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　　近日，將投據(jù)海外媒體報(bào)道，資億轉(zhuǎn)型馬自達(dá)計(jì)劃到2030年投入約1.5萬(wàn)億日元（合106億美元）來(lái)應(yīng)對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，美元馬自以擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。達(dá)計(jì)

　　馬自達(dá)計(jì)劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，劃電28預(yù)測(cè)下載并出口到美國(guó)等其他國(guó)家。氣化加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%該公司目前預(yù)計(jì)，將投到2030年，資億轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)將占其總產(chǎn)量的美元馬自30%至40%，而此前的達(dá)計(jì)目標(biāo)是25%。電池在電動(dòng)汽車(chē)中非常重要，劃電約占電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本的氣化30%。馬自達(dá)試圖通過(guò)外部采購(gòu)降低固定成本，將投加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛該公司預(yù)計(jì)到2030年將在電池采購(gòu)上花費(fèi)數(shù)千億日元。資億轉(zhuǎn)型

　　知情人士透露，美元馬自馬自達(dá)將與汽車(chē)電池制造商遠(yuǎn)景動(dòng)力合作，以確保電池供應(yīng)，并提高馬自達(dá)日本工廠電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。馬自達(dá)還將從豐田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)電池。馬自達(dá)將加大電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)身和e-axle（電機(jī)）的研發(fā)力度，以便在2025至2030年期間正式推出電動(dòng)汽車(chē)。該公司還計(jì)劃與日本半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）合作，開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的半導(dǎo)體組件。

　　編輯觀點(diǎn)：不得不說(shuō)，日本企業(yè)的節(jié)奏總是慢別人半拍，在新能源已經(jīng)高速發(fā)展的今天，馬自達(dá)的電氣化轉(zhuǎn)型才剛剛起步。然而，日企的電氣化轉(zhuǎn)型大都不太順利，相信馬自達(dá)也很難跳出這個(gè)魔咒。

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