哪種車更適合家用？柴油車代H柴柴油人們首先想到的可能是汽油車和新能源汽車。難怪前者是哈弗國(guó)內(nèi)汽車保有量的絕對(duì)主力，而后者是油版演繹“大眾化的脆皮炸雞”——用金錢(qián)投票就足以表達(dá)人們的真實(shí)想法。至于柴油車，實(shí)力什叫很抱歉，天花人們固有的柴油車代H柴柴油pc28預(yù)測(cè)超準(zhǔn)噪音大和冷啟動(dòng)困難的感覺(jué)限制了它們?cè)谛腥酥械氖軞g迎程度。
然而，哈弗傳統(tǒng)的油版演繹理解可能是不正確的，更不用說(shuō)那些可以用技術(shù)解決的實(shí)力什叫問(wèn)題了，這不是天花問(wèn)題。
哈弗品牌總經(jīng)理趙在2024廣州車展上表示：“柴油車和家用車沒(méi)有矛盾，柴油車代H柴柴油非常適合家用。哈弗
趙永坡有足夠的油版演繹底氣這么說(shuō)，長(zhǎng)城汽車非常重視柴油車的實(shí)力什叫研發(fā)，這是天花國(guó)內(nèi)柴油技術(shù)的天花板。高噪音和冷啟動(dòng)困難等痛點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。此外，加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息第二代哈弗H9柴油版具有“多樣、快速、安靜、經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)勁”的綜合優(yōu)勢(shì)，使其成為追求高品質(zhì)旅行的消費(fèi)者的真正“迷戀”。
長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)刷新中國(guó)柴油上限
早在2000年，長(zhǎng)城汽車就成立了長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司，成為最早掌握核心動(dòng)力的自主品牌。20多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車不遺余力地投資建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，總投資超過(guò)5億元。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得豐碩成果，發(fā)動(dòng)機(jī)專利一直位居自主品牌OEM榜首。也許正是這種“偏執(zhí)狂”和毅力導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的爆炸性進(jìn)展。長(zhǎng)城綠京柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司2.0T柴油國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)相繼推出，為長(zhǎng)城汽車柴油車的家用提供了豐富的動(dòng)力選擇。
在持續(xù)投資和創(chuàng)新的推動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車在2006年取得了里程碑式的成就。今年，國(guó)產(chǎn)品牌哈弗H3的第一款柴油乘用車誕生了。該車配備GW2.8TC柴油動(dòng)力。同年，中國(guó)第一輛配備高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車“豐駿3號(hào)”問(wèn)世，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的柴油車開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶。從那時(shí)起，長(zhǎng)城汽車不斷擴(kuò)大其柴油車產(chǎn)品矩陣，先后推出了風(fēng)云5號(hào)、風(fēng)云7號(hào)，以及柴油版的長(zhǎng)城大炮和山海豹。Tank 300和400還宣布推出柴油版，進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)城汽車的柴油車產(chǎn)品線，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。
長(zhǎng)城汽車的柴油車以其卓越的性能和質(zhì)量贏得了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。截至目前，其柴油車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)183萬(wàn)輛，產(chǎn)品出口到澳大利亞、南非、智利、秘魯、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、俄羅斯等170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，展示了其在柴油車市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和廣泛影響力。
強(qiáng)勁的性能和出色的駕駛體驗(yàn)，第二代哈弗H9柴油版更適合家用
