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　　日前，中創(chuàng)我們從官方獲悉，新航系統(tǒng)下線中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，江蘇將裝備某新款旗艦車型。電池加拿大28預測大神100%目前，產(chǎn)品中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計劃陸續(xù)投產(chǎn)，中創(chuàng)而中創(chuàng)新航成都一期新產(chǎn)品也將于近日下線。新航系統(tǒng)下線

　　本次下線的江蘇CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、電池設計與制造高度融合的產(chǎn)品理念，實現(xiàn)極簡化設計——無端板、中創(chuàng)加拿大預測準確率100%無側板、新航系統(tǒng)下線無扎帶，江蘇是電池行業(yè)首個方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品；實現(xiàn)極簡化制造——工序簡化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。產(chǎn)品同時，加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛該CIR產(chǎn)線應用高精度成組技術，高速高柔性焊接工藝技術，以及高速智能化技術，充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時代的極簡制造、極限制造和智能制造能力。

　　該產(chǎn)品還應用了中創(chuàng)新航首發(fā)的脈沖自加熱技術，溫升可達3℃/min，加熱速度行業(yè)領先，更好地支持配套車型在全氣候條件下暢行無憂。值得一提的是，江蘇三期首條CIR產(chǎn)線近期大批量交付的PACK產(chǎn)品，將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶的新款旗艦車型首發(fā)。

　　目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計劃陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)能將進一步加速釋放，成都一期新產(chǎn)品將于近日下線，持續(xù)關注。

　　編輯總結：中創(chuàng)新航是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。此前，中創(chuàng)新航的IPO申請已于9月9日通過交易所聆訊。如今江蘇三期首套CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，也讓中創(chuàng)新航有底氣往與寧德時代和比亞迪正面競爭。

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