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　　日前，克再特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文炮轟燃油車稱：“今天購買的評燃燃油車的殘值將比人們想象的低得多”。他認(rèn)為：“不久之后，油車我們將以看待蒸汽機的殘值加拿大28在線預(yù)測大神吧方式看待燃油車。”

　　實際上這已不是比想馬斯克第一次談?wù)撊加蛙?，早?月24日，低得多他就表示：“沒有自動駕駛的克再純?nèi)加蛙噷耱T馬或用翻蓋手機一樣。雖然現(xiàn)在這種情況還在發(fā)生，評燃但這仍是油車小眾市場。”

　　這樣的殘值言論在國內(nèi)也并不少見，作為新能源車企，比想加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本“唱衰”燃油車成為理所當(dāng)然的低得多事情。蔚來創(chuàng)始人、克再董事長、評燃CEO李斌就曾經(jīng)在采訪時發(fā)出“疑問”人們?yōu)楹芜€要購買油車。油車之后，加拿大pc預(yù)測刮刮樂華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾發(fā)表過類似言論，他直言，純?nèi)加蛙嚂r代會很快結(jié)束，現(xiàn)在買燃油車，無異于智能手機時代買功能機。

　　至于馬斯克為何突然再次炮轟燃油車，很大原因可能與近期銷量有關(guān)。以國內(nèi)為例，Model Y入門車型的交付時間最快已經(jīng)可以縮短到1周，Model 3的交付時間也縮短了6周時間。這或許證明訂單快“消化”結(jié)束，所以馬斯克需要不斷的發(fā)聲，將注意力轉(zhuǎn)移到自身產(chǎn)品上。

　　編輯總結(jié)：新能源車企“唱衰”燃油車并算是什么新鮮事，畢竟新能源車的競爭對手除了同級競品之外，燃油車才是新能源發(fā)展的最大阻礙。只是，現(xiàn)在就開始發(fā)表“唱衰”燃油車的言論，還為時過早，畢竟當(dāng)今汽車市場的銷售主力依舊是燃油車。而且，就算是新能源車得到了高速發(fā)展，其配套設(shè)施的鋪設(shè)還不足以滿足全民新能源普及。

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