作為哈弗品牌推出的新一代旗艦越野車，第二代哈弗H9會(huì)減少柴油版嗎？經(jīng)過(guò)一場(chǎng)內(nèi)部“激勵(lì)游戲”，第二代哈弗H9柴油版的推出終于提上日程，更多信息也已披露?！案?、更快、更安靜、更省油、更強(qiáng)”是這款車的顯著特點(diǎn)，使其特別適合家用。
據(jù)悉，第二代哈弗H9柴油版搭載了國(guó)內(nèi)唯一的2.4T+9AT柴油動(dòng)力總成。這款2.4T柴油國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)于2022年研發(fā)并推出，是目前中國(guó)唯一的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它積累了大量的研發(fā)資源和人力投入：研發(fā)成本超過(guò)2億元，1000多名研發(fā)人員參與其中，共同推動(dòng)了中國(guó)“唯一”柴油動(dòng)力的誕生。
影響柴油車使用的一個(gè)主要原因是極端環(huán)境下的用戶體驗(yàn)。為應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒，第二代哈弗H9柴油版采用博世快速預(yù)熱系統(tǒng)，僅需3秒即可達(dá)到1000℃。采用高品質(zhì)低壓預(yù)熱插頭、高性能低溫電池等技術(shù)，使其不怕低溫。在最近的一次試駕活動(dòng)中，中國(guó)東北的用戶報(bào)告說(shuō)，如果汽車在零下10攝氏度下過(guò)夜，第二天早上仍然很容易點(diǎn)燃。面對(duì)高溫，油箱采用了相同的平臺(tái)散熱方案，并配備了硅油風(fēng)扇，相當(dāng)于為汽車安裝了一臺(tái)“超級(jí)空調(diào)”。即使你在三伏天穿過(guò)火焰山，你也不必?fù)?dān)心被困住。
對(duì)于那些重視家庭體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，使用汽車的成本和維護(hù)成本是購(gòu)買汽車時(shí)的重要考慮因素。第二代哈弗H9柴油版在WLTC綜合工況下每百公里油耗僅為8.8升，比汽油版低約30%，與混合動(dòng)力汽車相當(dāng)。此外，柴油通常比92輛車便宜3-4美分，使長(zhǎng)期使用更經(jīng)濟(jì)。按每年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，可以節(jié)省約3000元，這是一筆不錯(cuò)的手機(jī)錢(qián)。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，耐用可靠，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)。對(duì)于長(zhǎng)期家庭使用，它們無(wú)需擔(dān)心且具有成本效益。
在一些用戶的認(rèn)知中，柴油車往往伴隨著巨大的噪音，而隨著“最安靜的柴油車”——第二代哈弗H9柴油版的出現(xiàn)，這一概念被徹底改寫(xiě)。通過(guò)正式系統(tǒng)優(yōu)化、減震和吸音材料應(yīng)用等7項(xiàng)主要降噪措施，該車實(shí)現(xiàn)了與豪華車相當(dāng)?shù)陌察o。柴油版在車輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也付出了很多努力，采用了39.3°金色風(fēng)角、仿生海豚a柱輪廓和車身34塊橡膠板設(shè)計(jì)等措施，使其在120公里/小時(shí)的速度下比寶馬X5L和梅賽德斯-奔馳GLE更安靜。前后排的家庭可以正常聊天，不必?fù)?dān)心噪音干擾。
2.4T和9AT的組合帶來(lái)了1+1>2的動(dòng)力輸出效果，性能與2.8L排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。柴油版的最大凈功率為135kW，最大凈扭矩為480N·m。在4L模式和三鎖鎖定狀態(tài)下，輪端扭矩比汽油版增加了40%。無(wú)論是面對(duì)崎嶇的山路還是從斜坡上開(kāi)始，它都可以提供連續(xù)穩(wěn)定的電力輸出。9AT的增加使其能夠更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，在高效范圍內(nèi)運(yùn)行。在試駕過(guò)程中，多名人員報(bào)告稱，這款車運(yùn)行平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有顛簸感，特別適合家庭使用。
事實(shí)上，柴油車是國(guó)外的主流交通方式。例如，2023年，澳大利亞、南美和歐洲的柴油車市場(chǎng)份額分別為31%、30%和25%。相比之下，國(guó)內(nèi)柴油車的比例僅為1.3%，這表明還有很大的改進(jìn)空間。我們有理由相信，隨著第二代哈弗H9柴油版新一代家用旅行車的推出，越來(lái)越多的家庭將感受到柴油車的魅力，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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