【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　一汽紅旗汽車從創(chuàng)立(1958年)到現在已經有六十年歷史，紅旗紅旗作為中國國產汽車的品的快標志，紅旗肩負著振興民族汽車的牌煥使命。在國人看來，新之型嶄新篇紅旗承載了那個時代中國汽車工業(yè)的速轉光榮與夢想，紅旗汽車是紅旗紅旗pc28預測55小白神圣而不可侵犯的，因為那是品的快國車，因為那是牌煥中國汽車工業(yè)的驕傲與象征。

　　由于一直以來紅旗的新之型嶄新篇特殊地位以及較高的售價，普通百姓心目中對紅旗這個品牌已經形成了固有的速轉印象：官方、奢華，紅旗紅旗可遠觀而不可褻玩焉。品的快在中國經濟快速提升的牌煥環(huán)境下，汽車市場日新月異，新之型嶄新篇如何讓紅旗這個中國豪華品牌的速轉鼻祖再次走在時代的前沿?新時代的紅旗或許正在給我們答案。

　　品牌影響力是雙刃劍 產品創(chuàng)新是關鍵

　　從58年到65年，紅旗實現了從無到有的突破，完成了技術上的初步積累，先后生產了一定量的轎車和檢閱車。其中經典型號紅旗CA72在64年9月被定為國車，參加建國15周年的加拿大PC預測網2.8版本國慶節(jié)迎賓活動。從此，紅旗轎車光榮的成為了國家重大慶典及國家領導人的專用車型。

　　目前眾多中國汽車品牌面臨走量難的境地，其問題核心往往是品牌影響力不足，但紅旗作為民族品牌支柱，其歷史底蘊早已遠遠超過了一個轎車品牌的含義。情懷是紅旗汽車獨有的一道光環(huán)和榮耀，在擁有良好品牌影響力優(yōu)勢的前提下，通過豐富產品系列、塑造新形象必將助力紅旗在市場中突圍而出。

　　品牌發(fā)展，產品為本。紅旗深知產品系列化不可或缺。新紅旗以市場需求為導向，將提供更加豐富的產品選擇，提升產品競爭力。在今年年初的新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會上，中國一汽宣布，滿足不同用戶需求的新紅旗家族L、 S、加拿大pc預測刮刮樂 H、 Q四大系列產品將在未來陸續(xù)投放市場。

　　除了完善產品的系列化，加速產品落地也是紅旗振興的關鍵：2017年備受矚目的新紅旗H7登場、2018年首款中國高端品牌B級車全新H5上市、在 2025 年之前，紅旗品牌還將推出 17 款全新紅旗車型。毫無疑問，一系列的產品布局象征著新紅旗時代正在到來，紅旗品牌正式進入“新時代、新紅旗”的戰(zhàn)略階段。

　　推進“新紅旗運動”讓王謝堂前燕飛入百姓家

　　常言道移山易，移心難。“紅旗變了，由內向外散發(fā)出來的全然煥新”是近來整個行業(yè)對紅旗最直觀的感受，在全新戰(zhàn)略的帶領下，它不再只是那個高高在上的“國賓專用車”品牌。

　　最近一汽牽手拜騰、首汽約車等互聯網企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，應對當下潮流的互聯網出行行業(yè)格局，一汽紅旗固有的運營模式正在被改變：從產品到服務再到市場，更多的互聯網創(chuàng)新合作將為紅旗提供更豐富的市場數據以及多元化的運營經驗。

　　產品方面，紅旗品牌獨立參加2018北京車展，重磅車型紅旗H5無論從觀感還是內在都打破了傳統紅旗品牌給人留有的固有印象?？梢钥闯觯t旗品牌正在走向市場，走向更多普通消費者。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示：“‘紅旗’品牌目標客戶是‘中國式新高尚情懷人士’， 今年新紅旗銷量目標是3萬臺，2020年達到銷量10萬臺級，2025年達到銷量30萬臺級，2035年達到銷量50萬臺級?！?/p>

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平

　　作為新紅旗戰(zhàn)略的重要組成部分，完善的渠道是紅旗品牌發(fā)展的關鍵因素之一。從1月8號發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略后，在過去的106天，紅旗已經建成開業(yè)62家紅旗體驗中心。伴隨著紅旗H5上市，紅旗天貓旗艦店 、紅旗云店也同期開通，開啟了紅旗品牌線上線下相結合的創(chuàng)新市場模式。此外，2018年內將有超過100家紅旗體驗中心落成，到2020年，這個數字將變成170家。

