編者按：隨著人們對(duì)于多元出行需求的聰明提升，SUV的漢靜新車(chē)銷(xiāo)量逐漸占據(jù)了整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。但是態(tài)體特探放眼望去，絕大部分車(chē)型都是驗(yàn)全所謂的城市SUV。近幾年，新福險(xiǎn)更是聰明大白pc28預(yù)測(cè)殺組合有越來(lái)越多的產(chǎn)品被貼上“奶爸”或“移動(dòng)客廳”這樣的標(biāo)簽。
可如果你體驗(yàn)過(guò)那種絕對(duì)硬核的態(tài)體特探美式狂野，才會(huì)明白一臺(tái)真正意義上的驗(yàn)全SUV，到底是新福險(xiǎn)什么樣子的。
從1990年第一代車(chē)型亮相至今，漢靜福特探險(xiǎn)者已先后推出了六代車(chē)型。態(tài)體特探今年，驗(yàn)全長(zhǎng)安福特對(duì)這款明星車(chē)型再度進(jìn)行了升級(jí)。新福險(xiǎn)新車(chē)延續(xù)了福特探險(xiǎn)者一直以來(lái)的特點(diǎn)：大，但又不止于大。因?yàn)殚L(zhǎng)安福特為其植入了更多的豪華元素和科技智慧，使其更加貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求。
美式的狂野，中式的精致
眼前的這款車(chē)是探險(xiǎn)者首次在美國(guó)本土之外，完成從草圖到油泥模型再到色彩開(kāi)發(fā)的全流程設(shè)計(jì)。在福特中國(guó)設(shè)計(jì)師的手中，它不但原汁原味地保留了歷代探險(xiǎn)者最明顯的視覺(jué)特征，還迎合了當(dāng)代中國(guó)消費(fèi)者的加拿大28審美。
全新福特探險(xiǎn)者延續(xù)了“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于自信而堅(jiān)毅的雄獅，不怒自威。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的凸起力量感十足，是典型的美式SUV風(fēng)格。
前大燈與加寬的進(jìn)氣格柵貫穿相連，致敬經(jīng)典的同時(shí)，重塑的比例通過(guò)橫向線(xiàn)條的連接，提升了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度。此外，LED自動(dòng)前大燈還提供AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制功能。
貫穿式的日行燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，強(qiáng)調(diào)了科技感。格柵下方的線(xiàn)條向車(chē)輪方向延申，同樣為前臉提供了穩(wěn)固的視覺(jué)支撐。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，探險(xiǎn)者是第一款將游艇概念融入設(shè)計(jì)之中的SUV，之后包括路虎發(fā)現(xiàn)、加拿大預(yù)測(cè)奔馳GLE都使用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為5063*2004*1778mm，軸距達(dá)到了3025mm。
車(chē)頭的線(xiàn)條和比例，精準(zhǔn)捕捉到了船艏破浪而行的動(dòng)勢(shì)。經(jīng)典的帆桅式C柱進(jìn)行了車(chē)身同色處理，隱藏D柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。外后視鏡集成了并線(xiàn)輔助以及360度全景影像攝像頭，另外還有照地?zé)簟?/p>
全新福特探險(xiǎn)者配套的輪胎規(guī)格為275/45 R21，輪圈造型也具備一定的辨識(shí)度。值得一提的是，全新福特探險(xiǎn)者配備了與賓利添越相同系列的高性能倍耐力蝎子四季輪胎，這在30-40萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中是絕無(wú)僅有的。
車(chē)尾依舊非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是運(yùn)用了大量的橫向元素，是美式SUV常見(jiàn)的設(shè)計(jì)手法，C形尾燈也是探險(xiǎn)者的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。
豪華配置進(jìn)階，科技配置升級(jí)
進(jìn)入到全新福特探險(xiǎn)者的車(chē)內(nèi)，視覺(jué)感受依舊是“大“，并且布局清晰明了，細(xì)節(jié)之處透露著精致。金沙棕內(nèi)飾主題采用極具高級(jí)感的棕色和黑色為主色調(diào)，全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和中央扶手強(qiáng)調(diào)了橫向延伸的造型。
中控兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口以鍍鉻裝飾作為點(diǎn)綴，其造型與車(chē)門(mén)把手形成了呼應(yīng)，營(yíng)造出屏幕支撐結(jié)構(gòu)的視覺(jué)感，并于車(chē)門(mén)板的設(shè)計(jì)形成關(guān)聯(lián)。中控臺(tái)的下層鑲嵌著一塊裝飾面板，以低亮度的鍍鉻條進(jìn)行了包邊處理。
我們?cè)谲?chē)內(nèi)可以看到，有多個(gè)位置加入了氛圍燈，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是比較少見(jiàn)的。同時(shí)，氛圍燈可以進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置，瞬間提升了車(chē)內(nèi)的豪華感和氛圍感，
在空調(diào)控制區(qū)域的下方，是一個(gè)能同時(shí)放置兩個(gè)手機(jī)的儲(chǔ)物格，但只有靠近駕駛員一側(cè)的提供了無(wú)線(xiàn)充電功能，另一側(cè)沒(méi)有。不過(guò)，我們還看到了一個(gè)USB接口，一個(gè)Type-C接口，所以充電完全不是問(wèn)題。
