最為人詬病的，其實(shí)款式雖然老套，但是用料絕對(duì)是不錯(cuò)的，所有塑料均為軟性材質(zhì)，皮質(zhì)摸起來(lái)也十分細(xì)膩，即便是十年車(chē)齡的老斯巴魯現(xiàn)在你再去看他，軟質(zhì)塑料沒(méi)有一絲的變形、龜裂，同樣真皮材質(zhì)也是沒(méi)有這樣的情況出現(xiàn)，傲虎除了上述兩種材質(zhì)以外還增加了一定的鋼琴面板作為點(diǎn)綴讓整車(chē)內(nèi)飾更加有層次感。
總結(jié)：其實(shí)兩款車(chē)在終端售價(jià)上相差不大，日本車(chē)一直以皮實(shí)耐用聞名于世，同時(shí)傲虎還是進(jìn)口車(chē)型，雖然內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)，但是我相信它開(kāi)到報(bào)廢年限，車(chē)內(nèi)飾依然如新般陪在左右，所以傲虎是個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型。