不怕選錯(cuò)，高階更硬就怕沒(méi)選過(guò)，嚴(yán)選選車要抓“關(guān)鍵詞”，好車黑貓核是東風(fēng)汽車發(fā)燒友麥麥（網(wǎng)名）最近買車時(shí)的新技能get√：選車時(shí)，只要把對(duì)比車型拉出一組關(guān)鍵詞清單，歐拉進(jìn)行橫評(píng)，高階更硬加拿大28全天預(yù)測(cè)是嚴(yán)選騾子是馬拉出溜溜，選誰(shuí)棄誰(shuí)，好車黑貓核準(zhǔn)能高低立判。東風(fēng)

　　

　　這是歐拉麥麥工作后的第一輛車，和很多Z時(shí)代追求新潮的高階更硬青年一樣，他也未能免俗，嚴(yán)選犀利地把目光鎖定了在東風(fēng)EX1與歐拉黑貓兩款純電車型上面。好車黑貓核但是東風(fēng)最終誰(shuí)將憑借硬核實(shí)力被選中呢？于是，故事開始了。歐拉

　　

　　關(guān)鍵詞一：認(rèn)清定位，做好購(gòu)車預(yù)算

　　

　　麥麥?zhǔn)悄称嚲W(wǎng)站的高級(jí)編輯，作為選車的高階玩家，買車這事兒輪到自己頭上后，他還是給自己做了一份購(gòu)車思維導(dǎo)圖。麥麥先是把工作了兩年后的積蓄梳理了一下，感覺(jué)目前能承受的加拿大28購(gòu)車預(yù)算在7萬(wàn)左右，主打便捷靈巧高性價(jià)比的入門級(jí)純電動(dòng)代步車產(chǎn)品線成為他的首選。

　　

　　?

　　在這個(gè)價(jià)位，東風(fēng)EX1與歐拉黑貓都比較適合，東風(fēng)EX1售價(jià)4.57-8.17萬(wàn)元，歐拉黑貓售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元（目前市場(chǎng)上還有接近1萬(wàn)元的優(yōu)惠）。如此看來(lái)，打頭陣的價(jià)格預(yù)算，買東風(fēng)EX1可以買到更高版本（更何況東風(fēng)EX1很多配置全系標(biāo)配），而買黑貓也只能買丐版車型，雖然都可以承受得起，但是還是把重心傾斜給了東風(fēng)EX1。

　　接下來(lái)就是買車的定位：上班族，小年輕，偶爾假期近郊游，說(shuō)不定還能幫著老媽買個(gè)菜，購(gòu)個(gè)物，從車身尺寸來(lái)看，東風(fēng)EX1的長(zhǎng)寬高和軸距分別為3732mm，1579mm，1515mm，2423mm；而歐拉黑貓的加拿大預(yù)測(cè)尺寸為3495mm，1660mm，1560mm，2475mm。其實(shí)從這個(gè)車身尺寸來(lái)看，東風(fēng)EX1的身材更符合年輕人追捧的“5門4座純電小型SUV”造型，而歐拉黑貓則是典型的微型純電動(dòng)，從實(shí)用性上東風(fēng)EX1完勝。

　　?

　　雖然軸距相差52mm，但是東風(fēng)EX1長(zhǎng)長(zhǎng)的車身更能營(yíng)造出比例均衡的視覺(jué)效果，2423mm的軸距和后排兩座的布局讓其的后排空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，再加上300L的后排行李箱空間可以說(shuō)是超實(shí)用了，如果后排座椅180度放平后，還能瞬間升級(jí)到1107L，這點(diǎn)確實(shí)能看出良心車企的用意。而相較之下，歐拉黑貓后備箱空間，只配備了200L的基礎(chǔ)容量，意思了一下，這點(diǎn)讓麥麥感覺(jué)確實(shí)不太爽。

　　關(guān)鍵詞二：電池性能，誰(shuí)更上一層樓

　　明人不說(shuō)暗話， 在這個(gè)價(jià)格區(qū)間購(gòu)車，造車背景直接決定著一款車的性能基因是否純正優(yōu)良。在這點(diǎn)上，麥麥細(xì)細(xì)斟酌，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)EV推出的EX1和歐拉黑貓的造車背景都是很強(qiáng)大的，東風(fēng)EX1采用的是源自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成熟合資整車平臺(tái)CMF-A，堪比一套“金鐘罩”，遵循AVES聯(lián)盟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，共享全球供應(yīng)商體系，在一流的底盤調(diào)教后，可以說(shuō)是5萬(wàn)純電動(dòng)車的一道清流。而歐拉黑貓采用的是ME平臺(tái)打造的一款純電車型，在續(xù)航、空間、安全等方面的表現(xiàn)，也是符合預(yù)期。所以，麥麥鎖定這兩款車的眼光也是比較獨(dú)到的，這一局，打個(gè)平手。

　　?

