近日，為高由日產(chǎn)汽車、齡駕新瀉大學(xué)聯(lián)合成立的駛者視野在線虛擬研究所——“交通安全未來創(chuàng)造研究所*”，去年3月，出行測量日本北麗大學(xué)和相摩女子大學(xué)通過對駕駛員駕駛負(fù)荷等影響安全駕駛原因的保駕北里調(diào)查，驗證了影響駕駛員有效視力和反應(yīng)時間的護(hù)航加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)因素，并開發(fā)了“有效視力測量系統(tǒng)”。日產(chǎn)該系統(tǒng)可以促進(jìn)駕駛員在了解自身視覺特征的汽車基礎(chǔ)上，加強(qiáng)視覺安全，攜手系統(tǒng)提高安全駕駛意識。大學(xué)
日產(chǎn)汽車與北麗大學(xué)聯(lián)合開發(fā)“有效視覺測量系統(tǒng)”
根據(jù)國外研究報告，有效根據(jù)駕駛考試現(xiàn)場調(diào)查和眼科視力檢查結(jié)果，為高交通事故與有效視力下降密切相關(guān)。齡駕一般來說，駛者視野駕駛員眼睛的注視點靠近生理視野的中心（雙眼左右視野約180度，向上視野約60度，向下視野約70度）。從一定范圍（約2~10度）的加拿大28黑馬預(yù)測中心視野外圍可以有效地獲取和處理信息。這個范圍稱為有效視野。有效視野比實際生理視野窄（約20~30度）。受駕駛場景亮度和復(fù)雜性的影響，震動幅度較大，導(dǎo)致復(fù)雜操作時周圍亮度降低，視野變窄。駕駛員僅在安全駕駛時實現(xiàn)“可見性”是不夠的。有必要使用有效視野來準(zhǔn)確反映他在駕駛操作中看到的信息。
因此，加拿大黑馬預(yù)測在日產(chǎn)汽車的支持下，北里大學(xué)開發(fā)了一種方便的駕駛員有效視野測量系統(tǒng)——“有效視野測量系統(tǒng)”。通過模擬實際駕駛環(huán)境，系統(tǒng)可以測量駕駛員在分心狀態(tài)下的有效視野，以及從雙眼獲取信息到開始進(jìn)行駕駛操作的反應(yīng)時間。
“有效視野測量系統(tǒng)”可以模擬實際駕駛環(huán)境，測量分心狀態(tài)下的有效視野
該系統(tǒng)具有以下特點：
首先，它可以將駕駛員的駕駛行為評估與眼科領(lǐng)域的視野檢查結(jié)果相結(jié)合；
第二，利用亮度、大小等場景貼近歐勝生活來評價有效視野；
第三，通過視頻、眼睛跟蹤、手、腳和眼睛協(xié)調(diào)，最大程度地分散駕駛員的注意力。
通過以上三個特征，有效視野的測量結(jié)果更接近真實駕駛場景。同時，通過易于理解的數(shù)字和計算機(jī)圖像視覺顯示，駕駛員更容易感知自己的情況。
安全駕駛時，駕駛員需要使用有效的視野來準(zhǔn)確反映他在駕駛操作中看到的信息
“有效視覺測量系統(tǒng)”的測試分為三個步驟：
步驟1：當(dāng)查看屏幕中心時，測試儀會區(qū)分屏幕上依次出現(xiàn)的標(biāo)記。該系統(tǒng)通過測量駕駛員按下按鈕和制動動作的反應(yīng)時間和精度，獲得有效視野范圍。
第二步：根據(jù)第一步測得的反應(yīng)時間和反應(yīng)精度，通過計算機(jī)圖像可以感受到行人在行駛中突然過馬路時制動措施的反應(yīng)速度。
第3步：增加更復(fù)雜的識別和駕駛操作，為進(jìn)一步縮小有效視野和體驗創(chuàng)造條件。
上述步驟的結(jié)果可以讓駕駛員充分意識到，在駕駛過程中一旦注意力分散，就會導(dǎo)致忽視路況和駕駛操作延誤等嚴(yán)重后果。
有效視野的測量結(jié)果更接近真實駕駛場景，也更容易讓駕駛員感知自己的情況
目前，日產(chǎn)汽車計劃對高齡駕駛?cè)诉M(jìn)行相應(yīng)的測試，不斷積累數(shù)據(jù)，完善系統(tǒng)，提高高齡駕駛?cè)说某鲂邪踩健?/p>
日產(chǎn)計劃對高齡駕駛?cè)诉M(jìn)行相應(yīng)的測試，以提高他們的旅行安全性
“交通安全未來創(chuàng)建研究所*”作為日產(chǎn)在過去60年中持續(xù)參與交通安全教育活動的措施之一，它將繼續(xù)發(fā)展。未來，日產(chǎn)還將擴(kuò)大擁有先進(jìn)安全技術(shù)的產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步推動安全技術(shù)的發(fā)展，努力實現(xiàn)“零傷亡”社會的美好愿景。
*關(guān)于“交通安全未來創(chuàng)造研究所”
該研究所是日產(chǎn)汽車公司于2021 3月與新瀉大學(xué)、北里大學(xué)和襄樊女子大學(xué)聯(lián)合成立的虛擬研究所。以交通事故“零傷亡”為目標(biāo)，重點關(guān)注老年司機(jī)、幼兒和兒童、外國游客，以及因人口稀少導(dǎo)致公共交通減少而感到不安和不便的人群，開展全民參與的多元化交通社會研究。
上一篇：數(shù)字化時代仍在人工探價？4s店新車價格策略亟需升級迭代