【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　隨著新能源汽車的標(biāo)致E占比不斷提升，合資品牌以及海外品牌都不斷加大力度推出自家的純電新能源車型。近日，續(xù)航標(biāo)致汽車正式發(fā)布了其最新純電車型——標(biāo)致E-408的標(biāo)致E官圖，新車不僅繼承了標(biāo)致家族的純電經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，更在智能化、續(xù)航加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高續(xù)航能力和舒適性方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，標(biāo)致E在產(chǎn)品力方面跟上了主流新能源車型的純電步伐。

　　標(biāo)致E-408的續(xù)航外觀基本上沿用了408X那套設(shè)計(jì)，品牌經(jīng)典的標(biāo)致E獅爪式LED日間行車燈與漸變的顆粒狀格柵造型相結(jié)合，營(yíng)造出一種既復(fù)古又不失未來(lái)感的純電視覺(jué)效果。前格柵采用了車身一體的續(xù)航配色，內(nèi)部黑色元素應(yīng)用得比較多，標(biāo)致E配合下方貫穿式的純電進(jìn)氣口裝飾，整體顯得更為簡(jiǎn)潔大氣。續(xù)航

　　標(biāo)致E-408的車身側(cè)面依然是個(gè)吸引眼球的地方，跨界旅行車那種獨(dú)特的飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)修長(zhǎng)感依然出現(xiàn)在它身上。細(xì)節(jié)方面，流暢的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，搭配隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)阻，也提升了車輛的科技感。

　　新車尾部采用了層次感十足的設(shè)計(jì)，后窗上方還有獅耳式空氣擾流板，非常特別。pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)中間狹長(zhǎng)的尾燈組與前臉相呼應(yīng)，內(nèi)部LED光源呈現(xiàn)出獨(dú)特的獅爪造型，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。此外，燈組中部由黑色飾條點(diǎn)綴，形成貫穿式燈帶的視覺(jué)效果。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)致E-408的最大亮點(diǎn)莫過(guò)于其搭載的3D i-Cockpit新一代沉浸式智能座艙。這套系統(tǒng)不僅擁有超大尺寸的液晶儀表盤(pán)和中控觸摸屏，還通過(guò)三維立體顯示效果，將行車信息、導(dǎo)航指引及娛樂(lè)內(nèi)容以最直觀、最生動(dòng)的方式呈現(xiàn)給駕駛者，極大地提升了駕駛樂(lè)趣和安全性。此外，新車還支持無(wú)線Apple CarPlay，讓蘋(píng)果手機(jī)用戶能夠無(wú)縫連接車輛，享受更加便捷的車載娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　內(nèi)飾材質(zhì)方面，標(biāo)致E-408同樣下足了功夫，采用了大量環(huán)保材料和高級(jí)織物，營(yíng)造出溫馨而又不失質(zhì)感的乘坐環(huán)境。座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，提供了良好的支撐性和舒適性，即便是長(zhǎng)途駕駛也能有效緩解疲勞。

　　配置方面，新車還配備L2級(jí)輔助駕駛、熱泵空調(diào)等，相比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)，熱泵空調(diào)能夠更有效地利用車內(nèi)外熱量轉(zhuǎn)移，減少電能消耗，尤其在寒冷天氣下，對(duì)提升續(xù)航里程有著顯著幫助。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致E-408基于E-EMP2平臺(tái)打造，采用單電機(jī)前驅(qū)布局，電機(jī)最大功率210馬力，配備58.2kWh電池，WLTC純電續(xù)航為453km。新車支持快充，30分鐘即可實(shí)現(xiàn)20%-80%的電量補(bǔ)充。

焦哥點(diǎn)評(píng)

　　標(biāo)致E-408憑借其獨(dú)特的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的智能座艙，以及獨(dú)特的駕控體驗(yàn)，無(wú)疑會(huì)讓它在純電動(dòng)轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。隨著更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)的公布和上市日期的臨近，這款車的相關(guān)信息我們也將持續(xù)關(guān)注。（文：馮）