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黛鳶妍

目前,汽車市場(chǎng)變化迅速,制造商之間的博弈起起落落。然而,對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),安全第一,安全、穩(wěn)定、可靠的汽車可以贏得更多消費(fèi)者的信任。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代的到來(lái),更高層次的智能駕駛技術(shù)越來(lái)越受到新一代群 28預(yù)測(cè)之家|PC選手預(yù)測(cè)站

28預(yù)測(cè)之家|PC選手預(yù)測(cè)站20周年紀(jì)念版車型安全再升級(jí) 北京現(xiàn)代全力擁抱智能駕駛

  目前,周年智汽車市場(chǎng)變化迅速,紀(jì)念駕駛制造商之間的版車北京博弈起起落落。然而,型安現(xiàn)代對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),全再全力安全第一,升級(jí)28預(yù)測(cè)之家|PC選手預(yù)測(cè)站安全、擁抱穩(wěn)定、周年智可靠的紀(jì)念駕駛汽車可以贏得更多消費(fèi)者的信任。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代的版車北京到來(lái),更高層次的型安現(xiàn)代智能駕駛技術(shù)越來(lái)越受到新一代群體的青睞。

  自由和距離一直是全再全力年輕人的愿望。當(dāng)年輕人開(kāi)車環(huán)游世界時(shí),升級(jí)汽車的擁抱安全性尤為重要。在成立20周年之際,周年智北京現(xiàn)代一次性推出了索納塔、伊蘭特、加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本途勝l N line和途勝l hybrid四款20周年紀(jì)念版。增加了專用套件,更具運(yùn)動(dòng)感。它配備了同一級(jí)別中最多26種ADAS配置,達(dá)到自動(dòng)駕駛的l2+級(jí)別。在安全方面絕不會(huì)掉以輕心。

北京現(xiàn)代20周年紀(jì)念版安全再升級(jí)

  5000元的高端智能駕駛技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)力將再次提升

  為了感謝中國(guó)用戶20年來(lái)的陪伴,除了增加了獨(dú)家的油漆顏色和獨(dú)家的運(yùn)動(dòng)套件外,四款20周年紀(jì)念車型還將價(jià)值高達(dá)5000元的fca-f智能駕駛輔助系統(tǒng)從選裝升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)涵蓋了罕見(jiàn)的FCA正面碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助、基于NSCC導(dǎo)航的智能巡航等豐富的同級(jí)功能。從乘客就座的那一刻起,四款20周年紀(jì)念車型就開(kāi)始了安全駕駛模式,使用領(lǐng)先的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)技術(shù)將旅行風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

北京現(xiàn)代20周年紀(jì)念版安全再升級(jí)

  如果通勤道路上出現(xiàn)交通堵塞,一鍵打開(kāi)SCC智能巡航控制,然后設(shè)置行駛速度和跟車距離。其余的操作交給雷達(dá)和攝像機(jī)“監(jiān)視”前方的車輛。20周年紀(jì)念車型將保持安全距離,并自動(dòng)跟隨汽車行走和停車。它可以在0-180公里/小時(shí)的全速范圍內(nèi)跟隨汽車,解放駕駛員的雙腳。借此機(jī)會(huì)打開(kāi)音樂(lè)、晨報(bào)或股市趨勢(shì),提前了解行業(yè)信息,并在通勤途中為自己充電。

  上了公路后,用戶只需打開(kāi)基于NSCC導(dǎo)航的智能巡航控制和HDA公路駕駛輔助,設(shè)置最大巡航速度,即可享受舒適輕松的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)遇到限速區(qū)段時(shí),NSCC將基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別限速區(qū)段,自動(dòng)將速度調(diào)整到限速值,然后自動(dòng)恢復(fù)初始速度,消除超速隱患;當(dāng)遇到彎道時(shí),NSCC和HDA的表現(xiàn)也值得稱贊。他們將根據(jù)導(dǎo)航信息判斷轉(zhuǎn)角,并給出最佳減速和轉(zhuǎn)彎駕駛方案。即使有連續(xù)的大轉(zhuǎn)彎、大轉(zhuǎn)彎和小轉(zhuǎn)彎,也可以輕松應(yīng)對(duì),讓用戶更輕松地體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的樂(lè)趣和出行。

  早起送孩子上學(xué),學(xué)校路上人車混雜,這不僅“難以行走”,而且容易發(fā)生碰撞,這會(huì)影響一整天的好心情。沒(méi)有必要擔(dān)心。20周年紀(jì)念車型的前部、后部、左側(cè)和右側(cè)都配備了攝像頭和雷達(dá),以不斷檢測(cè)周圍的車輛、自行車和行人。正是FCA前部防撞輔助系統(tǒng)確保了20周年紀(jì)念車型前的安全。當(dāng)速度為≥ 10km/h,該功能開(kāi)啟,系統(tǒng)將持續(xù)監(jiān)控與自行車碰撞的可能性;當(dāng)車輛以10-30km/h的速度左轉(zhuǎn)并通過(guò)十字路口時(shí),系統(tǒng)將通過(guò)前攝像頭和雷達(dá)及時(shí)檢測(cè)到迎面而來(lái)的車輛,以避免碰撞傷害。

