導(dǎo)語：4月16日，第代H動哈弗H6 國潮版與第三代哈弗H6 2.0T將以“一門雙智”的哈弗悍智化王炸組合，在華東區(qū)全面上市，力強以“精品國貨”形象勇立國潮浪尖，第代H動神車雙6再出擊，哈弗悍智化延續(xù)神車家族輝煌。力強加拿大精準預(yù)測100%其中，第代H動秉承哈弗SUV最新科技與精湛工藝的哈弗悍智化第三代哈弗H6 2.0T續(xù)神車姿態(tài)，尤為吸睛，力強成為消費者購買SUV的第代H動首選。

　　我們今天采訪的哈弗悍智化劉威先生便是第三代哈弗H6的車主，那么，力強他緣何被打動而選擇了它呢？第代H動加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準

　　動力PK：小勝一籌

　　從年初開始，劉先生一直想為家里添置一臺綜合實力強悍的哈弗悍智化SUV車型，方便日常出行。力強在漫長的選車、試駕后，他最終將視線鎖定長安CS75 PLUS（2.0T自動旗艦版，15.49萬），以及第三代哈弗H6（2.0T自動四驅(qū)Max版14.69萬），他說，從自己是從銷量高的車型中選出的這兩款。

　　劉先生比較注重車輛的動力方面。長安CS75 PLUS搭載2.0T藍鯨發(fā)動機+愛信8AT變速箱組合，最大功率233Ps，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)最大扭矩360N·m；第三代哈弗H6則搭載了全新2.0GDIT發(fā)動機+第二代7DCT變速器組合，最大功率為211Ps，最大扭矩為325N·m。由于劉先生主要是上下班代步，偶爾會自駕出游，所以，這兩輛車的動力儲備都是足夠的。

　　而真正讓它們之間產(chǎn)生差距的是油耗。由于上下班通勤為主要用途，所以劉先生心目中的好車應(yīng)該兼顧到油耗，畢竟打工人賺錢難，還是要節(jié)省的。

　　長安CS75 PLUS工信部油耗為百公里8.1L，第三代哈弗H6工信部油耗為百公里7.3L，實際油耗前者高達10.2L，后者保持在7.9L。按照行駛一萬公里計算，養(yǎng)車成本二者相差上千元，差距著實不小。（注：真實油耗數(shù)據(jù)來自論壇認證車主反饋綜合計算所得，取平均值）

　　此外，第三代哈弗H6最讓劉先生驚喜的是四驅(qū)系統(tǒng)。博格華納第五代Haldex智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，擁有1200N·m載荷分+傳遞的能力，以及最大50：50的前后扭矩配比，再配上其6種駕駛模式，脫困能力非常強。無論是市區(qū)的雨雪天氣，還是郊外的坑洼路段，都能給予強大的支持，性能遠超沒有搭載任何四驅(qū)系統(tǒng)的長安CS75 PLUS。劉先生覺得，第三代哈弗H6在這樣的價位上，擁有全地形控制能力，性價比遠超其他15萬元級別車型。

　　智能對抗：實力優(yōu)越

　　劉先生是一位軟件工程師，作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，其對于智能配置的挑剔程度更高，他說，這是來自職業(yè)的敏銳。第三代哈弗H6的高度智能化水平，也是讓劉先生決定選擇“神車”的重要原因。

　　具備整車FOTA升級功能的第三代哈弗H6可以進行軟件與固件的雙重升級、修復(fù)，這樣的體驗對劉先生來說，一定是超越長安CS75 PLUS的OTA升級的。畢竟目前具備這一功能的燃油SUV第三代哈弗H6是首個。而優(yōu)勢顯而易見——不論是車機系統(tǒng)，還是TCU、ECM等電子控制單元，劉先生都無需前往4S店，只需穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)即可完成升級。

　　此外，自動駕駛輔助系統(tǒng)自然也是一定會對比考量的項目。這一點上，有著超L2級別自動輔助駕駛的第三代哈弗H6搭載了全路段智慧躲閃、交通標識識別、全場景自動泊車、全自動循跡倒車等諸多先進功能。且因為整車FOTA升級功能的加持，后續(xù)還可以持續(xù)不斷地更新更多輔助功能。試想一下，未來開放L3級駕駛輔助時通過遠程即可進階。劉先生直言，這些都是僅支持OTA升級的長安CS75 PLUS所缺失的，且未來也無法通過有效手段升級或進階，他對第三代哈弗H6充滿期待，所以放棄了長安CS75 PLUS。

　　車主說

　　在采訪的最后，劉先生這樣評價“國民神車”：第三代哈弗H6不論是動力組合、四驅(qū)系統(tǒng)，還是先進的智能科技都很強，賣得好是因為有實力，且實力遠超同級其他車型。而最重要的，質(zhì)價比夠高，讓目光挑剔的消費者們有了完美的選擇。

　　小編說

　　第三代哈弗H6得到了消費者認可是毋庸置疑的，綜合來看，產(chǎn)品確實很強悍，能夠展現(xiàn)出哈弗SUV的最新科技與精湛工藝。在4月16日的上市活動中，相信會有上市大禮包和精彩活動能解鎖，感興趣的小伙伴要積極參加，沒準能拿下個超大優(yōu)惠，將第三代哈弗H6收入囊中！

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