　　平臺(tái)歸平臺(tái)，麥麥認(rèn)為，兩強(qiáng)選其一的話，還是要具化到續(xù)航里程和充電性能上面。雖然說(shuō)歐拉黑貓?jiān)陔姵匦阅苌细倪M(jìn)了不少，不僅最大續(xù)航提升到了301km，還配置了80%的快充電量，但是東風(fēng)EX1的最大續(xù)航歷程也是301km，而且這個(gè)續(xù)航是真續(xù)航，甚至還有很多開這款車的老司機(jī)表示，東風(fēng)EX1的續(xù)航還有反向虛標(biāo)的超強(qiáng)表現(xiàn)，很多人開出過(guò)接近330km的超強(qiáng)續(xù)航，并且東風(fēng)EX1也設(shè)計(jì)了快充和慢充兩種充電方式，快充模式下30分鐘就能從30%充至80%的電量，慢充也只需要4小時(shí)就能充滿，這讓快電動(dòng)出行的效率更上層樓，這讓麥麥對(duì)東風(fēng)EX1更加傾心。

　　關(guān)鍵詞三：動(dòng)力操控，誰(shuí)更有駕駛感

　　麥麥?zhǔn)菍I(yè)的汽車編輯，自然對(duì)汽車的硬核三大件格外看重。而這三大件中，除了上面講到的輸出動(dòng)力的電機(jī)、變速箱，自然就剩下底盤調(diào)校了。從這一維度對(duì)比的話，明顯能看出東風(fēng)EX1小巧的SUV身姿在通過(guò)性能方面會(huì)更勝一籌。

　　?

　　此話怎講？麥麥拿出了一組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)歐拉黑貓的離地間隙只做到了140mm，過(guò)坑時(shí)一定要低速，一定要低速，否則就會(huì)拖底。而東風(fēng)EX1的150mm離地間隙，即使行駛在非鋪裝路面，也完全可以輕松通過(guò)，這一優(yōu)勢(shì)就讓年輕的麥麥感覺(jué)到更多出行的可能性。因?yàn)閮煽钴囆?，麥麥都試駕過(guò)，他明確表示，周末帶上朋友甚至父母，一起去個(gè)近郊一日游，無(wú)論是續(xù)航、充電還是通過(guò)性以及操控感，東風(fēng)EX1都比歐拉黑貓要優(yōu)勢(shì)突出。

　　關(guān)鍵詞四：配置安全，誰(shuí)能完美領(lǐng)先

　　最后一組關(guān)鍵詞，麥麥同學(xué)給到的就是配置和安全性能表現(xiàn)了。因?yàn)闅W拉黑貓從骨子里就透射出很“女性型格”的設(shè)計(jì)理念，所以在配置上也更多照顧了女性審美。比如雙色車身、圓形大燈、連內(nèi)飾中也運(yùn)用了很多女性視角喜歡的圓形和萌寵風(fēng)格。通過(guò)線條的延伸使各區(qū)域簡(jiǎn)潔明了。而反觀東風(fēng)EX1，則更符合家庭購(gòu)車的審美。曲線流暢的前臉、亮眼的前排晶鉆式前大燈、英氣十足的配色，彰顯了SUV所獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感，營(yíng)造出了安心沉穩(wěn)的氣質(zhì)。

　　?

　　而在配置上，歐拉黑貓配備的是9英寸觸控屏，可支持手機(jī)映射功能、倒車影像、天氣查詢等功能。另外，方向盤上的功能按鍵為使用者增加便利性，三幅方向盤和炮筒式儀表盤均給此款車型帶來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息。但是對(duì)比起來(lái)，東風(fēng)EX1在車內(nèi)配置方面有了更多的余地大展身手。一塊8英寸觸控屏幕，內(nèi)含高德導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等實(shí)用的功能，外加可調(diào)大燈高度、LED日間行車燈、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)，這些配置真在做到了既實(shí)用，又全面。

　　?

　　都說(shuō)麻雀雖小，五臟俱全。麥麥發(fā)現(xiàn)，在安全配置方面，東風(fēng)EX1和歐拉黑貓一樣，配有主駕駛安全氣囊，這個(gè)看似可有可無(wú)的副駕駛安全氣囊，其實(shí)能在關(guān)鍵時(shí)刻極大地緩慣性沖擊對(duì)人造成的傷害，大大提升車輛的安全性，所以這點(diǎn)上，兩款車都值得點(diǎn)贊。不過(guò)，在胎壓監(jiān)測(cè)功能方面，東風(fēng)EX1運(yùn)用的是胎壓報(bào)警，而歐拉黑貓采用的是胎壓顯示，從直觀感受來(lái)看，報(bào)警比顯示要更有警示作用。

　　此次對(duì)比之后，麥麥最終把票投給了東風(fēng)EX1，因?yàn)樗J(rèn)為，東風(fēng)EX1擁有一身軍工品質(zhì)、央企品質(zhì)、歐洲品質(zhì)加持，再加上是一款“全路況代步SUV”，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，質(zhì)價(jià)比和得車率都極高，值得入手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)選擇哪款車型，還是要根據(jù)自己的喜好而定，麥麥也只是一個(gè)5-7萬(wàn)左右級(jí)別電動(dòng)代步車市場(chǎng)的客戶代表而已。但是，他卻以高階玩家的選車姿態(tài)告訴我們，兩款車型拿捏不準(zhǔn)的時(shí)候，把選車關(guān)鍵詞調(diào)取出來(lái)，橫向?qū)Ρ?，然后再親身試駕過(guò)后，誰(shuí)更硬核，一目了然。

上一篇：一起開炮 長(zhǎng)城炮阿拉善英雄會(huì)出征在即