突破固有規(guī)則的全新全球思維桎梏，以梅賽德斯-EQ之名，技術(shù)打造屬于未來的藍圖無盡可能。今日，定義梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車迎來全球首發(fā)。出行作為品牌史上能效最優(yōu)的念車加拿大28走勢車型，VISION EQXX概念車憑借前沿的全新全球動力系統(tǒng)、輕量化工程技術(shù)和大量可循環(huán)再生材料，技術(shù)全面突破技術(shù)壁壘，藍圖將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.17，定義單次充電續(xù)航里程超過1000公里；同時該車型以軟件驅(qū)動研發(fā)，出行全車應(yīng)用大量輕量化技術(shù)與可持續(xù)材料，念車并前瞻性地采用人腦仿生技術(shù)。全新全球借此，技術(shù)這款描繪了未來出行藍圖的藍圖電動汽車，在梅賽德斯-奔馳加速邁向可持續(xù)及軟件驅(qū)動未來的道路上，再次宣告了三叉星徽致力于打造全球最令人向往的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌電動汽車的決心。
"VISION EQXX概念車完美詮釋了我們對于電動汽車的未來愿景。這個項目剛剛在18個月之前啟動，卻成為梅賽德斯-奔馳有史以來能效最優(yōu)的車型：其百公里能耗低于10千瓦時，單次充電續(xù)航里程超過1000公里，"戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，"從任何角度來看，VISION EQXX概念車都是一款先進的電動汽車。其極具未來感的造型令人嘆為觀止，彰顯企業(yè)前行之愿景--打造世界上最受歡迎的電動汽車。"
"VISION EQXX概念車上所體現(xiàn)的技術(shù)規(guī)劃，將被用于定義未來的梅賽德斯-奔馳車型與功能，"戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員及首席技術(shù)官，負責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘（Markus Sch?fer）表示，"作為一款萬眾矚目的2.8預(yù)測在線預(yù)測車型，它確立了梅賽德斯-奔馳在汽車行業(yè)，乃至延展領(lǐng)域中豪華與科技兼?zhèn)涞钠放贫ㄎ?。該款車型及其研發(fā)理念極具顛覆性。來自研發(fā)中心與F1和FE賽車項目的工程師們密切合作，旨在證明賽車運動的創(chuàng)新與日常出行的發(fā)展息息相關(guān)。"
創(chuàng)新理念打造能效"新標(biāo)桿"
續(xù)航和能效，對于時下電動車發(fā)展至關(guān)重要。相較于裝配大容量電池從而實現(xiàn)長續(xù)航的簡單做法，VISION EQXX概念車思考能效與續(xù)航的關(guān)系，打造能效新標(biāo)桿。
全新EQS擁有量產(chǎn)車最優(yōu)的0.20風(fēng)阻系數(shù)，而VISION EQXX概念車在此基礎(chǔ)上更進一步：利用先進的數(shù)字建模技術(shù)進行跨學(xué)科研發(fā)，設(shè)計與研發(fā)團隊為"感性·純粹"的豪華美學(xué)賦予超平滑的外觀設(shè)計，配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學(xué)優(yōu)化的輪胎，使其擁有低至0.17的驚人風(fēng)阻系數(shù)。
同時，得益于自主研發(fā)的全新電驅(qū)系統(tǒng)，VISION EQXX概念車實現(xiàn)了能量的高效利用，相比最高效的內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)也只能實現(xiàn)30%的能效，其輕巧而高效的電動傳動系統(tǒng)將高達95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。此外，其所配備的"能效助手系統(tǒng)"也有助于提高駕駛效率，它能夠根據(jù)能量流、地形、電量，甚至是風(fēng)和太陽的方向及強度等信息，給出最為高效的出行駕駛建議。
不僅如此，梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)有限公司專為VISION EQXX概念車開發(fā)了全新的電池組，通過F1方程式賽車的研發(fā)思路和專業(yè)的機械設(shè)計，借由先進的陽極化學(xué)工藝和高度集成的電池組，實現(xiàn)了接近400瓦時/升的驚人能量密度，其電池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。這使得VISION EQXX概念車的緊湊尺寸中，能夠容納一個可用能量接近100千瓦時的電池包。
VISION EQXX概念車還大量采用了輕量化的先進材料，既提供符合梅賽德斯-奔馳嚴苛標(biāo)準(zhǔn)的實用功能和安全性，又使整車擁有出色的減重表現(xiàn)。
得益于此，VISION EQXX概念車擁有驚人的低耗能表現(xiàn)，其百公里能耗不足10千瓦時，于真實路況進行數(shù)字模擬后的單次充電續(xù)航里程超過1000公里。以更少的能耗覆蓋更多的續(xù)航里程，并提供觸手可及的豪華與便捷的同時有效減少環(huán)境影響，可謂四兩撥千斤。
