【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：雨夾雪的全家桶濕滑路面，浙江國際賽車場，開奧加上合計超過5000匹馬力的迪性的體奧迪性能車陣容，會發(fā)生怎樣的賽道故事?
說起奧迪，不少人的種樣印象還停留在那個A6L、A8L“官車”大行其道的全家桶加拿大預(yù)測28開獎網(wǎng)年代，但你又是開奧否知道奧迪在這些年來不斷引進的那些Audi sport高性能車型呢?近日汽車焦點受邀參加每年一屆的 Audi Sport賽道體驗活動，多款A(yù)udi Sport高性能車型聯(lián)袂登場，迪性的體R8、賽道RS 7 Sportback、種樣RS 6 Avant、全家桶RS 3 Limousine、開奧加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準TT RS Coupe奧迪性能“全家桶“齊集，迪性的體勢必要“燃爆”這個冬天。賽道
“占彎 唯王”，種樣 賽道才是Audi Sport高性能車的“主場”
2018年Audi Sport賽道體驗活動共分為“賽場獵彎”、“賽場爭鋒”、“賽場狂歡”三大環(huán)節(jié)。筆者首先坐上的是傳奇超跑-奧迪R8駕駛席，關(guān)于奧迪R8相信大家也不會陌生，特別是在十年前《鋼鐵俠》電影閃耀出場過后，奧迪R8的風頭一時無兩。
再看回如今的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)全新奧迪R8，在延續(xù)奧迪品牌設(shè)計的同時，采用了更具科幻氣息的外形設(shè)計，鋒芒畢露的造型加上超級跑車的氣場很是吸引。更讓我意外的是奧迪R8駕駛表現(xiàn)，很多人會覺得像奧迪R8這樣搭載V10發(fā)動機的超級跑車會很難駕馭，但實際上就算沒太多賽道經(jīng)驗來開這臺奧迪R8也不會有太大壓力，加上奧迪quattro系統(tǒng)的加持，即使在雨夾雪的環(huán)境下也能保證抓地力。面對ABS變線轉(zhuǎn)彎、急速連彎、蛇形繞彎以及綜合彎道等項目都能輕松完成，這就是一臺極致性能的賽道機器。
奧迪RS3 Limousine、TT RS、RS 6 Avant一直以來都是奧迪性能車當中“扮豬吃老虎“的代表，低調(diào)的造型里面卻有一顆強勁”大心臟“，夸張的加速表現(xiàn)在浙江國際賽車場這樣擁有兩條大直道的場地完美詮釋何謂極速快感。在教練的指導(dǎo)下現(xiàn)場的媒體老師們完成了賽道刷圈積分賽以及彎道逃脫場地賽，這些性能猛獸們已經(jīng)點燃每一位選手的激情，豈是過癮能夠形容。
既然是狂歡又怎能只限于駕駛呢?在“賽場狂歡”環(huán)節(jié)奧迪簽約車手Martin Rump和Alessio Picariello空降現(xiàn)場，與各位媒體老師進行互動。精彩紛呈的表演環(huán)節(jié)、與車手無國界的交流，正是因為大家熱愛汽車，喜歡汽車運動，才能共聚這次精彩紛呈的Audi Sport賽道體驗活動，這難道不正是汽車文化該有的模樣嗎?
用奧迪速度，推動中國汽車運動文化發(fā)展
在深度體驗Audi Sport高性能車過后，留給筆者深刻印象的不僅是駕駛著Audi Sport高性能車在賽道上飛馳的快感，更有奧迪對中國汽車運動文化的大力推廣。正如開篇所言，奧迪在國內(nèi)市場一直都有著“穩(wěn)重“、”成熟“的標簽，但其實動感才是奧迪品牌與生俱來的基因，如果你真正了解過奧迪品牌在國際頂級汽車賽事的成就后，想必你也會認同這個觀點。
1934年至1937年，汽車聯(lián)盟的銀箭賽車共參加了54場比賽并斬獲32場賽事的冠軍。
1982至1986年的WRC世界汽車拉力錦標賽中，安裝quattro系統(tǒng)的多款賽車收攬了23次賽段冠軍，在賽車運動史上留下了獨特的quattro印記。
1999年到2014年的勒芒24小時耐力賽，奧迪運動車隊共參賽16次，13次奪冠，成為當之無愧的“勒芒王者”。
一個又一個的耀眼賽事成績成就了如今的Audi Sport高性能產(chǎn)品，奧迪品牌絕對不是你想象中的中庸。
作為奧迪全球首個單一品牌賽事，奧迪R8 LMS杯于2012年首次在中國盛大啟動，最大特點正是所有選手均駕駛統(tǒng)一規(guī)格的奧迪R8 LMS賽車進行比賽，同一車型、統(tǒng)一管理、相同調(diào)校保證的賽事的公平性，貫穿全年的賽事讓用戶與車迷近距離感受到了奧迪高性能車與奧迪賽事文化的魅力，中國汽車運動文化正在Audi Sport的推動下持續(xù)發(fā)展。
全面覆蓋市場，更多的Audi Sport高性能車即將到來
2012年奧迪RS 5 Coupe正式進入中國，2016年奧迪發(fā)布Audi Sport子品牌，一汽-大眾奧迪接連引進了R8 V10 Coupe Performance、RS 7 Sportback Performance、RS 6 Avant、TT RS、RS 3 Limousine等多款高性能車型進入國內(nèi)市場，在如今國內(nèi)消費升級的大環(huán)境下，迅速引進高性能車型無疑更能滿足消費群體的多樣化需求。
在引進Audi Sport高性能車型的同時，一汽-大眾奧迪也對銷售渠道進行升級和優(yōu)化品牌體驗，據(jù)悉現(xiàn)在已經(jīng)有135家經(jīng)銷商完成Audi Sport高性能車授權(quán)。并且從銷售數(shù)據(jù)上顯示2018年前11個月，Audi Sport高性能車型銷量同比增幅高達110%，可見Audi Sport高性能車型認可度之高。
據(jù)悉在2019年初，一汽-大眾奧迪還將引入全新RS 4 Avant以及RS 5 Coupe車型，在剛過去不久的廣州車展上也已經(jīng)首發(fā)亮相，相信明年的Audi Sport賽道體驗活動就能看到它們在賽道上飛馳的身影。而近期剛剛在海外發(fā)布的純電動四門轎跑奧迪e-tron GT也將引入國內(nèi)市場，高性能純電轎跑市場相信又將迎來變革!
寫在最后：奧迪品牌在2018年1-11月當中累計銷量達到了59.54萬輛，同比增長13.1%超過2017年全年銷量，一汽-大眾奧迪已成為中國市場首個累計銷量超過500萬輛的豪華車品牌。為期11天的2018 Audi Sport賽道體驗活動也將繼續(xù)開展，為全國的車迷朋友們提供最激情的賽道體驗，更加深入的體驗奧迪高性能產(chǎn)品的極致魅力。