　　牽手互聯網企業(yè)、推出新產品序列，大力發(fā)展渠道建設，這些改變都將成為紅旗汽車大舉進軍民用車市場、打造“中國第一、世界著名”新高尚品牌的強力保證。

　　獨立身份亮相車展 核心技術彰顯品牌雄心

　　自2017年8月上任后，一汽集團董事長徐留平帶領一汽推出一系列改革創(chuàng)新策略，而這些策略正在逐漸轉化為實質內容，落實到具體品牌戰(zhàn)略和產品戰(zhàn)略上。4月25日，北京車展上紅旗品牌的獨立亮相和新產品的問世，或許正是這些布局的真實價值體現。

　　在本屆北京國際車展上，新紅旗品牌帶來了包括紅旗H5、紅旗“E·境”GT concept概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等在內的共7款車型及技術展品，給外界帶來煥然一新的體驗。這是一汽紅旗歷史上，首次獨立參加重大國際車展，彰顯了紅旗品牌的決心和雄心。

　　以這次北京車展作為分水嶺，一個象征新時代品味和精神追求的新紅旗時代正在到來。“E·境”GT concept概念車、E-HS3 純電 SUV、智能駕駛艙均是紅旗面向未來新用車時代而推出的產品，也展示了紅旗對未來智能汽車時代的思考。

　　為了給概念車及整個紅旗家族賦予更多智能色彩，一汽確立了“一部四院”橫跨“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長春為其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設計院、新能源研發(fā)院、智能網聯研發(fā)院;前瞻技術創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　此外，中國一汽已建立了一支超過5000人的全球化研發(fā)團隊，全新制定了研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程，同時還投入重金建設世界頂級標準的制造基地。

　　在競爭激烈且自主品牌難以上探逆襲的中高端市場，要兼顧品質、檔次又要形成競爭力，把握核心技術成了各車企必須克服的難題。不難看出，紅旗在核心技術上的重視與布局，將是其未來高速發(fā)展的可靠基礎。

　　肩負使命 紅旗H5向家用B級車市場邁出新征程

　　在2018北京車展上，紅旗旗下的全新車型H5正式上市，這是紅旗發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略之后的第一款車，價格區(qū)間為14.98萬—19.58萬元。這意味著這款車基本上注定會成為紅旗最暢銷的一款車，更將成為紅旗品牌的戰(zhàn)略轉折點。

　　此前，紅旗品牌一直定位為高端車、禮賓車，雖然繼續(xù)在高端官車這條路走下去也是一條出路，但小眾化細分市場始終不利于品牌全方位發(fā)展。紅旗H5的推出，將令更多中國人坐上紅旗轎車，隨著紅旗H5的上市，紅旗品牌將真正進入尋常百姓家。

　　紅旗H5在外觀和內飾上的設計都十分值得稱道：大量借鑒了B-Concept概念車的設計元素，將十足的動感氣息融入到了品牌自帶的豪華氣場之中，營造出獨具一格的轎跑韻味，被譽為“最美紅旗車”。

　　紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距達到2875mm，即使以C級車的標準來看它也足夠寬大。擁有科技與古典元素完美融合的內飾設計，緊跟潮流搭載強大的車載智能網聯系統，匹配 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機。

　　在不久前的全國試駕中就得到了各路媒體大咖的一致好評，“動感、標桿、超越期待”等詞成了新車的標簽。憑借強大的品牌影響力和產品優(yōu)勢，紅旗H5必將成為高端B級車標桿。

　　從紅旗的產品發(fā)布來看，紅旗H5是在“往下走”的，但這對于紅旗來說實則在“往上走”。如果紅旗一次又一次推出像L5那般的車型，那紅旗的“明天”或許也僅僅像“昨天”那樣罷了。紅旗正在追趕時代，紅旗H5的“親民化”，從一定意義上說，正是新紅旗時代的最好體現。

　　紅旗H5的出現可以看作是一次可行性的嘗試。在這輛紅旗車上我們看到的改變太多，它不再官氣變得年輕時尚，它也在嘗試著去尋找一個頂級高端中國品牌轉型的過程——比如說扭轉人們對于紅旗品牌固有印象。

　　全文總結

　　目前中國汽車行業(yè)基本上是停留在“國外技術、中國資源、中國制造、中國消費”的境況，等到有一天，如果我們可以做到“中國技術、全球資源、全球制造，全球消費”，那么，自主品牌的轉型就算成功了。紅旗的變化讓我們相信，這一天并不會太久。