北京現(xiàn)代20周年紀(jì)念版安全再升級(jí)

  這款20周年紀(jì)念車型將實(shí)現(xiàn)fca-f安全輔助駕駛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,這表明北京現(xiàn)代回饋中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。在保持原車型高質(zhì)量和高性能的基礎(chǔ)上,20周年車型展現(xiàn)了更安全可靠的產(chǎn)品形象,并將通過(guò)更先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)為駕駛安全增加保障。

  擁抱智能駕駛,為用戶創(chuàng)造智能便捷的生活

  先進(jìn)駕駛輔助功能的不斷更新和廣泛配置表明了北京現(xiàn)代在智能駕駛方面的不斷努力。為了給廣大中國(guó)用戶帶來(lái)更高水平、更好的智能駕駛體驗(yàn),北京現(xiàn)代不斷從其母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)引進(jìn)更多的全球技術(shù)資源,以加強(qiáng)對(duì)在中國(guó)推出的車型的智能駕駛技術(shù)支持。

  作為世界第五大汽車集團(tuán),現(xiàn)代汽車不僅擁有深厚的品牌底蘊(yùn),而且擁有強(qiáng)大的自主駕駛技術(shù)積累、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和優(yōu)異的銷售業(yè)績(jī),顯示出強(qiáng)大的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的背景下,2021現(xiàn)代在全球售出近400萬(wàn)輛汽車。今年前兩個(gè)季度,現(xiàn)代在全球銷售了187多萬(wàn)輛汽車。同時(shí),隨著新能源成為中國(guó)汽車市場(chǎng)新的發(fā)展趨勢(shì),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也逐漸迎來(lái)了“智能電力時(shí)代”。為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的智能化和電氣化,北京現(xiàn)代還繼承了現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和理念。在股東增資、核心技術(shù)優(yōu)化升級(jí)、全球產(chǎn)品引進(jìn)等方面的支持下,北京現(xiàn)代準(zhǔn)確感受到了中國(guó)用戶的痛點(diǎn),加快了新能源轉(zhuǎn)型,邁入智能電力時(shí)代,向年輕后起之秀致敬。

北京現(xiàn)代20周年紀(jì)念版安全再升級(jí)

  去年10月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻性數(shù)字研發(fā)中心在上海正式開(kāi)業(yè),這也是北京現(xiàn)代未來(lái)深化智能電氣化的重要技術(shù)支持。在活動(dòng)中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)全面展示了其在自主駕駛、汽車造型設(shè)計(jì)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)方面的最新成就和進(jìn)展。同時(shí),它還展示了配備AVP(阿波羅代客泊車)技術(shù)的IONIQ(enikrypton)5。它的遠(yuǎn)程自動(dòng)停車和自動(dòng)停車操作就像一個(gè)“老司機(jī)”。

  這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)與百度阿波羅聯(lián)合推出的“可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛能力的L4級(jí)自動(dòng)停車產(chǎn)品”。它著重于復(fù)雜停車場(chǎng)景的部署。其主要特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)超視距停車。用戶只需將車停在商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等地下室入口,車輛即可進(jìn)入地下室,跨層行駛,達(dá)到B1層甚至更深層,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車,跨層復(fù)雜駕駛和超長(zhǎng)駕駛距離堪稱業(yè)界第一。

北京現(xiàn)代20周年紀(jì)念版安全再升級(jí)

  在傳感器和硬件配置方面,配備AVP技術(shù)的IONIQ(Aini krypton)5配備了5通道攝像機(jī)和12通道超聲波傳感器,它們共同構(gòu)成了自動(dòng)駕駛的“天眼”。在傳感工具的配合下,配備AVP技術(shù)的IONIQ(Aini krypton)5可以通過(guò)智能巡航識(shí)別道路,自動(dòng)搜索停車位,在復(fù)雜環(huán)境的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)精確停車;另一方面,當(dāng)在路上遇到行人或障礙物時(shí),車輛也可以及時(shí)感知、識(shí)別和響應(yīng),并通過(guò)采取主動(dòng)避讓或停車讓行等措施,使整個(gè)停車過(guò)程更加安全可靠。

  隨著智能駕駛技術(shù)的逐步升級(jí),智能駕駛正成為用戶選擇汽車的必要參考,這將大大提升汽車產(chǎn)品的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。不難看出,在現(xiàn)代汽車集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)支持下,北京現(xiàn)代的車型不僅具有完善的智能配置布局,而且具有更成熟的經(jīng)驗(yàn),這幫助北京現(xiàn)代在智能棋局上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),有望成為智能時(shí)代的“先鋒”。未來(lái),北京現(xiàn)代將以此為新起點(diǎn),繼續(xù)引進(jìn)現(xiàn)代汽車豐富的智能駕駛技術(shù),全面塑造科技、智能、年輕科技品牌的新形象,用最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回報(bào)中國(guó)消費(fèi)者的愛(ài)。

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