可持續(xù)研發(fā)詮釋感性純粹"新風(fēng)尚"
VISION EQXX概念車不僅是一款風(fēng)阻系數(shù)超低的驚艷車型，更實現(xiàn)技術(shù)、美學(xué)與可持續(xù)的完美平衡。VISION EQXX概念車旨在打造一款由內(nèi)而外全面升級的電動車，它極具未來感的造型令人驚嘆：跨學(xué)科團隊采用先進的數(shù)字建模技術(shù)，延續(xù)了梅賽德斯-奔馳"感性·純粹"的設(shè)計語言，在保留悠然愜意的舒適度與先鋒前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格的同時，以環(huán)境足跡極少的輕量化材料實現(xiàn)人與自然間的平衡交互。
VISION EQXX概念車采用了引人矚目的Alubeam銀色外觀，俯瞰之下，車頂恰似光滑的溫室圓頂，像水滴一樣優(yōu)雅地流向車尾?？缮炜s的后擴散器收起后，無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。前臉的亮黑色封閉式格柵點綴醒目的玫瑰金飾件，其上方的燈帶與包含星徽外型元件的節(jié)能大燈自然融合，與前保險杠上的2D星徽圖案交相呼應(yīng)，共同彰顯梅賽德斯-奔馳車型未來設(shè)計構(gòu)想。
不同于傳統(tǒng)的設(shè)計方式，VISION EQXX概念車的內(nèi)飾布局采用簡潔美觀的輕量化設(shè)計，并廣泛配備輕量化的可持續(xù)性材料，在保證豪華感與舒適性的同時邁入零排放的未來。VISION EQXX概念車的門把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應(yīng)用了兩款出眾的皮革替代品--分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯更采用100%竹纖維編織。這些高性能生物科技材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了外觀設(shè)計的新風(fēng)尚和卓越的質(zhì)感，更以大自然的饋贈，為人與自然間平衡的未來豪華設(shè)計指明了前進的方向。
數(shù)字化思維開創(chuàng)軟件驅(qū)動"新未來"
先進的軟件和數(shù)字化進程推動著全球電動汽車的發(fā)展。VISION EQXX概念車顛覆了汽車設(shè)計規(guī)則，打造了一款依靠軟件驅(qū)動的電動汽車，并以數(shù)字化思維重新定義了電動時代的"新未來"。
VISION EQXX概念車自研發(fā)初始便吸引了F1方程式賽車領(lǐng)域的專業(yè)人才，甚至匯集了全球各地的初創(chuàng)企業(yè)、合作伙伴和機構(gòu)，共同組成了一個跨部門的多學(xué)科團隊，以軟件驅(qū)動開發(fā)出了極具未來商業(yè)潛力、先進且高效的解決方案。VISION EQXX概念車的研發(fā)流程也大量借助虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等前沿數(shù)字工具--包括來自游戲和電影行業(yè)的技術(shù)軟件，從零開始到整車落地，僅用時短短18個月。
不僅在研發(fā)階段匯集全球創(chuàng)新理念，這款概念車更針對用戶界面和體驗采用諸多數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)建一個高度響應(yīng)、尖端智能和軟件驅(qū)動的未來。梅賽德斯-奔馳的工程師們采用一種被稱為神經(jīng)形態(tài)計算的創(chuàng)新型信息處理方式，有效降低能耗幾個數(shù)量級，更將"你好，奔馳"喚醒速度提升至傳統(tǒng)語音控制功能的5-10倍，由此，梅賽德斯-奔馳"星云助理"賦予汽車一個人工智能的數(shù)字靈魂，能夠時刻關(guān)照每一位乘客的需求。
此外，VISION EQXX概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶界面。研發(fā)團隊更是跨界合作，聯(lián)合開發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實時導(dǎo)航系統(tǒng)，在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度，勾勒出全新的數(shù)字豪華世界。
在描繪出振奮人心的品牌技術(shù)發(fā)展藍圖之余，VISION EQXX概念車更為電動出行的未來提供了切實可行的方向指引。目前，在概念車上應(yīng)用的一眾功能已被應(yīng)用于量產(chǎn)車之中，而更多先進技術(shù)也將在后續(xù)量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車型上陸續(xù)搭載。借由這一臺品牌史上能效最優(yōu)的車型，梅賽德斯-奔馳革新了電動出行的根本思路，重新定義個人交通出行方式，并在打造全球最令人向往的電動汽車的道路上大步奔馳！
上一篇：新能源月銷再破9萬創(chuàng)紀錄！比亞迪乘用車2021年銷73萬新能源近60萬