8月1日，電比油低吉利雷達(dá)正式推出雷達(dá)RD6冠軍版車型，行業(yè)售價(jià)136800元。首個(gè)殺入作為業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“低電油比”的皮達(dá)R帶劍皮卡品牌，Radar RD6冠軍版對傳統(tǒng)皮卡行業(yè)發(fā)起了一波攻擊，卡品積極進(jìn)入主流皮卡市場價(jià)格區(qū)間。牌雷加拿大pc預(yù)測28咪牌13萬元的軍版價(jià)格入門價(jià)只是吉利雷達(dá)誠意的開始。省錢、指傳易操作、統(tǒng)皮實(shí)用的電比油低“冠軍力量”將徹底顛覆傳統(tǒng)皮卡市場，進(jìn)一步加快中國皮卡市場“油改電”的行業(yè)進(jìn)程。
雷達(dá)RD6冠軍版正式發(fā)布，首個(gè)殺入售價(jià)136800元
雷達(dá)汽車作為吉利控股旗下專注于戶外生態(tài)的皮達(dá)R帶劍高端新能源智能汽車品牌，共享吉利控股的卡品pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌優(yōu)勢資源和專業(yè)實(shí)力，專注于皮卡細(xì)分市場，牌雷與吉利汽車、領(lǐng)科、濟(jì)科、路特斯等吉利控股重點(diǎn)細(xì)分市場形成差異化發(fā)展和互補(bǔ)優(yōu)勢。此次推出的雷達(dá)RD6冠軍版，依托新能源技術(shù)的強(qiáng)大優(yōu)勢，顛覆了傳統(tǒng)皮卡行業(yè)格局，在提升戶外體驗(yàn)的同時(shí)再次降低了進(jìn)入門檻。
雷達(dá)RD6冠軍版成功實(shí)現(xiàn)了“比石油更低的電力”，打破了傳統(tǒng)皮卡的最后價(jià)格優(yōu)勢。再加上其強(qiáng)大的核心產(chǎn)品實(shí)力，它還實(shí)現(xiàn)了“電比油好”，2.8預(yù)測在線預(yù)測在不同競爭維度上占據(jù)了明顯優(yōu)勢，有望成為戶外經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域更有能力、更有效率的創(chuàng)業(yè)助手。
實(shí)用！高效耐用地重新安裝
“從外表開始，以性格結(jié)束”這句話也適用于皮卡行業(yè)。也許首先吸引眼球的是Radar RD6冠軍版的價(jià)格優(yōu)勢，它的電力燃料比較低。然而，在產(chǎn)品實(shí)力方面，它也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)皮卡，不斷滿足目標(biāo)用戶群體的實(shí)際需求。
作為一款專為各種戶外經(jīng)濟(jì)場景設(shè)計(jì)的車輛，Radar RD6冠軍版最突出的產(chǎn)品特征是它的實(shí)用性。其額定載重量達(dá)到790kg，比傳統(tǒng)燃油皮卡的平均額定載重量高出250kg。它在承載能力方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。雷達(dá)RD6冠軍版擁有1200L的大容量貨箱，是業(yè)內(nèi)第一款使用STC高強(qiáng)度復(fù)合材料的產(chǎn)品，具有耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、易清潔、健康環(huán)保等特點(diǎn)。它可以在各種承重場景中長時(shí)間使用，如建筑和貨物運(yùn)輸。相比之下，市場上大多數(shù)燃油動(dòng)力皮卡不僅承載能力明顯較差，而且由于使用普通鋼板涂層后箱，耐用性也大大降低。
卓越的實(shí)力冠軍品質(zhì)
同時(shí)，RD6冠軍版在行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的外部放電功能也不缺席。在外部設(shè)備的支持下，它可以輸出高達(dá)380V/15kW的外部放電，這也是冠軍版與傳統(tǒng)燃油皮卡相比的最大優(yōu)勢。它完美地解決了戶外施工、維護(hù)和維修場景的用電需求，具有出色的實(shí)用性。
打開它！一車多功能在線乘客體驗(yàn)
與專注于“貨運(yùn)”場景的傳統(tǒng)皮卡不同，雷達(dá)RD6的商業(yè)應(yīng)用范圍更符合當(dāng)前用戶的需求。Radar RD6冠軍版保留了高端乘客體驗(yàn)。它的車身是一個(gè)內(nèi)部骨架的整體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占總數(shù)的70%以上。其扭轉(zhuǎn)剛度超過每度30300 Nm，是傳統(tǒng)車架的10倍。大多數(shù)傳統(tǒng)的燃油皮卡車通常配備非承重車身，車身剛度差，因此不能被認(rèn)為是安全的。
內(nèi)置骨架的一體式車身
此外，雷達(dá)RD6冠軍版配備了高性能的三合一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速7.3秒，最高時(shí)速185km/h；該設(shè)計(jì)還采用了四輪獨(dú)立懸架，不僅最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.1米，NVH性能優(yōu)異，而且?guī)淼氖孢m性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼板彈簧懸架。無論是在柏油路上還是在未鋪砌的道路上行駛，Radar RD6冠軍版的操控性和舒適性都不亞于市場上的新能源SUV。高性能的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且響應(yīng)迅速，比傳統(tǒng)皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的結(jié)構(gòu)要好得多?？傊?，在駕駛體驗(yàn)方面，Radar RD6冠軍版可以超越汽油皮卡。
值得一提的是，Radar RD6冠軍版還保留了出色的智能語音體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)高精度的語音理解。它不僅具有較高的識別精度和快速的響應(yīng)速度，而且實(shí)現(xiàn)了可見、可控和連續(xù)的對話。與傳統(tǒng)的燃油皮卡相比，Radar RD6冠軍版為戶外游戲和工作帶來了更多可能性。
省錢！在戶外經(jīng)濟(jì)場景中實(shí)現(xiàn)多功能性
事實(shí)上，自雷達(dá)RD6推出以來，吉利雷達(dá)憑借其能源平臺、智能平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺的特點(diǎn)，打造了數(shù)十個(gè)智能場景解決方案，涵蓋了戶外新生活、新業(yè)態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域。各種各樣的改裝型號也活躍在航空支持、高速維護(hù)、電力維護(hù)和行政執(zhí)法等行業(yè)。隨著Radar RD6冠軍版的推出，其更實(shí)惠的價(jià)格和更好的成本效益為進(jìn)一步拓展戶外經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景提供了更多便利，有望成為移動(dòng)創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)客社區(qū)工作的新工具。
雷達(dá)RD6展示了多方面的能力
隨著雷達(dá)RD6冠軍版的推出，吉利雷達(dá)的產(chǎn)品體系更加完整，在不同維度和應(yīng)用場景下對傳統(tǒng)皮卡市場發(fā)起攻擊，并憑借創(chuàng)新技術(shù)取得了連續(xù)勝利。如今，隨著進(jìn)入壁壘的降低和產(chǎn)品配置的優(yōu)化，每個(gè)皮卡車用戶都將有更豐富、更高質(zhì)量的購車選擇。隨著新能源技術(shù)的加速普及和低電燃比的進(jìn)一步實(shí)施，吉利雷達(dá)成功打造了下一代創(chuàng)業(yè)消費(fèi)爆炸性產(chǎn)品，再次引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢。
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