全新福特探險(xiǎn)者基于FNV智能互聯(lián)架構(gòu)，打造了全新的數(shù)字化座艙。最亮眼的變化莫過(guò)于貫穿中控臺(tái)的27英寸高清4K巨幅屏，可以根據(jù)主副駕需求進(jìn)行整屏、分屏的切換。分屏模式下三指滑動(dòng)屏幕，兩個(gè)屏幕內(nèi)容立刻切換。
同時(shí)，該車(chē)全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)，可呈現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、路況模式等多種信息。
另外，ST-Line高配車(chē)型提供17寸高清全彩TFT HUD抬頭顯示，駕駛員可從中獲取車(chē)速、導(dǎo)航、駕駛輔助、油量提醒等信息。
SYNC+2.0系統(tǒng)整合了百度的AI技術(shù)，以及自然語(yǔ)義識(shí)別功能，通過(guò)“你好，福特”喚醒該功能后，可控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、方向盤(pán)加熱、氛圍燈等功能。據(jù)官方介紹，該功能支持70+語(yǔ)義垂類(lèi)，識(shí)別率高達(dá)98%。
坐在車(chē)內(nèi)抬頭向上看，可以看到一塊面積積達(dá)到1.1㎡的全景天窗（1173mm*948mm），這是同級(jí)別車(chē)型中尺寸最大的。顯然，這也是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。
座椅空間：美系車(chē)也可以有大沙發(fā)
第一眼看上去，全新福特探險(xiǎn)者的座椅配色很顯年輕，坐墊相比此前更寬，側(cè)圍支撐也更加飽滿(mǎn)。新車(chē)提供6座與7座兩種選擇，熱線(xiàn)君拍攝的是7座車(chē)型。
新車(chē)采用的溫莎真皮手感柔軟，Dinamica超纖維環(huán)保麂皮觸軟細(xì)膩。福特和鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的立體壓花和定制打孔工藝，從視覺(jué)上傳遞出精致美觀的品質(zhì)感，X型的縫線(xiàn)則進(jìn)一步提升了高級(jí)感。
得益于超3m的軸距，全新福特探險(xiǎn)者的二、三排頭部及腿部乘坐空間同樣十分寬裕。尤其是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)的第二排機(jī)長(zhǎng)座椅，可以說(shuō)是全新福特探險(xiǎn)者最大的亮點(diǎn)之一。
7座車(chē)型配備的二排獨(dú)立座椅，不但擁有同級(jí)別中最大尺寸的坐墊和靠背，座椅的包覆性和軟度也極佳。福特專(zhuān)屬CDPD頭枕設(shè)計(jì)，對(duì)頭部有很好的支撐。同時(shí)，第二排獨(dú)立的空調(diào)控制系統(tǒng)也是必不可少的。
保持駕駛員座椅位置不變，二排座椅調(diào)整至軌道居中的位置。此時(shí)，熱線(xiàn)君的膝蓋距離駕駛員座椅靠背還有近兩拳的距離。而由于坐墊厚度的增加，所以頭部空間略有減少，還剩不到一拳的距離。
第三排雖然只有兩個(gè)位置，但是不論坐墊的寬度還是厚度，相比市場(chǎng)中其他競(jìng)品車(chē)型的表現(xiàn)都要優(yōu)異。保持第二排座椅位置不變，此時(shí)坐在第三排，膝部仍有一掌的空間。頭部空間經(jīng)過(guò)掏空處理，所以也有一拳多的距離。
第三配座椅通過(guò)兩側(cè)肩部的拉手，可以進(jìn)行折疊放倒。若是頂配的ST-Line車(chē)型，第三排座椅也配備了電動(dòng)折疊。可以看到，放倒后的地板幾乎是純平的，裝載能力毋庸置疑。
熱線(xiàn)君拍攝的這款車(chē)型只配備了電動(dòng)尾門(mén)，提供高度可調(diào)節(jié)功能。ST-Line車(chē)型則配備的是感應(yīng)式電動(dòng)后尾門(mén)，可以用腳開(kāi)啟，進(jìn)一步提升便利性和實(shí)用性。
同級(jí)唯一縱置后驅(qū)，7.6秒破百
全新福特探險(xiǎn)者基于福特最新的縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，前后軸配重比達(dá)到了50：50。搭載曾獲得“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出276馬力的最大功率，以及425Nm的峰值扭矩。
在全新10速手自一體變速器的配合下，如此龐大的車(chē)身也可以在7.6秒實(shí)現(xiàn)破百。
雖然是2.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是全新福特探險(xiǎn)者可以使用92號(hào)汽油，是同級(jí)別中最不“挑食”的一個(gè)了，降低了后期的用車(chē)成本。另外，全新福特探險(xiǎn)者還配備了智能四驅(qū)技術(shù)，前后扭矩分配可以從0：100調(diào)整至50：50，切兩驅(qū)與四驅(qū)的切換速度達(dá)到毫秒級(jí)。
新車(chē)還提供6種駕駛模式，分別為運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、越野、雪地，符符合其“進(jìn)，可披荊斬棘；退，可游走城市“ 的定位。
結(jié)語(yǔ)：今年是長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品大年，先是全新一代蒙迪歐，隨后是全新?？怂?。再到此次的全新福特探險(xiǎn)者，將這一波產(chǎn)品攻勢(shì)推向了高潮。
在中國(guó)上市近2年來(lái)，第六代福特探險(xiǎn)者在不聲不響中，就拿下了35萬(wàn)級(jí)以上合資SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。如今，該車(chē)的產(chǎn)品力得到了堪比換代一樣的提升，其市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得期待。
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